Hallo ich habe mir einen verunfallten E36 zum schlachten gekauft, als ich diesen dann auf der Bühne hatte, das Fahrzeug in einem Teschnisch sehr guten und nahezu Rostfreien Zustand befindet und ich beim Vin Decoder herrausfand das er auch noch über ein Sperrdifferential verfügt habe ich mich dazu entschlossen dieses Fahrzeug nochmal eine Chance zu geben.
Mein Projekt: Schweller Instandsetzen & Low Budget Ringtoolaufbau
Fahrzeug ist aus 2.Hand und wurde von einer Frau *1955 und danach einem Mann *1956 gefahren und ist bis auf einen Remus Endschalldämpfer im Originalzustand. ca 200TKM BJ 93
Meine Frage ist: Hat einer erfahrung mit einer Schwelleinstandsetzung?
Der Vorbesitzer ist diesen Winter ins Schleudern geraten und mit dem Schweller auf höhe der Beifahrertür gegen eine Verkehrsinsel. Schweller ist bis zu ca 15cm eingedrückt auf einer länge von ca 40cm.
Fahrzeug fährt wunderbar geradeaus und Lenkrad steht gerade.
Türe geht schwer auf, da die Einstiegsleiste auch verzogen ist.
Einen kompletten ausgeflexten Schweller aus einer anderen Karosserie könnte mir ein Freund in Polen besorgen. Diesen wollte ich einschweissen und nach den Lackierarbeiten noch mit den M Schwellern verzieren.
Wer hätte tipps für mich? Gibt es auch für das Coupe neue Einschweissbleche, wie es ZB für die Limo gibt?
PS: Später schicke ich bessere Bilder
Mein Projekt: Schweller Instandsetzen & Low Budget Ringtoolaufbau
Fahrzeug ist aus 2.Hand und wurde von einer Frau *1955 und danach einem Mann *1956 gefahren und ist bis auf einen Remus Endschalldämpfer im Originalzustand. ca 200TKM BJ 93
Meine Frage ist: Hat einer erfahrung mit einer Schwelleinstandsetzung?
Der Vorbesitzer ist diesen Winter ins Schleudern geraten und mit dem Schweller auf höhe der Beifahrertür gegen eine Verkehrsinsel. Schweller ist bis zu ca 15cm eingedrückt auf einer länge von ca 40cm.
Fahrzeug fährt wunderbar geradeaus und Lenkrad steht gerade.
Türe geht schwer auf, da die Einstiegsleiste auch verzogen ist.
Einen kompletten ausgeflexten Schweller aus einer anderen Karosserie könnte mir ein Freund in Polen besorgen. Diesen wollte ich einschweissen und nach den Lackierarbeiten noch mit den M Schwellern verzieren.
Wer hätte tipps für mich? Gibt es auch für das Coupe neue Einschweissbleche, wie es ZB für die Limo gibt?
PS: Später schicke ich bessere Bilder
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo e36kevin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Unfallinstandsetzung SCHWELLER"!
Gruß
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Gruß
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http://www.directupload.net/file/d/3504/tbjyht6r_jpg.htm
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Sieht sehr böse aus, zahlt sich das denn aus?
Mit den Schweller alleine wirds da glaube ich nicht getan sein.
Schweller gibts bei BMW.
A-Säule mit Einstieg rechts:
BMW Teilenummer: 41 00 8 209 930
kostet ca 400 euro
Mit den Schweller alleine wirds da glaube ich nicht getan sein.
Schweller gibts bei BMW.
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BMW Teilenummer: 41 00 8 209 930
kostet ca 400 euro
Reparieren kann man bekanntlich ja fast alles, ist halt immer die Frage steht die Sache dafür.
Die Reperaturbleche bekommt man auf jeden fall, man könnte auch die Teile aus einen anderen Schlachter nehmen.
Solange du die Arbeitszeit nicht bezahlen muss, würde ich es machen.
Ansonsten wird das ein teurer Spaß.
Die Reperaturbleche bekommt man auf jeden fall, man könnte auch die Teile aus einen anderen Schlachter nehmen.
Solange du die Arbeitszeit nicht bezahlen muss, würde ich es machen.
Ansonsten wird das ein teurer Spaß.
Gute Seite erwischt, da liegen Gott sei Dank keine Leitungen. Bodengruppe hat sicherlich auch einen weg, aber, wenn man selbst Hand anlegt, würde ich sagen machbar.
Hast du denn die Möglichkeit in eine Werkstatt zu gehen? Ich würde den erstmal auf eine Richtbühne stellen und den Schweller so gut es geht wieder rausziehen. Das auch die Bodengruppe wieder einigermaßen passt. Danach siehst ja was alles zu tun ist.
Greetz
Greetz
Eine Bühne hab ich natürlich aber keine Richtbank und keinen Dozer!
Werde den Beifahrersitz ausbauen und dann erstmal gucken wieviel die Bodengruppe abbekommen hat und dann mir was einfallen lassen wie ich diese zurückdrücke.
Werde den Beifahrersitz ausbauen und dann erstmal gucken wieviel die Bodengruppe abbekommen hat und dann mir was einfallen lassen wie ich diese zurückdrücke.
Wie wärs mit ner Kette und nem mechanischem Flaschenzug? Diesen iwo befestigen und ein Blech an die Stelle, die gezogen werden soll, dran schweißen, Hacken rein und ziehen....Beim ziehen, mit nem Hammer an die verbogenen Stellen klopfen....
Bearbeitet von: 5N1P3R am 19.01.2014 um 16:49:27
Bearbeitet von: 5N1P3R am 19.01.2014 um 16:49:27
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
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