Hallo,
bei meinem 320i M54 ist mir die MKL angegangen, habe daraufhin den Speicher ausgelesen.
P0141 Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 2)
P0171 Gemisch zu mager (Bank 1)
ich hab da so nen Bluetooth OBD Gerät mit dem ich die Spannungen der Lambdasonden angezeigt bekomme
Die Spannung bei Bank 1 Sensor 2 hat eine konstante Spannung von 0,2V ... im gegenteil zu der anderen auf Bank 2 0.1V - 0.9V (um auf nummer sicher zu gehen hab ich den e46 vom kollegen auch gemessen und da springen beide sonden)
also hab ich mir eine Sonde bei Ebay bestellt (Bosch) ca. 70€ Link
das Problem ist jetzt ... die fehler sind nach löschung wieder aufgetaucht, mkl auch wieder an!
Woran kann das liegen? es ist nur Bank 1 betroffen so wie das aussieht
Bitte um hilfe
bei meinem 320i M54 ist mir die MKL angegangen, habe daraufhin den Speicher ausgelesen.
P0141 Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 2)
P0171 Gemisch zu mager (Bank 1)
ich hab da so nen Bluetooth OBD Gerät mit dem ich die Spannungen der Lambdasonden angezeigt bekomme
Die Spannung bei Bank 1 Sensor 2 hat eine konstante Spannung von 0,2V ... im gegenteil zu der anderen auf Bank 2 0.1V - 0.9V (um auf nummer sicher zu gehen hab ich den e46 vom kollegen auch gemessen und da springen beide sonden)
also hab ich mir eine Sonde bei Ebay bestellt (Bosch) ca. 70€ Link
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Woran kann das liegen? es ist nur Bank 1 betroffen so wie das aussieht
Bitte um hilfe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Maddin66,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehler Lambda kommt immer wieder"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
kosten die Lambdasonden nicht teurer, nicht das du billiges teil gekauft hast.
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Ist bosch nicht gleich bosch?
gemisch zu mager bedeutet auf jedenfall das er zu wenig sprit oder zu viel luft bekommt
nicht das er irgendwo falschluft zieht
hast du leerlaufschwankungen?
war es die sonde vor oder nach kat, kann mir das mit den "bänken" immer nicht merken :D
nicht das er irgendwo falschluft zieht
hast du leerlaufschwankungen?
war es die sonde vor oder nach kat, kann mir das mit den "bänken" immer nicht merken :D
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Leerlaufschwankungen hab ich nicht, vielleicht mal einen kleinen wenn ich von hohen drehzahlen in den leerlauf gehe!
bank1 Sensor2 ist die Nachkat Sonde Zylinder 1-3 mit gemeint
also warum nur zylinder 1-3?
Bearbeitet von: Maddin66 am 31.03.2014 um 17:01:51
bank1 Sensor2 ist die Nachkat Sonde Zylinder 1-3 mit gemeint
also warum nur zylinder 1-3?
Bearbeitet von: Maddin66 am 31.03.2014 um 17:01:51
also die nachkat sonden dürfen eigentlich nich schwanken, sondern sich bei einem wert einpendeln, ansonsten ist der kat defekt, wenn die nachkat genauso schwankt, wie die vorkat? traust du deinem bluetooth dingsdabums?
Also darf die Spannung bei den Monitorsonden nicht schwanken ...
nur is es seltsam das die Sonde auf Bank 1 konstant bei 0.2Volt steht mir da nen fehler raus schmeisst und die Sonde auf Bank 2 von 0.1 - 0.9Volt schwankt und alles sei in ordnung
naja vertrauen werd ich son nem 15€ billig obd nicht
kann also nur der kat in frage kommen?
nur is es seltsam das die Sonde auf Bank 1 konstant bei 0.2Volt steht mir da nen fehler raus schmeisst und die Sonde auf Bank 2 von 0.1 - 0.9Volt schwankt und alles sei in ordnung
naja vertrauen werd ich son nem 15€ billig obd nicht
kann also nur der kat in frage kommen?
würde ich mal checken, lamdasonde raus, und mal reinleuchten, falls man dann was sieht. oder nen abgastest machen lassen. also für mein verständnis is das so mit den nachkatsonden. was machen die werte denn bei schubabschaltung, müssten denn ja alle bei 0,00v liegen. also vorkat+nachkat
würde erstmal genau überprüfen, welche werte sich wie verhalten, bevor haufen geld ins land geht.
würde erstmal genau überprüfen, welche werte sich wie verhalten, bevor haufen geld ins land geht.
