Hi Leute
Habe einen unruhigen Leerlauf. Daraufhin habe ich den LMM getauscht und LLR doch es kam zu keiner Besserung. Dann hab ich gelben Schleim am Öldeckel und Ölmessstab entdeckt.Also KGE getauscht diese war auch komplett mit Schleim zugesetzt.
Leider hat sich nichts am unruhigen Leerlauf verbessert. Jetzt bin ich ein paar Tage gefahren und hab mal den Öldeckel geöffnet .Es ist ein starker underdruck vorhanden und es kommt ein lautes Geräusch.
Was kann ich jetzt tun? Hab ich was falsch zusammengebaut?
Kann ja nicht sofort wieder defekt sein?!
Habe einen unruhigen Leerlauf. Daraufhin habe ich den LMM getauscht und LLR doch es kam zu keiner Besserung. Dann hab ich gelben Schleim am Öldeckel und Ölmessstab entdeckt.Also KGE getauscht diese war auch komplett mit Schleim zugesetzt.
Leider hat sich nichts am unruhigen Leerlauf verbessert. Jetzt bin ich ein paar Tage gefahren und hab mal den Öldeckel geöffnet .Es ist ein starker underdruck vorhanden und es kommt ein lautes Geräusch.
Was kann ich jetzt tun? Hab ich was falsch zusammengebaut?
Kann ja nicht sofort wieder defekt sein?!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Chillerboy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KGE gewechselt jetzt wieder Probleme"!
Gruß
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Gruß
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ja ist genau das Geräusch . Ich versteh nur nicht wie das passieren kann.Wie gesagt der Umbau ist 2 Tage her . Das kann doch nicht sofort kaputt gehen .Ich hab auch alle dazugehörenden Schläuche gewechselt und das Öl mit Ölfilter.
Was ist das denn für ein Geräusch ?
Das bedeutet das das KGE ventil kaputt oder die schläuche dicht sind.
Du hast aber alles gewechselt?
Schon komisch.....
Du hast aber alles gewechselt?
Schon komisch.....
ja ist alles neu ich kann doch nicht wieder ein neues Ventil kaufen
Haste vllt nicht wieder richtig zusammengebaut?
Schwer zu sagen was da los ist wenn alles neu ist.
Schwer zu sagen was da los ist wenn alles neu ist.
Eigentlich kann man da nichts groß falsch machen. Eventuell hat sich vielleicht was am Ventil gelöst. Aber die anderen Steckverbindungen die man oben am Motor sieht sind alle ordentlich drauf.
Du hast alle diese schläuche gewechselt ?
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47617&hg=11&btnr=11_2194&grafikid=31800
Wenn ja weiß ich da echt nicht mehr weiter.
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Wenn ja weiß ich da echt nicht mehr weiter.
ja alles außer den Unterdruckschlauch,weil vorher auch keiner dran war .Da war so ein Gummiproppen drauf
Genau,war bei mir genauso.
Tut mir echt leid,kann dir nicht mehr weiterhelfen.
Tut mir echt leid,kann dir nicht mehr weiterhelfen.
Hast du ein original KGE verbaut?
nee ist eine von FEBI
So heute hatte ich mal wieder Probiert den Öldeckel zu öffnen. Komischerweise war das Geräusch weg, aber meiner Meinung nach ist trotzdem ein zu hoher Underdruck vorhanden. Jetzt habe ich mal den Schlauch der direkt oben am Kurbelgehäuse sitzt abgezogen und mal geschaut was passiert. Verrückterweise hab ich danach keine Drehzahl Schwankungen mehr?! Wie soll man das jetzt verstehen?
sorryfür die späte Antwort, aberichbin gerade in China und da dauer es etwas länger. Kannst mal schaun ob da irgend was verstofpt ist.
Also das Geräusch taucht doch wieder auf aber nicht immer sofort wenn man den Deckel öffnet. Hab mal gelesen das einige die KGE quasi deaktiviert haben.Bedeutet den Schlaufe für die Ansaugluft schließen und den vom Ventildeckel offen lassen.Da dürfte doch theoretisch funktionieren oder nicht?
Hast du dir auch die beiden Gummistopfen auf der Rückseite der Ansaugbrücke
angeschaut ,bei mir war der größere porös und rissig ,habe ein 325i cabrio bj 2000
KGE hatte ich auch getauscht
Gruß Morten
angeschaut ,bei mir war der größere porös und rissig ,habe ein 325i cabrio bj 2000
KGE hatte ich auch getauscht
Gruß Morten
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS31&mospid=47604&btnr=11_2879&hg=11&fg=40
Nr 15 + 17
War jedenfalls bei mir der Fehler jetzt läuft er wieder rund
Nr 15 + 17
War jedenfalls bei mir der Fehler jetzt läuft er wieder rund
So hab das KGE Ventil wieder getauscht.Das Geräusch ist schonmal weg. Die Gummistopfen hab ich nicht gesehen weil ich die Ansaugbrücke garnicht runter genommen hatte. Komm ich da wohl so dran? Die dicken Schläuche zur Drosselklappe sind auf jedenfall in Ordnung.
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