Hallo Leute,
die Handbremse meines E36 Compakt 323ti Bj.00 ist sehr schwach , ich muss Sie bis zum Ende hochziehen,das noch etwas Bremswirkung kommt.
Kann man diese irgendwie nachstellen?
Oder sind die Bremsbacken am Ende?
Kann man die Backen selber Tauschen?
Gruß,
Arrif70
die Handbremse meines E36 Compakt 323ti Bj.00 ist sehr schwach , ich muss Sie bis zum Ende hochziehen,das noch etwas Bremswirkung kommt.
Kann man diese irgendwie nachstellen?
Oder sind die Bremsbacken am Ende?
Kann man die Backen selber Tauschen?
Gruß,
Arrif70
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo arrif70,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Handbremse Nachstellen"!
Gruß
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Gruß
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kann man alles einstellen und wenn das nix mehr hilft kann man es auch recht einfach tauschen....am besten fragst du mal google ;) da gibt es sehr hilfreiche tutorials zu dem thema
gib hier in der suche mal "handbremse" ein, da kommen ettliche beiträge.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Handbremse nachstellen kannst du auf 2 Arten. Einmal am Handbremshebel und einmal an der Bremstrommel. In der Suche findest du reichlich Info-Material.
ich würde erst einmal die Trommel/Scheibe hinten abnehmen und schauen, wie die Beläge und die Fläche der Trommel aussehen. Wahrscheinlich sind die Beläge runter, dann bitte tauschen. Anschliessend und wenn die Beläge noch gut sind eine Grundeinstellung der Handbremse hinten machen.
T.D.
Bevor ich da versuche die Bremsscheibe hinten heile runter und wieder rauf zu bekommen, würde ich erst mal die Handbremse nachstellen.
Dazu die Handbremse lösen, eine Radschraube hinten rausnehmen, Rad freiheben, Rad so lange drehen, bis man durch das Loch wo vorher die Schraube drin war den Verstellmechanismus der Handbremse sehen kann (ist so ein kleines Rädchen), mit einem langen Schlitzschraubendreher so weit verstellen, dass man merkt, dass die Handbremse beim drehen des Rades greift, dann wieder ein paar umdrehungen zurück,
Und das ganze dann auf der anderen Seite wiederholen.
Da die Bremsscheiben sehr gerne auf der Achse festgammeln und sich oft nur mir roher Gewalt dazu bewegen lassen runterzukommen, würde ich es auf jeden Fall erst einmal so versuchen ;)
Dazu die Handbremse lösen, eine Radschraube hinten rausnehmen, Rad freiheben, Rad so lange drehen, bis man durch das Loch wo vorher die Schraube drin war den Verstellmechanismus der Handbremse sehen kann (ist so ein kleines Rädchen), mit einem langen Schlitzschraubendreher so weit verstellen, dass man merkt, dass die Handbremse beim drehen des Rades greift, dann wieder ein paar umdrehungen zurück,
Und das ganze dann auf der anderen Seite wiederholen.
Da die Bremsscheiben sehr gerne auf der Achse festgammeln und sich oft nur mir roher Gewalt dazu bewegen lassen runterzukommen, würde ich es auf jeden Fall erst einmal so versuchen ;)
Zitat:
Bevor ich da versuche die Bremsscheibe hinten heile runter und wieder rauf zu bekommen, würde ich erst mal die Handbremse nachstellen.
Dazu die Handbremse lösen, eine Radschraube hinten rausnehmen, Rad freiheben, Rad so lange drehen, bis man durch das Loch wo vorher die Schraube drin war den Verstellmechanismus der Handbremse sehen kann (ist so ein kleines Rädchen), mit einem langen Schlitzschraubendreher so weit verstellen, dass man merkt, dass die Handbremse beim drehen des Rades greift, dann wieder ein paar umdrehungen zurück,
Und das ganze dann auf der anderen Seite wiederholen.
