Hallo zusammen,
Freund von mir hat nen 330d mit Automatikgetriebe Bj. 2005.
Im I-drive sagt der BC, das der DPF in weniger als 10000 km zum "Service" muss.
Gelaufen ist er knapp 200000km.
Ist ausbrennen ne Lösung? habt ihr uns dafür irgendwie Firmennamen oder Empfehlungen?
Oder muss man den komplett ersetzen?
Danke schon mal für eure Hilfe...
Bearbeitet von: perle3110 am 27.02.2013 um 14:36:21
Freund von mir hat nen 330d mit Automatikgetriebe Bj. 2005.
Im I-drive sagt der BC, das der DPF in weniger als 10000 km zum "Service" muss.
Gelaufen ist er knapp 200000km.
Ist ausbrennen ne Lösung? habt ihr uns dafür irgendwie Firmennamen oder Empfehlungen?
Oder muss man den komplett ersetzen?
Danke schon mal für eure Hilfe...
Bearbeitet von: perle3110 am 27.02.2013 um 14:36:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo perle3110,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d DPF ausbrennen oder ersetzen???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d DPF ausbrennen oder ersetzen???"!
Gruß
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Es gibt Firmen die ihn dir Reinigen, allerdings muss er dafür eingeschickt werden und du hast einige Tage keinen Wagen. Auf Google findet man viele Firmen die es machen, BMW jedoch nicht.
Gut wäre es natürlich vorher zu wissen was gemacht werden muss (Tausch oder nur Sensorwechsel...)
BMW wird dir auch warscheinlich gerne einen Neuen einbauen wo du mit gut 1500€ rechnen musst. Kannst allerdings auch dich für einen gebrauchten umschauen...
Gut wäre es natürlich vorher zu wissen was gemacht werden muss (Tausch oder nur Sensorwechsel...)
BMW wird dir auch warscheinlich gerne einen Neuen einbauen wo du mit gut 1500€ rechnen musst. Kannst allerdings auch dich für einen gebrauchten umschauen...
einmal Bimmer, immer Bimmer
Je nachdem wie lange das Teil noch beim aktuellen Nutzer bleiben soll
würde ich Neu machen.
würde ich Neu machen.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Zitat:
Ist ausbrennen ne Lösung? habt ihr uns dafür irgendwie Firmennamen oder Empfehlungen?
Bearbeitet von: perle3110 am 27.02.2013 um 14:36:21(Zitat von: perle3110)
Gewalt ist beim DPF leider gar keine Lösung, ausser man nimmt das Innenleben ganz raus.
Erklärung: Im DPF wird der Ruß gesammelt, beim regenerieren wird dieser verbrannt, was bleibt ist Asche und die setzt den Filter zu. (je mehr russige Fahrweise, desto eher...)
Für den LKW Bereich gibt es daher sogenannte Cross Flow Filter, da soll es dann quasi wieder nen Aschekasten geben und die Filter lange nutzen können.
Inwieweit diese Spülungen oder dergleiche Sachen gut sind weiss ich auch nicht, aber stimme meinem Vorredner zu, neu machen lassen und gut.
Hallo zusammen
Neu braucht ihr den nicht machen ich mache sie im ausgebauten Zustand immer sauber so das die befüllungswerte oder sättigungswerte wenn man mit dem tester reinschaut wieder auf 0 sind wie ein neuer haben das schon sehr oft gemacht auch bei anderen Marken bislang noch nie Probleme gehabt damit man muss aber danach dem Fahrzeug sagen das dort etwas passiert ist das er die Werte neu berechnen kann sonst kommt das System durcheinander weil die Toleranz zu groß ist
Bei fragen einfach melden sitze in Berlin wer intresse hat.
Neu braucht ihr den nicht machen ich mache sie im ausgebauten Zustand immer sauber so das die befüllungswerte oder sättigungswerte wenn man mit dem tester reinschaut wieder auf 0 sind wie ein neuer haben das schon sehr oft gemacht auch bei anderen Marken bislang noch nie Probleme gehabt damit man muss aber danach dem Fahrzeug sagen das dort etwas passiert ist das er die Werte neu berechnen kann sonst kommt das System durcheinander weil die Toleranz zu groß ist
Bei fragen einfach melden sitze in Berlin wer intresse hat.
