Schön Guten morgen,
Ich fahre ein BMW 318Ti Compact:
Fahren mit dem Auto ist echt angenehm aber ab ca. 80km/h fängt das Lenkrad an zuwackeln :( und ab ca 140-150km/h vibriert das ganze Auto.
Was kann das sein ?
Ist ja nicht schön auf der Autobahn in einem Vibrator zu sitzen.
Der Kilometer stand ist jetzt auf 126500, wenn das jmd braucht.
Hoffe echt ihr könnt mir helfen.
Hab nicht allzuviel ahnung, aber die Felgen haben die "Gewichte" dran somit denke ich die sind ausgewuchtet.(
Er steht jetzt auf Stahlfelgen mit Winterreifen
Hoffe ihr könnt mir helfen
:)
Mfg
Ich fahre ein BMW 318Ti Compact:
Fahren mit dem Auto ist echt angenehm aber ab ca. 80km/h fängt das Lenkrad an zuwackeln :( und ab ca 140-150km/h vibriert das ganze Auto.
Was kann das sein ?
Ist ja nicht schön auf der Autobahn in einem Vibrator zu sitzen.
Der Kilometer stand ist jetzt auf 126500, wenn das jmd braucht.
Hoffe echt ihr könnt mir helfen.
Hab nicht allzuviel ahnung, aber die Felgen haben die "Gewichte" dran somit denke ich die sind ausgewuchtet.(
Er steht jetzt auf Stahlfelgen mit Winterreifen
Hoffe ihr könnt mir helfen
:)
Mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo iPlexxy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad "Wackelt" bei 80Km/h stark"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad "Wackelt" bei 80Km/h stark"!
Gruß
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Ist das nach dem Räderwechsel gekommen?
was wurde in letzter zeit alles am wagen verändert?
z b reifen, felgen FW, ......
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Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Problem ist ich hab das Auto erst seid 2 Wochen.
Er hat am Anfang des Monats TÜF neu bekommen und dafür wurden vorne 2 Buchsen erneuert.
Das ist das was ich jetzt so weiß.
Was glaubst ihr den was es sein könnte ich werde versuchen am Wochenende alles was ich selber machen kann aus zu probieren.
Mfg
Bearbeitet von: iPlexxy am 15.11.2013 um 09:12:56
Er hat am Anfang des Monats TÜF neu bekommen und dafür wurden vorne 2 Buchsen erneuert.
Das ist das was ich jetzt so weiß.
Was glaubst ihr den was es sein könnte ich werde versuchen am Wochenende alles was ich selber machen kann aus zu probieren.
Mfg
Bearbeitet von: iPlexxy am 15.11.2013 um 09:12:56
Ohne ne Bühne wird das kaum was werden.
So nen Fehler kann man fast nur per Ausschlussverfahren lösen.
-Luftdruck prüfen
-Reifen kontrollieren, "saubere" Lauffläche und auf Höhenschlag (Wuchtmaschine)
-Räder wuchten.....auch wenn Gewichte dran sind, das hat nix zu heißen, kann trotzdem wieder eine Unwucht auftauchen. Nach langer Standzeit z.B., oder wenns nicht gescheit gemacht wurde.
Hier auch die Felgen auf Höhenschlag prüfen.
-Achsteile kontrollieren.
E36-typisch die Radführungsgelenke und Querlenkerführungslager an der VA, ebenso das Lenkgetriebe selbst.
Eher unwahrscheinlich sind die Mittellager der Querlenker, aber so ab 160.000Km kann man sich überlegen ob man die nicht komplett ersetzt (hier gibts gute Alternativen aus dem Zubehör).
Radlager auch auf Spiel prüfen.
-Alle Auflageflächen an Radnabe, Bremsscheibe und Felgen penibelst reinigen. Das heißt also auch Bremsscheiben abbauen. Die Auflageflächen müssen blank sein, es darf sich kein Rost, Schmutz, Fett oder gar Lack darauf befinden!
-Wenn die Möglichkeit besteht, Radnaben und Bremsscheiben mit einer Messuhr auf Seitenschlag prüfen.
Das ist erstmal das Standartprogramm was am einfachsten zu machen ist.
Ggfls auch einen anderen Radsatz montieren.
Wenn das alles gemacht wurde Rückmeldung geben, es nutzt nämlich nichts wenn hier einfach seitenlang jedes Bauteil am Auto als mögliche Ursache runtergebetet wird.
MfG
So nen Fehler kann man fast nur per Ausschlussverfahren lösen.
-Luftdruck prüfen
-Reifen kontrollieren, "saubere" Lauffläche und auf Höhenschlag (Wuchtmaschine)
-Räder wuchten.....auch wenn Gewichte dran sind, das hat nix zu heißen, kann trotzdem wieder eine Unwucht auftauchen. Nach langer Standzeit z.B., oder wenns nicht gescheit gemacht wurde.
Hier auch die Felgen auf Höhenschlag prüfen.
-Achsteile kontrollieren.
E36-typisch die Radführungsgelenke und Querlenkerführungslager an der VA, ebenso das Lenkgetriebe selbst.
Eher unwahrscheinlich sind die Mittellager der Querlenker, aber so ab 160.000Km kann man sich überlegen ob man die nicht komplett ersetzt (hier gibts gute Alternativen aus dem Zubehör).
Radlager auch auf Spiel prüfen.
-Alle Auflageflächen an Radnabe, Bremsscheibe und Felgen penibelst reinigen. Das heißt also auch Bremsscheiben abbauen. Die Auflageflächen müssen blank sein, es darf sich kein Rost, Schmutz, Fett oder gar Lack darauf befinden!