Da die Bremsscheiben sehr gerne auf der Achse festgammeln und sich oft nur mir roher Gewalt dazu bewegen lassen runterzukommen, würde ich es auf jeden Fall erst einmal so versuchen ;)(Zitat von: Improvisator)
Was eventuell auch eine Idee wäre ist die Handbremse direkt unter dem Handbremssack einzustellen.
Hinten die Bremse zu demontieren nur um nachzusehen würde ich als allerletztes. Zumal ich kaum wen kenne der die Handbremse nutzt, daher würde ich dort einen Verschleiß ausschließen
Laut Reparaturanleitung sollte erst am Rad eingestellt werden, weil man vorne nicht so viel Verstellweg hat.
Je nachdem wie viel Weg da noch zum anziehen vorne übrig ist, könnte man natürlich auch erst mal da dran rumdrehen.
Normalerweise verschleißen die Beläge für die Trommel aber nicht so schnell, wenn man nicht andauernd mit halb angezogener Handbremse fährt oder sie als Wendehebel nutzt.
Je nachdem wie viel Weg da noch zum anziehen vorne übrig ist, könnte man natürlich auch erst mal da dran rumdrehen.
Normalerweise verschleißen die Beläge für die Trommel aber nicht so schnell, wenn man nicht andauernd mit halb angezogener Handbremse fährt oder sie als Wendehebel nutzt.
Vielen dank für die sehr hilfreichen Tips!!
Zitat:
Zumal ich kaum wen kenne der die Handbremse nutzt, daher würde ich dort einen Verschleiß ausschließen(Zitat von: Horgh76)
Das snd dann die Kunden die bei mir stehen und sich wundern wenn die HB defekt ist "Ja, ich benutze die aber nie!".
Eben, und deshalb vergammelt mit der Zeit alles schön da hinten.^^
MfG
Also das da gammel herrscht und gelegentlich mal gebremst werden sollte ist mir bewusst ;)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 20 Monaten
Tag zsm
Ich habe mal eine Verständnis Frage und zwar zur Handbremse. Habe letztens an meinen die Handbremse gemacht alles soweit so gut. Nur rollt mein Auto immer ein Stück zurück bis die Handbremse dann blockiert. Laut ein Gesellen liegt es daran das die Handbremse erst auflaufen muss. Ich kann mir das jedoch nicht vorstellen da ich es bei kein anderen Auto sonst habe. Soll ich die Handbremse noch mal fein justieren oder entspricht das der Richtigkeit ?
Danke
Ich habe mal eine Verständnis Frage und zwar zur Handbremse. Habe letztens an meinen die Handbremse gemacht alles soweit so gut. Nur rollt mein Auto immer ein Stück zurück bis die Handbremse dann blockiert. Laut ein Gesellen liegt es daran das die Handbremse erst auflaufen muss. Ich kann mir das jedoch nicht vorstellen da ich es bei kein anderen Auto sonst habe. Soll ich die Handbremse noch mal fein justieren oder entspricht das der Richtigkeit ?
Danke
Pauschal kann man das nicht so beantworten.
Die Handbremse funktioniert mechanisch über einen Seilzug. Dadruch werden zwei in der Bremstrommel der hinteren Bremsscheibe liegende Bremsbacken an den Innenrand der Trommel gedrückt. Da muss nichts auflaufen.
Wenn das nicht mehr funktioniert kann das folgende Ursachen haben:
Handbremse nicht korrekt grundeingestelllt.
Handbremse zu locker eingestellt
Handbremse zu locker aufgrund von Verschleiß in der Trommel
Handbremse mit geringer Funktion durch korrodierte Bremstrommel (wegen wenig Benutzung oder eben nicht wie vorgeschrieben ab und an mal mit leicht angezogener Handbremse 300 Meter fahren um die Trommel zu reinigen)
Handbremse ohne Funktion weil die Bremsbacken runter sind
Handbremse mit stetig schlechter werdender Fuktion, weil die Schutzbleche, in denen die Halte- und Rückstellfeder eingehakt wird vergammelt sind.
