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Hallo liebe comunity ich hoff ihr koennt mir helfen weil gefuehlte 10 h googeln haben mir auch nicht weiter geholfen.

Also es geht um folgendes ich hab mich nach guter erfahrung mit meinem alten genoellten 335 (100 000 km ohne probleme) wieder entschieden mir einem 335 iger zu kaufen nur dieses mal sollte es x drive sein,gesucht gefunden 05/08 baujahr 60 000 km beim kauf alles gecheckt gut hingehoert was das klappern von westgates angeht alles 1a.

Ich bin drei tage das auto gefahren,und am letzten donnerstag wars so weit ich war ganzen tag unterwegs hab kurz zum einkaufen angehalten fahr los und merk das sich das fahrzeug iwie schwer tut vor allem ab ca2300 als ich die 3000 erreicht habe kam "motorstoerung /leistungs verlust" und das kommt immer wieder wenn ich die 3000 ueberschreite ,hab sofort bmw angerufen naechster freiee termin morgen mittwoch den 20.
Weil mir das zu langggg gedauert hat und ich ungewissheit nicht ertragen kann ,bin ich sofort zu bekannten der ne diagnose gemacht hat"zu niedriger lade druck"
Darauf fiel mir ein das die fahrzeuge oeffters probleme mit den unterdruck dosen hatten also schnell welche bestellt und am freitag verbaut nada...
Das komische is seit diesem donnerstag hoer ich auch auf einmal westgates klappern -.-

Hat jemand aehnliche erfahrung gemacht ich meine morgen werde ich es bescheid wissen aber diese warterei bringt mich um-.- bein googeln bin ich oft auf magnet ventil gestosse als aehnliche ursache aber bei mir is es wirklich bei jedes mal wenn ich die 3000 grenze ueberschreite oder riecht das eher nach nem lader schaden!?

Ich danke euch schon mal im voraus

Das ist ja genau der Drehzahlbereich in dem der große Lader anfangen soll zu arbeiten ....

Bei mir und meinem 35er wars nur ein kleiner schlauch vorne am motor, der hatte ein loch und da ist druck entwichen.
Solange du kein pfeiffen oder sowas ähnliches am motor hörst würde ich mir keine gedanken machen das da iwas am turbo ist.
bei mir fing es auch ab 3000/U an. Geh zu bmw die schauen sich das an und dann bist du schlauer , aber solang da nichts pfeifft vorne musst du dir nicht so große sorgen machen.

Hi,

was ist denn nun beim freundlichen Rausgekommen? Magnetventile oder Vanos verstelleinheiten defekt oder doch die Ladedruckregelung? Wo hast du die Wastegates her? Finde leider bei uns im ETKA keine mehr :(

Halllo rob leider musste ich mein termin absagen und muss nun bis nach ostern warten,ich hab zum glueck noch zweit fahrzeug so das ich meinem ganzz wenig fahr weil beim gas geben hoert man noch naja obs pfeifen is...komisches geraeusch es deutet alles auf die turbos aber mal gucke

Halllo rob leider musste ich mein termin absagen und muss nun bis nach ostern warten,ich hab zum glueck noch zweit fahrzeug so das ich meinem ganzz wenig fahr weil beim gas geben hoert man noch naja obs pfeifen is...komisches geraeusch es deutet alles auf die turbos aber mal gucke

Alsooo soo mein beeemmer ist wieder ganz:-):-)

Es waren nur dir (ehm ich glaub) unterdruckschlaeuche)
Kurz bevor ich auto zum freundlichen gebracht hab war ich mir zu 99% sicher das turbos hinueber sind.weil beim gas geben hat man den turbo"jaulen"gehoert die wastgates haben geklappert(nicht nur beim gas los lassen auch bei gas geben)auf jeden fall hoff ich mit diesem theard jmd in der zukunft.

Mfg Mate

Zitat:

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Alsooo soo mein beeemmer ist wieder ganz:-):-)

Es waren nur dir (ehm ich glaub) unterdruckschlaeuche)
Kurz bevor ich auto zum freundlichen gebracht hab war ich mir zu 99% sicher das turbos hinueber sind.weil beim gas geben hat man den turbo"jaulen"gehoert die wastgates haben geklappert(nicht nur beim gas los lassen auch bei gas geben)auf jeden fall hoff ich mit diesem theard jmd in der zukunft.

Mfg Mate

(Zitat von: McLean)

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Na Glückschlumpf...

Ein Bitte für das nächste mal: Wenn es Probleme gibt mit der Aufladung, dann wird NICHTS mehr probiert und die einzige Fahrt ist die Fahrt im Standgas in die Werkstatt.

Es ist kein Geheimniss, dass sehr viele bei der Ursachensuche z.B. auf der Autobahn oder Durchzug mit Vollgas - "er muss doch ziehen, warum zieht er nicht" das eigentlich kleine Problem zu einem großen machen. Sprich: Es ist vielleicht nur eine Mechanik verklemmt und schwergängig oder der Unterdruckschlauch hinüber. Bei den Fahrversuchen wird dann aber der oder die Turbos geschrottet. Schließt sich das Wastegate nicht sauber, baut sich kein Druck auf weil der Turbo alles ins freie pumpt und dabei gnadenlos überdreht.