Hallo Leute,
es ist soweit jeder hat es vorrausgesehn, mein heck ist bei ca 30 sachen :S ausgebrochen und ich bin mit dem hinterrad volle wäsche gegen den Bordstein geknallt. Zum glück kein blechschade doch jetzt steht mein hinterrad komplett schief und es ist ganz schön laut beim fahren. Freu ich mich da zu früh oder können doch sehr große kosten auf mich zukommen?! Wie ist das alles aufgebaut und was könnte im besten und im schlimmsten fall kaputt sein?
Werde heute noch bilder hochladen
Bin für jede HILFE dankbar, ps. sufu brachte nicht viel
es ist soweit jeder hat es vorrausgesehn, mein heck ist bei ca 30 sachen :S ausgebrochen und ich bin mit dem hinterrad volle wäsche gegen den Bordstein geknallt. Zum glück kein blechschade doch jetzt steht mein hinterrad komplett schief und es ist ganz schön laut beim fahren. Freu ich mich da zu früh oder können doch sehr große kosten auf mich zukommen?! Wie ist das alles aufgebaut und was könnte im besten und im schlimmsten fall kaputt sein?
Werde heute noch bilder hochladen
Bin für jede HILFE dankbar, ps. sufu brachte nicht viel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo milance,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E93 Hinterrad steht komplett schief :("!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E93 Hinterrad steht komplett schief :("!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Dieses Malheur macht jeder Drift-Anfänger mal mit.
Link
Teil Nr. 11 wird wahrscheinlich krumm sein und muss ersetzt werden. Wenn du Pech hast, ist noch mehr deformiert. Bitte sämtliche Teile aus Aluguss genau auf der Hebebühne betrachten und auf Risse untersuchen. Wenn dir bei über 200 Sachen auf der Autobahn ein Querlenker wegbricht, halleluja.
Nach dem Teiletausch ist übrigens eine Achsvermessung notwendig.
Bearbeitet von: sese am 27.01.2014 um 16:47:39
Link
Teil Nr. 11 wird wahrscheinlich krumm sein und muss ersetzt werden. Wenn du Pech hast, ist noch mehr deformiert. Bitte sämtliche Teile aus Aluguss genau auf der Hebebühne betrachten und auf Risse untersuchen. Wenn dir bei über 200 Sachen auf der Autobahn ein Querlenker wegbricht, halleluja.
Nach dem Teiletausch ist übrigens eine Achsvermessung notwendig.
Bearbeitet von: sese am 27.01.2014 um 16:47:39
Selbiges hatte ich bei meinem E46. Allerdings konnte/wollte ich nicht weiterfahren.
Defekt:
querlenkerstange....oder so ähnlich
Traggelenk....wo die feder aufliegt
neue felge+ reifen
Das alles ist an sich nicht soooo schlim...und nicht so teuer.
Bei mir kam noch hinzu:
differenzial defekt, antriebswelle hat sich ins diff gebohrt (2000€)
und die karosse musste auf die reckbank...oder wie das heißt
Habs damals komplett vonner vollkasko machen lassen.
insgesamt 4000€ bei BMW, ca. 2000€ inner freien werkstatt.
Lass es auf jedenfall checken! Wenn dein diff noch nicht platt ist solltest du nicht mehr weiterfahren
Defekt:
querlenkerstange....oder so ähnlich
Traggelenk....wo die feder aufliegt
neue felge+ reifen
Das alles ist an sich nicht soooo schlim...und nicht so teuer.
Bei mir kam noch hinzu:
differenzial defekt, antriebswelle hat sich ins diff gebohrt (2000€)
und die karosse musste auf die reckbank...oder wie das heißt
Habs damals komplett vonner vollkasko machen lassen.
insgesamt 4000€ bei BMW, ca. 2000€ inner freien werkstatt.
Lass es auf jedenfall checken! Wenn dein diff noch nicht platt ist solltest du nicht mehr weiterfahren
BMW-Fahrer haben Blutgruppe ///M
Danke erstmal sese du warst mir eine große hilfe, ich kann nur hoffen dass sich nicht das differenzial verabschiedet hat. Wollte nur ein bisschen grundwissen sammeln, und wissen was sich so hinter dem hinterrad verbirgt. Am mittwoch habe ich einen termin beim :) der soll sich das mal ansehen dann sehen wir weiter. Ich sag euch bescheid an was es dann genau gelegen hat dass mein auto schief steht sich aber geradeaus vorwärts bewegt :D
Bei den E8x und E9x sind die Aufnahmen der Lenker am Hinterachsträger sehr dünn.
Einen heftigen Seitenaufprall überleben diese sehr selten.
Du kannst also mit Glück darauf hoffen dass du keinen neuen Hinterachsträger brauchst.
Mit dem Auto fahren, solltest du vorerst nicht. Es ist nicht auszuschließen dass z.B. der Bremsschlauch auf Zug ist oder dein Differential kaputt geht.
Einen heftigen Seitenaufprall überleben diese sehr selten.
Du kannst also mit Glück darauf hoffen dass du keinen neuen Hinterachsträger brauchst.
Mit dem Auto fahren, solltest du vorerst nicht. Es ist nicht auszuschließen dass z.B. der Bremsschlauch auf Zug ist oder dein Differential kaputt geht.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Was hat sich hier eigentlich ergeben? Wie war das Schadensbild?
Bmw ersetzt nicht kaputtes sondern stellt sicher dassdas auto wieder wie frisch vom band ist, heißt also ab felge bis zum differenzial alles tauschen, 6000 euro :) habs privat um 1000 machn lassen
Anzeige:
