Hallo zusammen,
ich habe einen 328i M52 von Baujahr 98 mit circa 168 000km gelaufen.
Ich fahre Castrol Edge 10W-60 seid circa 4000km. Kein Ölverbrauch. Seid circa rund 1000km
habe ich das Problem, dass er stark klappert, nach Drehzahlorgien bis in den Begrenzer über längere Zeit (20Min Nordschleifenähnliche Fahrweise) hört sich das schlimm an. Ich denke das das auf jeden Fall die Hydros sind. Fahre ich nach rasanter Fahrweise wieder mit weniger Drehzahlen bis 2000 U./Min. verschwindet das Klappern. Ich denke das das Öl zu heiß wird , da er nur den kleinen Kühler hat (keine Klima). Aber muss ich zwingend einen Ölkühler einbauen oder hat jemand einen Rat für mich auf ein anderes Rennöl umzusteigen, was der Belastung standhält.
Ich würde mich sehr über Eure Antworten freuen ;)
ich habe einen 328i M52 von Baujahr 98 mit circa 168 000km gelaufen.
Ich fahre Castrol Edge 10W-60 seid circa 4000km. Kein Ölverbrauch. Seid circa rund 1000km
habe ich das Problem, dass er stark klappert, nach Drehzahlorgien bis in den Begrenzer über längere Zeit (20Min Nordschleifenähnliche Fahrweise) hört sich das schlimm an. Ich denke das das auf jeden Fall die Hydros sind. Fahre ich nach rasanter Fahrweise wieder mit weniger Drehzahlen bis 2000 U./Min. verschwindet das Klappern. Ich denke das das Öl zu heiß wird , da er nur den kleinen Kühler hat (keine Klima). Aber muss ich zwingend einen Ölkühler einbauen oder hat jemand einen Rat für mich auf ein anderes Rennöl umzusteigen, was der Belastung standhält.
Ich würde mich sehr über Eure Antworten freuen ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo matokli,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i M52B28 Hydroklackern"!
Gruß
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Gruß
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Es sind die Hydros ( altersverschliess spielt da mit eine Rolle ) , und im prinzip ist es ein Normaler vorgang !
Entweder du lebst damit, oder du musst sie wechseln lassen. Dein Öl wird nicht zu heiß. Wenn du den Wagen immer so scheuchst, dann wechsel gleich die Lagerschalen mit!...:-)
Zeit für Hydros wechseln real: für Könner 4 Stunden
Werkstatt berechnet: 7 Stunden
Ölverbrauch gleich Null gibt es gar nicht, schon gar nicht bei dieser Fahrweise, es muss eine Verdünnung stattfinden.
Zeit für Hydros wechseln real: für Könner 4 Stunden
Werkstatt berechnet: 7 Stunden
Ölverbrauch gleich Null gibt es gar nicht, schon gar nicht bei dieser Fahrweise, es muss eine Verdünnung stattfinden.
da gibts nen zusatz fürs Öl dass se nicht ganz so laut klackern.
oder Dickflüssigeres Öl. Hat beides zumindest bei meinem Ehemaligen 4Zylinder geklappt.
oder Dickflüssigeres Öl. Hat beides zumindest bei meinem Ehemaligen 4Zylinder geklappt.
noch dicker als 10W-60?....:-)
Du kannst sicher noch Motul Race Öl fahren mit 20 W XX aber ob das was hilft sei dahin gestellt , Hardware verschleiss kann man selten durch wunderheilungen beseitigen.
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