Bin neu hier im Forum und hoffe ihr könnt mir helfen. Habe mir hier schon einiges zu dem Thema durchgelesen aber nichts hat mir weitergeholfen.
Zum Problem:
Bei meinem E36 coupe bj. 95 gehen auf beiden Seiten in den selben 3 Abständen die Fensterheber hoch und wieder runter. Das passiert wenn ich beim Schalter die 1. Position drücke und halte und wenn ich die 2. Position kurz drücke. Sie fährt nur komplett hoch, wenn ich die 2. Position drücke und halte, und dann tut er sich an diesen 3 Stellen schwer. Habe schon auf der Fahrerseite die gleiter und Schienen neu geschmiert... Keinerlei Veränderungen. Woran kann das liegen? Runter fährt sie komplett 1A.
Zum Problem:
Bei meinem E36 coupe bj. 95 gehen auf beiden Seiten in den selben 3 Abständen die Fensterheber hoch und wieder runter. Das passiert wenn ich beim Schalter die 1. Position drücke und halte und wenn ich die 2. Position kurz drücke. Sie fährt nur komplett hoch, wenn ich die 2. Position drücke und halte, und dann tut er sich an diesen 3 Stellen schwer. Habe schon auf der Fahrerseite die gleiter und Schienen neu geschmiert... Keinerlei Veränderungen. Woran kann das liegen? Runter fährt sie komplett 1A.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ChrisKX777,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Coupe Fensterheber fährt hoch und wieder runter"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Coupe Fensterheber fährt hoch und wieder runter"!
Gruß
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Die Führungsschienen der Scheibe selbst (nicht die der Gleiter) können trocken sein, nimm Silikonfett in Sprühdose (mit langem Röhrchen). Um die Führungsschiene seitens Türscharnieren einzufetten, musst du die Scheibe runterfahren und von aussen hineinsprühen.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Oder der Einklemmschutz spielt verrückt. War bei meinem Coupe auch schon auf beiden Seiten so, da helfen dann nur neue FH Motoren. Wenn alles gut geschmiert ist und Gleiter und verzogener Scherenheber ausgeschlossen werden kann, muss ein neuer Motor her.
'98 BMW E36 323iA Coupé
'92 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 TPI
'88 Pontiac Firebird Trans Am GTA 5.7 TPI
'85 Pontiac Firebird 2.5 TBI
'85 Mazda 929 GLX Coupé 2.0i
'92 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 TPI
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'85 Pontiac Firebird 2.5 TBI
'85 Mazda 929 GLX Coupé 2.0i
Habe alles komplett geschmiert...
Woran kann ich erkennen dass nichts verbogen ist? Also das 'Hauptgestänge' sieht völlig in Ordnung aus. Das Fenster läuft auch ganz gerade hoch und runter, ohne Macken...
Naja aber neue Motoren auf beiden Seiten werde ich nicht einbauen, erst wenn sie komplett kaputt sind
Woran kann ich erkennen dass nichts verbogen ist? Also das 'Hauptgestänge' sieht völlig in Ordnung aus. Das Fenster läuft auch ganz gerade hoch und runter, ohne Macken...
Naja aber neue Motoren auf beiden Seiten werde ich nicht einbauen, erst wenn sie komplett kaputt sind
Schau mal ob du Spiel iwo hast. Bei mir war der Halter vom Motor etwas angerissen, so das sich der Motor etwas mitbewegen konnte - neu geschweißt.
Dazu waren die Nieten ausgeleiert und hatten Spiel, dadurch hat sie auch alle bewegt. -Aufgebohrt und neu genietet, alles gut. :)
Wenn deine Scheibe grade hoch und runter fährt, ist das Gestänge im Normalfall i.O.
Dazu waren die Nieten ausgeleiert und hatten Spiel, dadurch hat sie auch alle bewegt. -Aufgebohrt und neu genietet, alles gut. :)
Wenn deine Scheibe grade hoch und runter fährt, ist das Gestänge im Normalfall i.O.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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