Hi!
Ich komm einfach nicht in meine DME mit INPA... Auch nicht mit toolset oder DIS!
Das Problem ist, dachte ich erst, dass ich einen NICHT-Vanos-Motor hab und dafür keine Datei hinterlegt ist imSystem, allerdings gehts bei nem Vanos-Motor auch nicht.
Außerdem komm ich auch nicht ins ABS-Steuergerät, FS lesen geht noch, ansteuern aber nciht.
Das Komsiche ist, dass ich z.B. im Kombiinstrument alles machen kann, also an der verbindung an sich liegts eher nicht.
Komm evtl sogar einer ausm Raum Ulm, der mir da helfen kann?
Gruß
Ich komm einfach nicht in meine DME mit INPA... Auch nicht mit toolset oder DIS!
Das Problem ist, dachte ich erst, dass ich einen NICHT-Vanos-Motor hab und dafür keine Datei hinterlegt ist imSystem, allerdings gehts bei nem Vanos-Motor auch nicht.
Außerdem komm ich auch nicht ins ABS-Steuergerät, FS lesen geht noch, ansteuern aber nciht.
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Komm evtl sogar einer ausm Raum Ulm, der mir da helfen kann?
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo c-o-b,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Diagnose: Keine Verbindung möglich M50b25"!
Gruß
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Gruß
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Welches BJ und Typ ist Dein Wagen?
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na bei nem X6 würde ich auch überall draufkommen, e46 und e90 hab ich schon probiert. es liegt ja daran, dass der E36 mit ADS verbunden wird. Und nun hat INPA keine SGBD für den Nicht-Vanos M50B25
Also Auto ist ein 92er 325i ohne Vanos.
Gruß
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Das gleiche hatte ich bei meinem m50b25 auch. Das liegt an den auslesegeräten selber! Erst bei der dritten werkstatt gings ohne probleme. Die hatten das hier: Gutmann mega macs 42.
Versuchs mal damit. Bzw. Such mal ne werkstatt auf, die dieses gerät haben :)
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Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
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danke, aber ich geht prinzipiell NIE in eine Werkstatt, daher hab ich mir das ganze zeugs ja auch selber zugelegt...
gruß
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Ich geh auch nur ungerne hin. Aber willst du jetzt lieber mal nen 10er für`s auslesen zahlen oder dir für 600euro+ ein diagnosegerät kaufen??? :P
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danke für deine hilfe, aber ich mache alles am auto selber, ich hab mir schließlich auch ein komplettes ringtool inkl. zylinderkopfbearbeitung selbst aufgebaut. denkst du jetzt ernsthaft, ich lass da irgend nen 0815 mechaniker an meine bremsanlage, um diese "vernünftig" inkl ABS-Ansteuerung zu entlüften? es geht hier nicht um einmal FS auslesen, ich muss da immer wieder ran... und wenn ich mit der bmw software nicht rein komm, dann kommt auch sonst keiner rein. HIER gehts rein um verbindungsprobleme mit dem E36. wer dazu Hilfe hat, bitte melden ;-)
Ohne Gewähr: Aber ich glaube, dass nur die Modelle mit ASC+T in den Entlüftungsmodus versetzt werden müssen?... Die normalen ABS Fahrzeuge können normal entlüftet werden, die Regelventile sind ja offen, wenn sie stromlos sind.
Außerdem brauchst du für E36 jünger M52 ein echtes ADS Interface, die USB Dinger sind nicht kompatibel.
Bearbeitet von: XuMuK am 29.08.2013 um 09:59:10
Außerdem brauchst du für E36 jünger M52 ein echtes ADS Interface, die USB Dinger sind nicht kompatibel.
Bearbeitet von: XuMuK am 29.08.2013 um 09:59:10
ja ich hab ein echtes ADS Kabel, mit dem USB hat natürlich nix funktioniert. Aber die Bremse müsste man eigtl schon ansteuern können, wobei deine theorie dazu passen würde, dass ich zwar in den FS im ABS komme, aber halt nix ansteuern kann. Ich glaube aber zu wissen, dass einer aus nem anderen Forum die Entlüftungsroutine erst an seinem E36 gemacht hat, und der hat auch kein ASC. Außerdem hab ich schon viele Bremsen entlüftet, aber da bei diesem das System komplett leer war, hakts denk ich am ABS-Block
Gruß
Gruß
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