Reinleuchten und nachschauen ist ohne demontage nicht möglich da die total beschissen sitzen.
meinst du mit schubabschaltung bei voller fahrt das gas loslassen? dann gehen die sonden alle auf 0.0/0.1 ... bis auf die nachkat Bank1, die bleibt immer bei 0.2V
meinst du mit schubabschaltung bei voller fahrt das gas loslassen? dann gehen die sonden alle auf 0.0/0.1 ... bis auf die nachkat Bank1, die bleibt immer bei 0.2V
echt ja. na das ist doch schon die neue sonde. in diesem fall würde ich alle vier leitungen bis zum mstg durchmessen, ob nicht irgendwo nen übergangswiderstand ist, da diese ja überhaupt nicht zu reagieren scheint. wenn du die sonden abziehst, oben aufm kopf sind die stecker, zeigt dein gerät auch noch 0,2 v an?
also ich hab nur nen m43, und da regelt die nachkat nicht, ist ja auch nur zur überprüfung des Kats, das ding
die sicherung der Lambdaheizung is aber okay, ja? sehe grad, gibt nur eine sicherung für alle 4 heizungen.
nich das nur die sonden irgendwie vertauscht sind?
Link
Bearbeitet von: BMDouble-u am 31.03.2014 um 20:54:16
Bearbeitet von: BMDouble-u am 31.03.2014 um 21:10:45
also ich hab nur nen m43, und da regelt die nachkat nicht, ist ja auch nur zur überprüfung des Kats, das ding
die sicherung der Lambdaheizung is aber okay, ja? sehe grad, gibt nur eine sicherung für alle 4 heizungen.
nich das nur die sonden irgendwie vertauscht sind?
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Bearbeitet von: BMDouble-u am 31.03.2014 um 20:54:16
Bearbeitet von: BMDouble-u am 31.03.2014 um 21:10:45
Bei mir ist es so das mein Auto auf Gas umgebaut ist. dem Gasmann haben die stecker der Nachkatsonden wohl gestört! die stecker habe ich unterm auto in der nähe der lambdasonden gefunden! mal eben abziehen is nicht weil ich dafür wieder ne bühne bräuchte!
vertauschte stecker habe ich auch schon in verdacht gehabt,
muss ich mal prüfen ob Stecker2 auf Kat1 sitzt und umgekehrt
ich glaube ich werde das auto wohl in die werkstatt geben müssen und sagen mess mal durch den haufen
vertauschte stecker habe ich auch schon in verdacht gehabt,
muss ich mal prüfen ob Stecker2 auf Kat1 sitzt und umgekehrt
ich glaube ich werde das auto wohl in die werkstatt geben müssen und sagen mess mal durch den haufen
hmm, ja, wenn keine andere möglichkeit besteht, muss er wohl in eine werkstatt mit kundigen personal.
good luck
good luck
Habe jetzt zusätzlich auch noch den Fehler P1346 Fehlzündung während Motorstart Zylinder 3
könnte das jetzt auch noch ein Folgefehler bzw. die Ursache sein? Der Zylinder ist ja auch auf Bank1
Zündkerzen von NGK hab ich erst vor 3 wochen neu gemacht
Bearbeitet von: Maddin66 am 01.04.2014 um 21:24:52
könnte das jetzt auch noch ein Folgefehler bzw. die Ursache sein? Der Zylinder ist ja auch auf Bank1
Zündkerzen von NGK hab ich erst vor 3 wochen neu gemacht
Bearbeitet von: Maddin66 am 01.04.2014 um 21:24:52
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