Feedback eines KFZ Meisters mit eigner freier Werkstatt: Die Nummer mit dem Spülen soll funktionieren...
Daher wär neu nun nicht unbedingt ne Lösung.
ANDERERSEITS: Sagt der BC das aufgrund eines Messwertes oder hat er die Beladung aus Fahrzuständen berechnet?...
Weil wenn zu dann zu, aber wenn nicht, aber das System meint es müsst jetzt soweit sein, könnte man auch mal per Kommunikation mitm BC was tun (lassen).
Daher wär neu nun nicht unbedingt ne Lösung.
ANDERERSEITS: Sagt der BC das aufgrund eines Messwertes oder hat er die Beladung aus Fahrzuständen berechnet?...
Weil wenn zu dann zu, aber wenn nicht, aber das System meint es müsst jetzt soweit sein, könnte man auch mal per Kommunikation mitm BC was tun (lassen).
Lass ihn einfach drin und lass die Anzeige zurück stellen (oder stell sie selbst zurück). Die Anzeige bei BMW geht nur nach Kilometer (200tkm). Wenn der Filter defekt ist, geht die Motorkontroll-Lampe an. Die neuen BMW's haben auch Partikelfilter und kein Wechselintervall mehr. Gruß....
Zitat:
Hallo zusammen,
Freund von mir hat nen 330d mit Automatikgetriebe Bj. 2005.
Im I-drive sagt der BC, das der DPF in weniger als 10000 km zum "Service" muss.
Gelaufen ist er knapp 200000km.
Ist ausbrennen ne Lösung? habt ihr uns dafür irgendwie Firmennamen oder Empfehlungen?
Oder muss man den komplett ersetzen?
Danke schon mal für eure Hilfe...
Bearbeitet von: perle3110 am 27.02.2013 um 14:36:21(Zitat von: perle3110)
Jo, dann mach mal den Service. Austauschen ist in der Regel nicht erforderlich - oftmals muss gar nichts gemacht werden, ansonsten wird es Rückgespült.
Der Abgasruß wird eigentlich restlos verbrannt. Asche vom Dieselruß gibt es nicht, der verbrennt Rückstandsfrei. Asche entsteht dann, wenn im Diesel Stoffe sind, die da nicht hinein gehören. So meinen manche durch die Zugabe von etwas Zweitaktöl der Hochdruckpumpe Gutes tun zu müssen - und killen damit den Filter.
Da man vor 8 Jahren noch nicht wußte, inwieiweit dies zum Problem wird, führte man kurzerhand ein Serviceintervall ein. Es hat sich gezeigt, dass in meisten Fällen dies nicht notwendig ist und deswegen gibt es diesen heute nicht mehr. Leider ist es aber auch so - Partikelfilter sind Geldruckmaschinen - das vieeel zu schnell von einem Defekt gesprochen und einem damit zu einem notwendigen Tausch des Filters geraten wird.
Es kann also sein, dass eine Rückspülung ausreicht. Wenn du aber den Service übergehst und wartest bis die Motorkontrolleuchte kommt, dann ist der Filter definitiv hinüber. Die Rückspülung ist nicht zu verwechseln mit dem Ausbrennen. Dies ist dann notwendig, wenn sich Verkokungen gebildet haben aufgrund falscher Nutzung des Fahrzeuges. Diese kann der Filter nicht mehr selbst abbrennen.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
wie funktioniert dieses "Rückspülen", kann man das selber machen?
bzw. wer macht sowas in Deutschland und in Österreich?
Gruß, Andreas
bzw. wer macht sowas in Deutschland und in Österreich?
Gruß, Andreas
Mit ca. 4 Stunden Arbeit(Ein und Ausbau) und ca. 5 Werktage auf den Filter warten und dein Filter ist wie Neu.
Filter ausbauen zu Firma Barten einschicken wieder einbauen und gut ist.
Nur noch kurz bei BMW vorbeischauen und den Aschewert auf 0 Setzten lassen.
Filter ausbauen zu Firma Barten einschicken wieder einbauen und gut ist.
Nur noch kurz bei BMW vorbeischauen und den Aschewert auf 0 Setzten lassen.
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