Hallo,
ich bin neu hier im Forum und konnte leider keine passende Antwort auf meine Frage finden, deswegen stelle ich sie einfach mal...
Ich habe bei meiner E36 323i Limo ein 2,93 Differential verbaut.
Dieses ist mir aber für meine Zwecke eindeutig zu lang übersetzt, da ich keine Endgeschwindigkeit benötige.
Gibt es die möglichkeit ein kürzeres aus einem anderen Modell zu verbauen?
Ich hatte da an etwa 3,45 oder sogar noch kürzer gedacht.
Die Diffs die ich bei Ebay gefunden habe haben aber meist eine andere Bauform, bzw bin mir nicht 100% sicher ob diese passen würden und möchte auch nicht unbedingt die Kardanwelle oder die Antribswellen wechseln...
Kann mir jemand ein Tipp geben ob dies überhaubt möglich ist oer wenn ja, von welchem modell ich eins verwenden könnte.
Viele Grüße aus Essen!
ich bin neu hier im Forum und konnte leider keine passende Antwort auf meine Frage finden, deswegen stelle ich sie einfach mal...
Ich habe bei meiner E36 323i Limo ein 2,93 Differential verbaut.
Dieses ist mir aber für meine Zwecke eindeutig zu lang übersetzt, da ich keine Endgeschwindigkeit benötige.
Gibt es die möglichkeit ein kürzeres aus einem anderen Modell zu verbauen?
Ich hatte da an etwa 3,45 oder sogar noch kürzer gedacht.
Die Diffs die ich bei Ebay gefunden habe haben aber meist eine andere Bauform, bzw bin mir nicht 100% sicher ob diese passen würden und möchte auch nicht unbedingt die Kardanwelle oder die Antribswellen wechseln...
Kann mir jemand ein Tipp geben ob dies überhaubt möglich ist oer wenn ja, von welchem modell ich eins verwenden könnte.
Viele Grüße aus Essen!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Tim E82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Differential 323i E36 tauschen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Differential 323i E36 tauschen"!
Gruß
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Zunächst einmal wilkommen im Forum :)
Theoretisch kannst Du alle Diffs mit dem gleichen Gehäuse vom Typ 188 verbauen. Leider bleiben da nicht viele Übersetzungen übrig. Außerdem muss der Deckel der gleiche sein, wie an Deinem Diff, da gab es wohl unterschiedliche beim Z3. Ob die Deckel untereinander austauschbar sind, weiß ich nicht.
Theoretisch kannst Du alle Diffs mit dem gleichen Gehäuse vom Typ 188 verbauen. Leider bleiben da nicht viele Übersetzungen übrig. Außerdem muss der Deckel der gleiche sein, wie an Deinem Diff, da gab es wohl unterschiedliche beim Z3. Ob die Deckel untereinander austauschbar sind, weiß ich nicht.
Vielen Dank schonmal! Jetzt weiß ich nach welchem Typ ich Ausschau halten muss :)
Gute Übersicht.
Such dir ein Diff aus nem 325i mit Übersetzung 3,15. Kürzer bei 5-Gang Getriebe für den Alltagsbetrieb auf keinen Fall.
Sperre ist ganz nett, aber kein Muss.
Das Diff passt ohne weitere Änderungen.
Du kannst auch das aus dem M3 3.0 nehmen, ist aber seltener und meist auch teurer.
Bearbeitet von: Bist33 am 30.12.2013 um 10:59:01
Such dir ein Diff aus nem 325i mit Übersetzung 3,15. Kürzer bei 5-Gang Getriebe für den Alltagsbetrieb auf keinen Fall.
Sperre ist ganz nett, aber kein Muss.
Das Diff passt ohne weitere Änderungen.
Du kannst auch das aus dem M3 3.0 nehmen, ist aber seltener und meist auch teurer.
Bearbeitet von: Bist33 am 30.12.2013 um 10:59:01
Sperre ist mehr als nur ganz nett. Der Aufpreis lohnt sich definitv. Wenn du eh schon das komplette HAG tauscht, gleich ein gesperrtes einbauen und der Fahrspaß erhöht sich um 1000%.
http://www.youtube.com/watch?v=0FQHW3q9v1s&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D0FQHW3q9v1s
(erster ohne, zweiter mit Sperre)
http://www.youtube.com/watch?v=0FQHW3q9v1s&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D0FQHW3q9v1s
(erster ohne, zweiter mit Sperre)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Das Diff aus dem 325 passt so?
Wär ja gut!
Sperre ist eigentlich nicht nötig, wird eh zugeschweißt.
Hatte damals im Class2 eine MotorsportSperre mit 45%, geht natürlich richtig gut aber ist dann auch dementsprechend teuer :)
Gabs eigentlich mal vom 323i ein Sondermodell?
Ich habe nähmlich Original hinten belüftete Scheinen und dicke Antriebswellen verbaut!
Kenne das jetzt nur von den 325 Avus Modellen her...
Wär ja gut!
Sperre ist eigentlich nicht nötig, wird eh zugeschweißt.
Hatte damals im Class2 eine MotorsportSperre mit 45%, geht natürlich richtig gut aber ist dann auch dementsprechend teuer :)
Gabs eigentlich mal vom 323i ein Sondermodell?
Ich habe nähmlich Original hinten belüftete Scheinen und dicke Antriebswellen verbaut!
Kenne das jetzt nur von den 325 Avus Modellen her...
Ja des Diff von 325er passt so, hab es ebenfalls drin..
Hallo
Schau im ETK nach aber das ist normal, nur nicht beim 323Ti
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/34216855155/
Schau im ETK nach aber das ist normal, nur nicht beim 323Ti
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