Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.08.2013 um 11:15:42 aus dem Forum "BMW Z1, Z3, Z4, Z8" in dieses Forum verschoben.
Moin Moin,
wenn man bei Ebay schaut, kosten die Fächerkrümmer für den Z4 3.0 e85 m54 ne menge Geld.
(Schmiedmann, Supersprint...)
Für den e46 3.0 m54 sind die Fächerkrümmer wesentlich günstiger!
Hat jemand erfahrung damit gemacht ob die genauso passen?
Sind die Sportkats überhaupt sinnvoll beim Kompressor? Wäre doch besser wenn diese gar nicht vorhanden sind, oder?
Ich danke schonmal im Voraus!
Viele Grüße
Eike
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.08.2013 um 11:15:42
Moin Moin,
wenn man bei Ebay schaut, kosten die Fächerkrümmer für den Z4 3.0 e85 m54 ne menge Geld.
(Schmiedmann, Supersprint...)
Für den e46 3.0 m54 sind die Fächerkrümmer wesentlich günstiger!
Hat jemand erfahrung damit gemacht ob die genauso passen?
Sind die Sportkats überhaupt sinnvoll beim Kompressor? Wäre doch besser wenn diese gar nicht vorhanden sind, oder?
Ich danke schonmal im Voraus!
Viele Grüße
Eike
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.08.2013 um 11:15:42
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo sirpreme-es,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fächerkrümmer Z4 e85 passend vom e46 m54"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fächerkrümmer Z4 e85 passend vom e46 m54"!
Gruß
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Die Teilenummer dafür ist zumindest zwischen Z4 3.0 u. E46 330 identisch:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/18407518677/
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Hallo
wenn du komplett illegal fahren willst ist es sicher egal ob OE Kats oder Sportkats vorhanden sind .
Die frage ist ist es sinnvoll bei einem kompressormotor einen Fächer der den Auslassbereich durch längere Rohre aufheizt eine massnahme ist um langfristig Leistung zu produzieren, ( wobei bei einem M52 Tü oder M54 die Motornahen kats eher nur durch sportkats ersetzt werden sollten oder durch ein Kurzen Fächer mit weiter untenliegenden Sportkats , dann kommts drauf an wie gut dein Kopressorumbau bereits konzeptioniert war ( Grosse düsen , grosser Lmm , sorgfältig gemachet Software) nach umbau von Fächer + Sportkats ist sicher ein erneutes Ausmessen der " Ist werte " und ein angleichen der software sinnvoll........
wenn du komplett illegal fahren willst ist es sicher egal ob OE Kats oder Sportkats vorhanden sind .
Die frage ist ist es sinnvoll bei einem kompressormotor einen Fächer der den Auslassbereich durch längere Rohre aufheizt eine massnahme ist um langfristig Leistung zu produzieren, ( wobei bei einem M52 Tü oder M54 die Motornahen kats eher nur durch sportkats ersetzt werden sollten oder durch ein Kurzen Fächer mit weiter untenliegenden Sportkats , dann kommts drauf an wie gut dein Kopressorumbau bereits konzeptioniert war ( Grosse düsen , grosser Lmm , sorgfältig gemachet Software) nach umbau von Fächer + Sportkats ist sicher ein erneutes Ausmessen der " Ist werte " und ein angleichen der software sinnvoll........
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