Hallo,
Bin grad dabei meine Kupplung und zms zu wechseln. Habe einen e46 325 cabrio bj 04 Gangschaltung. Habe Auspuff usw abgebaut und habe alle Schrauben der getriebens aufgeschraubt. Das Getriebe hat sich auch gelöst aber das Getriebe hängt oben an dem Anlasser noch fest. Habe über dem Getriebe 2 Schrauben vom Anlasser gelöst. Meine frage is jetzt, is der Anlasser mit 3 Schrauben befestigt ? Wenn ja, kann es sein das die 3. Schraube vom Anlasser von vorne geöffnet werden muss ? Weil über dem Getriebe einfach nichts zu sehn ist. Wie baut man den den Anlasser auf? Vom Motorraum? Oder von unten.
Danke fuer eure Hilfe
Bin grad dabei meine Kupplung und zms zu wechseln. Habe einen e46 325 cabrio bj 04 Gangschaltung. Habe Auspuff usw abgebaut und habe alle Schrauben der getriebens aufgeschraubt. Das Getriebe hat sich auch gelöst aber das Getriebe hängt oben an dem Anlasser noch fest. Habe über dem Getriebe 2 Schrauben vom Anlasser gelöst. Meine frage is jetzt, is der Anlasser mit 3 Schrauben befestigt ? Wenn ja, kann es sein das die 3. Schraube vom Anlasser von vorne geöffnet werden muss ? Weil über dem Getriebe einfach nichts zu sehn ist. Wie baut man den den Anlasser auf? Vom Motorraum? Oder von unten.
Danke fuer eure Hilfe
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Deutschland
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Hallo axl,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplungswechsel Probleme - hilfe -"!
Gruß
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Der Anlasser ist nur mit 2 T12 TORX Schrauben am Getriebe befestigt.
Ansonsten sitzt er auf einem Passstift, bzw steckt dieser im Getriebe.
Im Normalfall lässt sich der Anlasser durch einfaches Wackeln vom Getriebe lösen (vorher Batterie abklemmen!!).
Geht das nicht musst du ihn vorsichtig nach vorne vom Getriebe runterklopfen.
Ich nehm dafür immer ne 1m Verlängerung, welche vorne abgeklebt ist.
Schräg von unten am Anlasser anstzen und vorsichtig anfangen zu klopfen.
Nach 2-3 Schlägen sollte er sich vom Getriebe getrennt haben.
Den kannste dann einfach so hängen lassen, es ist nicht nötig ihn komplett auszubauen.
Vor dem Einbau den Stift und die Passbohrung reinigen und leicht fetten.
MfG
Ansonsten sitzt er auf einem Passstift, bzw steckt dieser im Getriebe.
Im Normalfall lässt sich der Anlasser durch einfaches Wackeln vom Getriebe lösen (vorher Batterie abklemmen!!).
Geht das nicht musst du ihn vorsichtig nach vorne vom Getriebe runterklopfen.
Ich nehm dafür immer ne 1m Verlängerung, welche vorne abgeklebt ist.
Schräg von unten am Anlasser anstzen und vorsichtig anfangen zu klopfen.
Nach 2-3 Schlägen sollte er sich vom Getriebe getrennt haben.
Den kannste dann einfach so hängen lassen, es ist nicht nötig ihn komplett auszubauen.
Vor dem Einbau den Stift und die Passbohrung reinigen und leicht fetten.
MfG
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