Hi
Welche spurplatten kann ich bei 20"
ET 15 (255/30/20) ohne sonstige arbeiten dran machen hab mir jetz 10er bestellt weil die 15er also pro Seite, gestreift haben beim einfedern !! Wie sieht's vorne aus ? Hab vorne hinten gleiche Bereifung !
Geht um E61
Welche spurplatten kann ich bei 20"
ET 15 (255/30/20) ohne sonstige arbeiten dran machen hab mir jetz 10er bestellt weil die 15er also pro Seite, gestreift haben beim einfedern !! Wie sieht's vorne aus ? Hab vorne hinten gleiche Bereifung !
Geht um E61
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo beko61,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche spurplatten e61"!
Gruß
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Für hinten hast du dir deine frage ja schon selbst beantwortet. Und vorne würde ich persönlich keine verbauen. Kann sein das du lenkradzittern bekommst ab einer gewissen geschwindigkeit. Wie breit sind denn die felgen 8,5 ?
kannst die 15mm Spurplatten hinten fahren,nur ums umbördeln kommste dann nicht rum.
Ja sind vorne 8,5
Hinten 9,5
Hinten will ich ja nicht bördeln !
Müsste ja dann mit 10er ohne bördeln gehn?!
Bei ET15 oder?!
Hinten 9,5
Hinten will ich ja nicht bördeln !
Müsste ja dann mit 10er ohne bördeln gehn?!
Bei ET15 oder?!
Hallo so @hnliche fall habe ich auch.hatte erstmal hinten 12mm gehabt,und beim eintragen gab es schwierigkeiten,da sehr eng war und natürlich ohne karosserie bearbeiten.
10mm pro achse geht ohne probleme bei mir warens halt die m5 felgen in 19zoll.
Mfg
10mm pro achse geht ohne probleme bei mir warens halt die m5 felgen in 19zoll.
Mfg
Bei welcher ET ?
Ich habe et28.bei mir hat es zwar mit 12mm auch nicht eschliefen.aberich bin auf sicherheitsgründen auf 10mm umgestiegen.
Ich habe es mir vorstellen können daß die 15mm streifen würden daswegen die 12er genommen.
Aber du musst es halt prüfen bzw auf ne bühne absenken und genau schaun wieviel du noch platz hast.
Ich habe es mir vorstellen können daß die 15mm streifen würden daswegen die 12er genommen.
Aber du musst es halt prüfen bzw auf ne bühne absenken und genau schaun wieviel du noch platz hast.
Also die 15mm Platten schleifen 100% hinten,ist aber auch abhängig von der Absenkung hinten.
Ich sprech da aus Erfahrung
Ich sprech da aus Erfahrung
Ja die 15er Streifen hab ich ja schon erwähnt ;)!!!!!!
Darum hab ich 10er gekauft ,
Und die Absenkung ist egal es tut beim einfedern auf jedenfall Streifen!!( meiner war Standard hoch und hat trotzdem gestriffen )
Jetzt mit tieferlegung wahrscheinlich noch mehr!!!
Darum hab ich 10er gekauft ,
Und die Absenkung ist egal es tut beim einfedern auf jedenfall Streifen!!( meiner war Standard hoch und hat trotzdem gestriffen )
Jetzt mit tieferlegung wahrscheinlich noch mehr!!!
Ob vor oder nach der tieferlegung spielt keine rolle.genau so wird es auch streifen,
Ich meinte.wenn du dir nicht sicher bist,dann fahr auf die bühne drauf und senken lassen,dann siehst ja wieviel platz du noch hast,aber bei et 15 und 10er spurplatten kann mir vorstellen daß du bördeln musst..
Mfg
Ich meinte.wenn du dir nicht sicher bist,dann fahr auf die bühne drauf und senken lassen,dann siehst ja wieviel platz du noch hast,aber bei et 15 und 10er spurplatten kann mir vorstellen daß du bördeln musst..
Mfg
Weiß nicht, ob es noch aktuell ist, aber es wurde noch keine konkrete Antwort gegeben.
Bei 8,5J auf der VA ist ET12 in etwa das Maximum in Richtung Außenseite, damit schließt das Rad schön mit dem Radlauf der Karosserie ab und es gibt keine Probleme beim Einfedern.
Auf der HA liegt das Maximum einer 9,5J Felge bei ca. ET17-ET15. Also wenn Du eine 9,5er mit ET15 hast, dann müsste es bei extremer Verschränkun gerade noch so ausgehen, dass nichts streift.
5mm Spurplatten sind eventuell noch "fahrbar", da man so gut wie nie in Extremsituationen kommt, wo es den Wagen komplett verschränkt, aber 10mm sind höchstwahrscheinlich auch schon zu viel für den Alltag - mein Tip!
Gruß
Bei 8,5J auf der VA ist ET12 in etwa das Maximum in Richtung Außenseite, damit schließt das Rad schön mit dem Radlauf der Karosserie ab und es gibt keine Probleme beim Einfedern.
Auf der HA liegt das Maximum einer 9,5J Felge bei ca. ET17-ET15. Also wenn Du eine 9,5er mit ET15 hast, dann müsste es bei extremer Verschränkun gerade noch so ausgehen, dass nichts streift.
5mm Spurplatten sind eventuell noch "fahrbar", da man so gut wie nie in Extremsituationen kommt, wo es den Wagen komplett verschränkt, aber 10mm sind höchstwahrscheinlich auch schon zu viel für den Alltag - mein Tip!
Gruß
Nö
Also hab jetz hinten 10er Platten ! Geht ohne zu Streifen !! Bei 9,5er Felge et15 !!
Vorne nix drauf !!
Gruß
Also hab jetz hinten 10er Platten ! Geht ohne zu Streifen !! Bei 9,5er Felge et15 !!
Vorne nix drauf !!
Gruß
Gut, Du hast den Touring, der hat die Niveauregulierung auf der HA, da sinkt er nicht ein, auch wenn Du mal ordentlich zugeladen hast.
Aber wenn Du ihn mal maximal diagonal verschränkst wirst Du sehen, dass der Reifen an der Karosserie streift, vorausgesetzt, dass die Angabe mit ET15 auf für deine 9,5er Felge auf der HA richtig ist, was Du oben geschrieben hast.
Ich habe es bei meinem selbst kontrolliert. Bei maximaler diagonaler Verschränkung mit der originalen 166er in 9,5J ET17 sind noch etwa 3-4mm Platz zur Radlaufkante. Eine 10er Platte pro Rad ist da einfach zu viel, eine 5er geht eventuell noch, wenn man einen Reifen montiert hat, welcher schmal baut, so bei einem Kumpel... :)
Gruß
Bearbeitet von: mr_vollgas am 27.08.2013 um 11:03:35
Aber wenn Du ihn mal maximal diagonal verschränkst wirst Du sehen, dass der Reifen an der Karosserie streift, vorausgesetzt, dass die Angabe mit ET15 auf für deine 9,5er Felge auf der HA richtig ist, was Du oben geschrieben hast.
Ich habe es bei meinem selbst kontrolliert. Bei maximaler diagonaler Verschränkung mit der originalen 166er in 9,5J ET17 sind noch etwa 3-4mm Platz zur Radlaufkante. Eine 10er Platte pro Rad ist da einfach zu viel, eine 5er geht eventuell noch, wenn man einen Reifen montiert hat, welcher schmal baut, so bei einem Kumpel... :)
Gruß
Bearbeitet von: mr_vollgas am 27.08.2013 um 11:03:35
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