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Hallo zusammen,

Ich fahre einen 316i Compact, e36 von BJ1998.
Kann mir jmd von euch sagen, was das für ein rundes Bauteil im Motorraum ist? Auf dem Bild habe ich es eingekreist, es ist links neben dem Ölmessstab.
Auf dem Bauteil ist oben eine kleine Erhebung, bei mir zischt es daraus.
Mein Motor läuft im Stand sehr unruhig.




bild

sollte zur kge angeschlossen sein . dadurch zischt es jetzt , da falschluft angesaugt wird .

Zitat:

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sollte zur kge angeschlossen sein . dadurch zischt es jetzt , da falschluft angesaugt wird .

(Zitat von: Mani73)

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Ah okay danke, ist das so eine Art Druckablass für Falschluft?

Das zischen daraus macht Sinn in Verbindung mit dem unruhigen Leerlauf-Problem , dass ich momentan habe.
Jetzt ist bloss noch die Frage, woher der die Falschluft zieht?
Also den Schlauch zwischen Luftmengenmesser und Luftfilter hab ich überprüft, der is dicht und hat keine Risse. Den Stecker vom Luftmengenmesser habe ich auch schon abgezogen, der Motor läuft trotzdem noch unruhig dann.
Leerlaufventil habe ich auch schon ausgebaut, geht beim Compact ja recht schnell...einfach 2 Schrauben lösen und Stecker abziehen. Wenn ich in das LLV sehe im Ruhezustand, ist da diese bewegliche Klappe...die hat einen kleinen Spalt und schliesst nicht komplett. Ist das normal?
Oder muss die komplett schliessen, hätte somit ja meinen Übeltäter gefunden.

Achso, es riecht auch ein wenig nach Benzin im Motorraum

kurbelgehäuseentlüftungsventil = kge

das überschüssige öl bzw dämpfe vom Zylinderkopf sollte über diese Leitung zur kge-membran und dann neben dem öllmessstab wieder in die Ölwanne laufen .
er saugt dort die falschluft an , dass was du als rund markiert hast . dieses teil sollte an die kge angeschlossen sein . das muss ein geschlossenes System sein quasi .

Und daher kann dann auch das Problem kommen, das der Motor im Stand sehr unruhig läuft?

Wenn ich da wo es zischt mit dem Finger hingehe, fühlt es sich so an als drückt er dort Luft hinaus.
Drücke ich ein Tuch auf diese Erhebung, läuft der Motor weiterhin unrund ohne Verbesserung.

Also alle Schläuche und Anschlüsse Sichtprüfen, wo das System ein Leck hat...dann sollte auch der Benzingeruch und der unruhige Leerlauf verschwinden?

Ich war noch mal unten am Auto, so etwas lässt mir ja keine Ruhe. :)

Habe jetzt das KGE Ventil im Auge, als meinen schwarzen Peter...der für den unruhigen Leerlauf verantwortlich ist ( Stecker abziehen am LMM zB keine Änderung brachte, der ist ja bei Leerlaufproblemen wie ich lesen konnte auch gerne mal dabei).

Das KGE Ventil zieht die Luft, korrekt?
Könnte ich die Funktion des Ventils irgendwie testen, in dem ich zB den Schlauch (der oben am Ventil angeschlossen ist) abziehe ?
Wäre der Leerlauf dann gleichmässiger und besser wäre es auf jeden Fall defekt.
Oder kann man das nur durch Austausch gegen ein neues herausfinden?

Vom Kurbelwellengehäuse geht der Schlauch zum Ventil, und dann muss unter dem Ventil ein Schlauch sein der wieder zurück führt:
-wohin aber genau, hab gelesen das beim e46 zB am KGE Ventil ein Ölabscheider mit dran ist.
Ist das beim e36 nicht so?

Öffnet das Ventil, sobald man den Motor startet, und. Die Abgase können in den unteren Schlauch zirkulieren....oder wie arbeitet das Ventil?


Den Schlauch der vom Ventil zum KGE geht konnte ich im dunkeln nicht wirklich auf Risse prüfen.
Zumal der zusätzlich, mit dem parallel verlaufenden Schlauch in einem grossen Schrumpfschlauch verläuft.
Das KGE Ventil selbst ist noch original. BMW und schaut optisch so aus, als wäre das noch von 1998

Ich kann morgen gerne Bilder machen und hochladen, damit es deutlicher wird. :)

Der Ausbau vom KGE Ventil könnte kniffelig werden, die beiden Befestigungsschrauben kommen von unten...sind sehr verbaut und schwer dranzukommen.


Sorry für die vielen Fragen, aber interessiere mich für die Hintergründe und wie bzw weshalb etwas ist und arbeitet. :)


Bearbeitet von: Pommes1980 am 02.10.2013 um 22:38:52

ich weis jetzt nicht ganz was ich sagen soll .....

aber unterhältst du dich mit dir selber ? wozu fragst du etwas und 3 antworten später kommst dann irgendwie auf einen schwarzen Peter und meinst .... kge könnte es sein .......

mach mal und benutz bitte die Suchfunktion , da gibt's auch einiges über die kge und deren Funktionsprüfung .

wenn das Ventil von der kge hängt , bzw zu ist , na was passiert dann wohl ?

Zitat:

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ich weis jetzt nicht ganz was ich sagen soll .....

aber unterhältst du dich mit dir selber ? wozu fragst du etwas und 3 antworten später kommst dann irgendwie auf einen schwarzen Peter und meinst .... kge könnte es sein .......

mach mal und benutz bitte die Suchfunktion , da gibt's auch einiges über die kge und deren Funktionsprüfung .

wenn das Ventil von der kge hängt , bzw zu ist , na was passiert dann wohl ?

(Zitat von: Mani73)

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Joa macht Sinn.
Falls die Membran hängt, und es nicht unten in den zweiten Schlauch geraten über das Ventil in den Kreislauf..dann hauts die Abgase oben aus dem Pinoppel des Ventils raus.

Hatte irgendwie nen Denkfehler...

Danke dir schonmal, und sry falls die Fragen genervt haben. :)

Bearbeitet von: Pommes1980 am 02.10.2013 um 22:43:14