Nabend zusammen!
Also ich habe das Problem das der 5. Zylinder ausgestiegen ist.
Beim Fehler auslesen kam raus:
- Gemisch zu fett
- Fehler auf Zylinder 5
Gemacht wurde :
- 6 neue Zündkerzen
- 6 neue Zündspulen von Bosch
- ESV Nr.5 mit Nr.1 getauscht.
- Stecker der Zündspule wurde Kontrolliert
- nach Falschluft wurde gesucht
So und nun seid ihr gefragt. Komme nun absolut nicht weiter. Manchmal scheint der Motor doch auf 6 zylindern zu laufen. Vor allem an der Ampel oder beim Parken scheint er den 5. Zylinder raus zu nehmen.
Jemand eine Idee ?
Mfg 6-Ender
Also ich habe das Problem das der 5. Zylinder ausgestiegen ist.
Beim Fehler auslesen kam raus:
- Gemisch zu fett
- Fehler auf Zylinder 5
Gemacht wurde :
- 6 neue Zündkerzen
- 6 neue Zündspulen von Bosch
- ESV Nr.5 mit Nr.1 getauscht.
- Stecker der Zündspule wurde Kontrolliert
- nach Falschluft wurde gesucht
So und nun seid ihr gefragt. Komme nun absolut nicht weiter. Manchmal scheint der Motor doch auf 6 zylindern zu laufen. Vor allem an der Ampel oder beim Parken scheint er den 5. Zylinder raus zu nehmen.
Jemand eine Idee ?
Mfg 6-Ender
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 6-ender,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330ci läuft nur auf 5 Zylinder"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330ci läuft nur auf 5 Zylinder"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Gibt es am betroffenen Zyl. Einen zündfunken? Kommt Sprit aus der einspritzdüse? Und vl Kompression geprüft als die Kerzen draußen wahren ?
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: Filat am 20.02.2014 um 17:52:14
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: Filat am 20.02.2014 um 17:52:14
Hatte bis jetzt noch nicht die Möglichkeit dazu. Habe alles zu hause gemacht bis jetzt.
Was kann da bei Rauskommen wenn zb die Kompression auf Zylinder 5 schlecht ist?
Also was für eine Ursache könnte das haben?
Mfg
Was kann da bei Rauskommen wenn zb die Kompression auf Zylinder 5 schlecht ist?
Also was für eine Ursache könnte das haben?
Mfg
Na wenn die Kompression zB am 5zyl. Schlecht ist fällt dieser aus. Zu wenig Kompression kann viele Ursachen haben wie zB kolbenringe, Kolben,Nockenwelle, Ventil usw.
Würde die Zündkerze am betroffnen Zyl. Ausbauen und schauen ob ein zündfunke vorhanden ist. (Achtung so ein zündfunken kann weh tun ;-)) dann schauste ob aus der Kraftstoff einspritz Düse am betroffenen Zyl. Kraftstoff raus kommt wenn dies alles vorhanden ist, kannst schnell Kompression prüfen.
Mit freundlichen Grüßen
Würde die Zündkerze am betroffnen Zyl. Ausbauen und schauen ob ein zündfunke vorhanden ist. (Achtung so ein zündfunken kann weh tun ;-)) dann schauste ob aus der Kraftstoff einspritz Düse am betroffenen Zyl. Kraftstoff raus kommt wenn dies alles vorhanden ist, kannst schnell Kompression prüfen.
Mit freundlichen Grüßen
Aber der Zylinder ist doch vom Steuergerät deaktiviert oder ? Kommt dann nicht eh kein zündfunke ?
Beim abmontieren der Benzinleiste kam sehr viel benzin aus dem 5. esv. Also weniger wie bei den anderen jedenfalls. Habe vorher den druck am ablassventil abgelassen. Sprit sollte also schonmal da sein. Esv funktioniert beim 1. zylinder ja auch , hab ja 5. zylinder und 1. zylinder getauscht.
Ganzer vergessen zu erwähnen. Vor dem aussteigen des 5. zylinders war recht lange zeit die MKL an , und ab und zu auch aus. Ausgelesen wurde "gemisch bank 1, bank 2"
Mfg
Beim abmontieren der Benzinleiste kam sehr viel benzin aus dem 5. esv. Also weniger wie bei den anderen jedenfalls. Habe vorher den druck am ablassventil abgelassen. Sprit sollte also schonmal da sein. Esv funktioniert beim 1. zylinder ja auch , hab ja 5. zylinder und 1. zylinder getauscht.
Ganzer vergessen zu erwähnen. Vor dem aussteigen des 5. zylinders war recht lange zeit die MKL an , und ab und zu auch aus. Ausgelesen wurde "gemisch bank 1, bank 2"
Mfg
Hi Folks,
Tausch mal die Zündspule und die Zündkerze vom 5. und vom 1. Zylinder. Wandert der Fehler mit, dann prüf mal die Leitungen DME <-> Zündspulenstecker 5. Zylinder. Der Marder beisst gerne mal den Zündspulenkabelbaum an.
Falls alles i.O., Kompression und Druckverlustprüfung machen lassen. Ist hier etwas auffällig, Hydrostößel prüfen (lassen). Steht im Kerzenloch vom 5. Zylinder Motoröl?
Grüße Saguaro
Zitat:
Also ich habe das Problem das der 5. Zylinder ausgestiegen ist.
Beim Fehler auslesen kam raus:
- Gemisch zu fett
- Fehler auf Zylinder 5
Gemacht wurde :
- 6 neue Zündkerzen
- 6 neue Zündspulen von Bosch
- ESV Nr.5 mit Nr.1 getauscht.
- Stecker der Zündspule wurde Kontrolliert
- nach Falschluft wurde gesucht
So und nun seid ihr gefragt. Komme nun absolut nicht weiter. Manchmal scheint der Motor doch auf 6 zylindern zu laufen. Vor allem an der Ampel oder beim Parken scheint er den 5. Zylinder raus zu nehmen.
Jemand eine Idee ?
Tausch mal die Zündspule und die Zündkerze vom 5. und vom 1. Zylinder. Wandert der Fehler mit, dann prüf mal die Leitungen DME <-> Zündspulenstecker 5. Zylinder. Der Marder beisst gerne mal den Zündspulenkabelbaum an.
Falls alles i.O., Kompression und Druckverlustprüfung machen lassen. Ist hier etwas auffällig, Hydrostößel prüfen (lassen). Steht im Kerzenloch vom 5. Zylinder Motoröl?
Grüße Saguaro
Kerzen Waren alle recht trocken und rehbraun. Er hat vor kurzen angefangen zu ticken aus dem motorraum. Also wie die Ventile ausm M20 von meinem e30.... jedoch leiser und nur ein ventil.
Macht halt recht leise "tick tick tick" :D
Zündspulenstecker kommt Spannung an. Den kann man ausschliessen, eigentlich.
Kann ich die Zündspule ausbauen und Kerzen draufstecker und dicht an masse Halten?
Müssten ja funken kommen oder?
Kompression mache ich morgen. Druckverlustprüfung aufwändig ist?
Macht halt recht leise "tick tick tick" :D
Zündspulenstecker kommt Spannung an. Den kann man ausschliessen, eigentlich.
Kann ich die Zündspule ausbauen und Kerzen draufstecker und dicht an masse Halten?
Müssten ja funken kommen oder?
Kompression mache ich morgen. Druckverlustprüfung aufwändig ist?
Anzeige:
