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Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit extreme Starkschwierigkeiten, meistens beim Kaltstart, meines M52B28.

Zum Auto:

-95er 328i Touring
-ca. 220.000km
-Checkheftgepflegt, letzte Wartung vor ca. 10.000km


Er orgelt 8-10 mal, bis er dann mal so langsam anspringt.

-4-polige-NGK-Zündkerzen habe ich gewechselt, nachdem die kurz vorher verbauten 2-poligen NGK Leerlaufprobleme bereiteten

-Luftmassenmesser habe ich gewechselt (nachdem dieser im FS stand)

-Gummibalg am LMM gewechselt

-Luftfiltermatte gewechselt

-Kraftstoffpumpe habe ich gewechselt (Kraftstofffilter ist auch noch nicht so alt)

-BMW tauschte den Nockenwellensensor (soll laut BMW im Fehlerspeicher abgelegt gewesen sein)

-BOSCH-Dienst tauschte den Kurbelwellensensor HEUTE (war nur dieser 1 Fehler abgelegt im FS, habe ich selbst gesehen)



Fazit: ER SPRINGT IMMER NOCH SCHLECHT AN. Und nach voller Leistung fühlt es sich auch nicht an ...



Weiß jemand Rat? Solangsam weiß ich auch nicht mehr weiter ....

Wenn du das alles schon gemacht hast, bleibt nichtmehr viel.
Ich würde zu 99% auf Drosselklappenpoti tippen.
Lambdas glaube ich nicht, das wirkt sich eher beim fahren als aufs anspringen aus.

Danke dir.

Hab eben sofort mit dem Multimeter nachgemessen:

-Ruhestellung: ca. 4,2 kOhm

-Vollgas: ca. 0,8 kOhm

Also müsste ja alles passen. Die Toleranzen kommen ja durch die Feinjustierung der Ruhe/Vollgasstellung mit der Madenschraube zustande.