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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.03.2014 um 21:31:13 aus dem Forum "1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88" in dieses Forum verschoben.

Hallo Zusammen,

nach 30.000 km steht der erste Ölwechsel meines Wagens an.

Könntet ihr mir sagen was dort kostenmäßig anfallen wird?

In der Betriebsanleitung steht folgendes:

- Motoröl und Ölfilter wechseln
- Klimaautomatik Mikrofilter wechseln

bei jedem 2. Ölwechsel

- Kraftstofffilter erneuern - bei schlechter Qualität Wechselintervall verkürzen --> Was ist das für ein Schwachsinn?
- Luftfiltereinsatz erneuern - bei größerem Staubanfall Wechselintervall verkürzen

Für mich relevant demnach nur Punkt 1. Ich habe gelesen man sollte sich das Öl vorab bestellen und mit zum Händler nehmen.

Hättet ihr einen Link, am besten mit dem passenden Öl und Menge?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß






Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.03.2014 um 21:31:13

Service Motoröl 3 AW
Service Standardumfang 2 AW
Service Mikrofilter 3 AW

Insgesamt 8 AW Mechanik.

Pro AW je nach Händler zwischen 6-8 Euro, also mit 7 Euro gerechnet

8 x 7 = 56 Euro


Dazu Mikrofilter Aktivkohle ca. 40-60 Euro


Sind somit schon ca. 110 Euro.

5,2 Motoröl BMW Castrol 5W30 LL04, je nach Händler 16-25 Euro pro Liter.

Sind dann ca. nochmal 100 Euro.

Somit 210 Euro, grob gerechnet.



Beim Öl kannst du sparen. Muss aber in jedem Fall die Freigabe haben und bestenfalls qualitativ hochwertig sein (Castrol, Shell Hellix Ultra...)
Kauf dir ja keinen Müll der am Ende durch hohen Sulfatascheanteil deinen DPF Schaden kann.

Zitat:

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- Kraftstofffilter erneuern - bei schlechter Qualität Wechselintervall verkürzen --> Was ist das für ein Schwachsinn?

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Ist kein Schwachsinn. Es gibt Leute die teilweise wirklich Dreck tanken.
Hatte schon mal einen Landwirt der seinen BMW zuhause vom Tank für die Traktoren getankt hat...
Verstopfte Krafststofffilter können zudem vom DDE Steuergerät erkannt werden und es werden entsprechende Fehlerspeichereinträge gesetzt.

Genau so ist es mit den Luftfiltern/Mikrofiltern.
Manchmal tauscht man bei 25.000 Kilometern den ersten Mikofilter und der sieht aus wie neu, man weiss dennoch nicht was da an Bakterien und Keimen drin ist, und der andere ist bei 15.000 schon total verstaubt. Einfach eine Frage wo man grad unterwegs ist.

ich würde das öl schon viel früher wechseln. 30000 km finde ich schon heftig

Danke für die Antworten.

Wechsel wird bei 31.000 stattfinden wie vom BC vorgegeben. Ob zu spät ist mir eigentlich egal da es sich um ein Leasing Fahrzeug handelt. Der Wagen wurde fast ausschließlich auf Strecken >250 km gefahren.


Mit dem Händler habe ich gesprochen. Eigenes Öl wäre kein Problem, es sollte nur freigegeben sein und wird ggf. auf der Auftragsbestätigung vermerkt. Könnt ihr mir sagen ob auch ein Eintrag im Service Heft bzgl. eigenen Öl erfolgt? Sollte wenn aber auch egal sein solange das Öl freigegeben ist?

Das Öl würde bei meinem Freundlichen 27 Euro pro Liter kosten.

Könnt ihr mir einen guten Händler nennen bei dem ich das Öl bestellen kann? Laut Beschreibung kann ich folgendes Öl verwenden:

BMW Longlife-04 (Viskosität soll SAE 0W-40, SAE 0W-30, SAE 5W-40 oder SAE 5W-30 sein)

Handelt es sich um dieses Produkt? Oder wäre eine andere Viskosität zu empfehlen?

http://oelshop24.de/motoroele/pkw-motoroele/nach-viskositaet/0w-40/635/bmw-sae-0w-40-longlife-04

Dieses sollte ebenfalls passen:

http://oelshop24.de/motoroele/pkw-motoroele/nach-viskositaet/5w-30/630/bmw-sae-5w-30-longlife-04

Vielen Dank,
Marcus


Bearbeitet von: der_marcus86 am 05.04.2014 um 17:32:46

Hi ich bestell meines bei Amazon, Original BMW 0W40 da kostet der Liter inklusive Versand 12 €!

Mfg Kurt

Du musst dav on ausgehen, dass der Händler im Serviceheft vermerkt, dass das Öl angeliefert wurde.

Die Abzockerei mit dem Öl ist eben eine Unsitte und verursacht unnötige Kosten für den Kunden.

Zitat:

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Danke für die Antworten.

Wechsel wird bei 31.000 stattfinden wie vom BC vorgegeben. Ob zu spät ist mir eigentlich egal da es sich um ein Leasing Fahrzeug handelt. Der Wagen wurde fast ausschließlich auf Strecken >250 km gefahren.


Mit dem Händler habe ich gesprochen. Eigenes Öl wäre kein Problem, es sollte nur freigegeben sein und wird ggf. auf der Auftragsbestätigung vermerkt. Könnt ihr mir sagen ob auch ein Eintrag im Service Heft bzgl. eigenen Öl erfolgt? Sollte wenn aber auch egal sein solange das Öl freigegeben ist?

Das Öl würde bei meinem Freundlichen 27 Euro pro Liter kosten.

Könnt ihr mir einen guten Händler nennen bei dem ich das Öl bestellen kann? Laut Beschreibung kann ich folgendes Öl verwenden:

BMW Longlife-04 (Viskosität soll SAE 0W-40, SAE 0W-30, SAE 5W-40 oder SAE 5W-30 sein)

Handelt es sich um dieses Produkt? Oder wäre eine andere Viskosität zu empfehlen?

http://oelshop24.de/motoroele/pkw-motoroele/nach-viskositaet/0w-40/635/bmw-sae-0w-40-longlife-04

Dieses sollte ebenfalls passen:

http://oelshop24.de/motoroele/pkw-motoroele/nach-viskositaet/5w-30/630/bmw-sae-5w-30-longlife-04

Vielen Dank,
Marcus


Bearbeitet von: der_marcus86 am 05.04.2014 um 17:32:46

(Zitat von: der_marcus86)

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Würde dem 5-30er immer ein 0-40er vorziehen, v.a da du sagst es ist quasi nur ein Langstreckenfahrzeug, also wohl auch so etwas mehr Pedal to the metal oder ;)?
Ok beim Leasing kanns dir egal sein, sehe aber das 0-40er immer im Vorteil gegen dem 5-30er (sofern beides freigegeben)