-Wenn die Möglichkeit besteht, Radnaben und Bremsscheiben mit einer Messuhr auf Seitenschlag prüfen.
Das ist erstmal das Standartprogramm was am einfachsten zu machen ist.
Ggfls auch einen anderen Radsatz montieren.
Wenn das alles gemacht wurde Rückmeldung geben, es nutzt nämlich nichts wenn hier einfach seitenlang jedes Bauteil am Auto als mögliche Ursache runtergebetet wird.
MfG
Möglicher weise haben die Räder einen Standplatten. Passiert besonders gerne, wenn die Reifen schön alt sind und der Wagen ein paar Monate gestanden hat. Welche DOT haben Deine Räder? Ich hatte exakt das selbe Problem an meiner Winterkutsche. Winterreifen montiert und weg war das Vibrieren.
Gruß
Gruß
Zitat:
Welche DOT haben Deine Räder?(Zitat von: lowspot)
Was meinst du mit DOT?
Gut Bühne komm ich nicht täglich ran hab in unserer Werkstatt eine Grube, aber werde mal alles überprüfen. Luftdruck habe ich erst überprüft. Als nächstes lasse ich die mal neu Auswuchten. ( Die Winterreifen sehen auch nicht besonders neu aus.)Das Auto stand lange auf den Sommerreifen die Winterreifen wurden fürn Tüf aufgezogen ,da die Sommer reifen nicht mehr besonders Gut sind.
Danke schon mal werde mich melden wenn ich die Ursache gefunden habe oder es was anderes ist.
Bzw. bei weiteren Fragen:).
MfG
Zitat:Zitat:
Welche DOT haben Deine Räder?(Zitat von: lowspot)
Was meinst du mit DOT?(Zitat von: iPlexxy)
das ist das hertstellungdatum des reifens.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Du kannst ja mit was ganz einfachem anfangen und die vorderen Reifen nach hinten, die hinteren nach vorne montieren und schauen was passiert!
Wenns ein Standplatter ist oder mal heftig mit blockierenden Rädern gebremmst wurde, dann könnte das natürlich auch eine Ursache sein...zumindest bei abgebremmsten Reifen merkt man so ein dumpfes schlagen, selbst bei geringeren Geschwindigkeiten.
Wenns ein Standplatter ist oder mal heftig mit blockierenden Rädern gebremmst wurde, dann könnte das natürlich auch eine Ursache sein...zumindest bei abgebremmsten Reifen merkt man so ein dumpfes schlagen, selbst bei geringeren Geschwindigkeiten.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Also ich habe mir vor einer woche nen e36 compact zugelacht und gekauft...der ist top in schuss..doch seit kurzem wackelt das lenkrad beim bremsen und auf der autobahn ab ca 160-170 fängt der kasten an zu vibrieren.....was kann das sein?
muss dazu sagen, dass ich vor ein zwei tagen einen bordstein mit dem linken vorderrad etwas grob mitgenommen habe......
kann das evtl sein, dass der vordere dadurch einen klatsch gekriegt hat und deswegen so ruckelt???
danke für antworten im vorraus!
ps: wenn ich die räder wuchten lasse, was wird das so ca kosten?
muss dazu sagen, dass ich vor ein zwei tagen einen bordstein mit dem linken vorderrad etwas grob mitgenommen habe......
kann das evtl sein, dass der vordere dadurch einen klatsch gekriegt hat und deswegen so ruckelt???
danke für antworten im vorraus!
ps: wenn ich die räder wuchten lasse, was wird das so ca kosten?
mechanische Unwucht in der Felge
Ja, unwucht in der Felge. Ggf lässt es sich mit neu wuchten noch richten. Je nachdem wie heftig halt.
Das vibrieren beim Bremsen kommt von den Bremsscheiben. Im Normalfall sind sie irgendwann mal zu heiß geworden (Notbremsung aus hoher Geschwindigkeit zb) und haben sich verzogen.
Das vibrieren beim Bremsen kommt von den Bremsscheiben. Im Normalfall sind sie irgendwann mal zu heiß geworden (Notbremsung aus hoher Geschwindigkeit zb) und haben sich verzogen.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Okay...naja ich bekomme jetzt erstmal NUR neue reifen drauf...weil ich welche drauf hab die nicht eingetragen sind bzw werden!
Ich darf bis irgendwas mit 160....er haben und drauf sind irgendwas mit 200...
Die sind dicker und höher als soll!
Dazu ist der wagen tiefergelegt....
Ende vom lied: mit 4 insassen riecht es flott nach verbranntem gummi und ich erkenn beim aussteigen, dass das linke hinterrad sich langsam KOMPLETT schält, aufgrund aufsitzens des radkastens!
Ich hoffe wenn die standardreifen drauf sind, dass ich wenigstens mehr luft im kasten habe!!!
Werde ich auch haben!!!
Ich darf bis irgendwas mit 160....er haben und drauf sind irgendwas mit 200...
Die sind dicker und höher als soll!
Dazu ist der wagen tiefergelegt....
Ende vom lied: mit 4 insassen riecht es flott nach verbranntem gummi und ich erkenn beim aussteigen, dass das linke hinterrad sich langsam KOMPLETT schält, aufgrund aufsitzens des radkastens!
Ich hoffe wenn die standardreifen drauf sind, dass ich wenigstens mehr luft im kasten habe!!!
Werde ich auch haben!!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Info:
Ja Felge hat ein Harten schlag bekommen und Eiert.
War nicht zu übersehen als er auf der Bühne war :(.
Naja hab ja schon neue Felgen.
Danke euch :)
Ja Felge hat ein Harten schlag bekommen und Eiert.
War nicht zu übersehen als er auf der Bühne war :(.
Naja hab ja schon neue Felgen.
Danke euch :)
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