Ich würde eine nach BMW vorgegebene Grundeinstellung machen. Dieses Video hier ist super dazu, wenn Du keinen Zugriff auf das TIS hast. Die Handbremse funktioniert beim E36 genauso wie beim E46.
Sollte es danach nicht besser sein oder die Festellwirkung nach einigen Tagen merklich nachlassen, muss die Bremsschreibe runter - hilft alles nix. Man muss dann gucken was da los ist.
Bearbeitet von: Jusa am 11.08.2015 um 10:34:59
Die Handbremse funktioniert mechanisch über einen Seilzug. Dadruch werden zwei in der Bremstrommel der hinteren Bremsscheibe liegende Bremsbacken an den Innenrand der Trommel gedrückt. Da muss nichts auflaufen.
Wenn das nicht mehr funktioniert kann das folgende Ursachen haben:
Handbremse nicht korrekt grundeingestelllt.
Handbremse zu locker eingestellt
Handbremse zu locker aufgrund von Verschleiß in der Trommel
Handbremse mit geringer Funktion durch korrodierte Bremstrommel (wegen wenig Benutzung oder eben nicht wie vorgeschrieben ab und an mal mit leicht angezogener Handbremse 300 Meter fahren um die Trommel zu reinigen)
Handbremse ohne Funktion weil die Bremsbacken runter sind
Handbremse mit stetig schlechter werdender Fuktion, weil die Schutzbleche, in denen die Halte- und Rückstellfeder eingehakt wird vergammelt sind.
Ich würde eine nach BMW vorgegebene Grundeinstellung machen. Dieses Video hier ist super dazu, wenn Du keinen Zugriff auf das TIS hast. Die Handbremse funktioniert beim E36 genauso wie beim E46.
Sollte es danach nicht besser sein oder die Festellwirkung nach einigen Tagen merklich nachlassen, muss die Bremsschreibe runter - hilft alles nix. Man muss dann gucken was da los ist.
Bearbeitet von: Jusa am 11.08.2015 um 10:34:59
Alles klar danke werde dann eine Grundeinstellubg dem nächst vor nehmen. Hatte Beläge und co neu gemacht hat auch super geklappt. Wahrscheinlich nur nicht richtig eingestellt.
Danke
Danke
Was dein Kollege meint stimmt schon in etwa:
Wenn du die HB anziehst dreht sich das Rad noch leicht, bis der Belag sich am Halter abstützt!
Wenn du die HB anziehst dreht sich das Rad noch leicht, bis der Belag sich am Halter abstützt!
T.D.
Welcher Halter?
Halter ist jetzt vielleicht nicht der richtige Begriff! Die Bremsbacken sind ja irgendwie "schwimmend" aufgehängt, wird die Bremse angezogen drehts die Backen soweit mit, bis sie an diesem festen Teil anstehen. Wenn die Bremse offen ist siehst du sofort was ich meine.
Ziehst du die Bremse während der Fahrt machst kurz "Klack"!
Ziehst du die Bremse während der Fahrt machst kurz "Klack"!
T.D.
Ist das also prinzipiell richtig das das Auto ein Stück zurück rollt und dann erst die Handbremse richtig blockiert? Hatte es bis jetzt bei noch kein anderen gehabt.
M.e. nicht richtig.
Meine Wagen rollt nur dann, wenn die Handbremse nicht richtig angezogen oder falsch eingestellt ist.
Mach bitte nun die von mir verlinkte und dort gut beschriebene Einstellung und dann sehen wir weiter.
Bearbeitet von: Jusa am 12.08.2015 um 21:20:53
Meine Wagen rollt nur dann, wenn die Handbremse nicht richtig angezogen oder falsch eingestellt ist.
Mach bitte nun die von mir verlinkte und dort gut beschriebene Einstellung und dann sehen wir weiter.
Bearbeitet von: Jusa am 12.08.2015 um 21:20:53
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