Hallo Leute
Bin neu hier im Forum und hab sofort mal ne Frage.
Ich hab aus meinen GolfIV Zeiten hier noch einen Satz ASA AR1 in 8x18", ET35, 5x100 mit 225/40 liegen.
Die Frage ist jetzt ist es irgend möglich diese via Lochkreisadapter auf meinen E36 zu bekommen?
Ist das sinnvoll oder ist das einfach zuviel Arbeit und man sollte die Alus lieber verkaufen und sich sofort einen Satz passende kaufen? Adapter sind ja auch nicht gerade günstig.
Hab die mal "dran gehalten", sieht aus als wenn das mit Adapter nie und nimmer ins Radhaus passt.
Einer erfahrung mit derlei bastellei? XD Danke schonmal im voraus.
MFG Jack
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.01.2013 um 21:55:56
Bin neu hier im Forum und hab sofort mal ne Frage.
Ich hab aus meinen GolfIV Zeiten hier noch einen Satz ASA AR1 in 8x18", ET35, 5x100 mit 225/40 liegen.
Die Frage ist jetzt ist es irgend möglich diese via Lochkreisadapter auf meinen E36 zu bekommen?
Ist das sinnvoll oder ist das einfach zuviel Arbeit und man sollte die Alus lieber verkaufen und sich sofort einen Satz passende kaufen? Adapter sind ja auch nicht gerade günstig.
Hab die mal "dran gehalten", sieht aus als wenn das mit Adapter nie und nimmer ins Radhaus passt.
Einer erfahrung mit derlei bastellei? XD Danke schonmal im voraus.
MFG Jack
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.01.2013 um 21:55:56
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo JackBauregad,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "GolfIV Felge mit 5x100 auf E36???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "GolfIV Felge mit 5x100 auf E36???"!
Gruß
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verkauf die Dinger.
Geht alles kein Problem!
Kleinste Adapterplatten haben 15mm pro Rad, sprich du wärst bei ET20.
Dann musste noch bördeln und etwas ziehen, wenn nicht sogar nur bördeln, wenn das reicht.
Ne große Sache ist es nicht.. Frag mal in deinem Freundeskreis oder bei diversen Tunern in deiner Nähe nach, ob sie welche vor Ort haben, dass du mal ausprobieren kannst, ob es funktionieren würde oder nicht.
Wenn dir da keiner helfen kann, kannste nur ins kalte Wasser springen und dir welche bestellen.
Bearbeitet von: Matze669 am 18.01.2013 um 18:21:08
Kleinste Adapterplatten haben 15mm pro Rad, sprich du wärst bei ET20.
Dann musste noch bördeln und etwas ziehen, wenn nicht sogar nur bördeln, wenn das reicht.
Ne große Sache ist es nicht.. Frag mal in deinem Freundeskreis oder bei diversen Tunern in deiner Nähe nach, ob sie welche vor Ort haben, dass du mal ausprobieren kannst, ob es funktionieren würde oder nicht.
Wenn dir da keiner helfen kann, kannste nur ins kalte Wasser springen und dir welche bestellen.
Bearbeitet von: Matze669 am 18.01.2013 um 18:21:08
hmmmmm bei mir ist et 35 -15 = et 20^^ das sollte auch ohne Ziehen gehen
"Wenn" man jetzt die Platten in betracht ziehen würde, wo bekommt man sowas?
Tuningteileversand oder Ebay?
Wenn man jetzt noch auf 215/40 wechseln würde könnten die Felgen doch noch besser ins Radhaus passen oder?
Vergass noch zu erwähnen das das Fahrzeug noch ein Original BMW M Fahrwerk hat. Ist das nicht 15/15 Tiefer?
Tuningteileversand oder Ebay?
Wenn man jetzt noch auf 215/40 wechseln würde könnten die Felgen doch noch besser ins Radhaus passen oder?
Vergass noch zu erwähnen das das Fahrzeug noch ein Original BMW M Fahrwerk hat. Ist das nicht 15/15 Tiefer?
Zitat:
hmmmmm bei mir ist et 35 -15 = et 20^^ das sollte auch ohne Ziehen gehen(Zitat von: Gusman)
Wusste garnicht, dass es heutzutage verboten ist sich zu verschreiben?
Sowas passiert und ist mir beim erneuten durchlesen aufgefallen.
Wieso muss man immer auf sowas rumreiten??
So nun wieder B2T.
Ja sowas bekommste auf ebay bzw bei SCC/FK usw.
215/40 wär besser, weil schmäler, aber schmäler würde ich nicht gehen, dass sieht dann sehr bescheiden aus wenn du eh nur 8x18 hast. verliert sich dann ziemlich.
Quäl mal google, vielleicht bekommste da ja was raus bzgl 8x18 ET20 auf e36, wie das so passt und was alles nötig ist an Arbeiten.
Ich würde dir raten die zu verkaufen und ein paar passende zu kaufen.
Ersten bringen die Adapter -wie auch Distanzscheiben immer eine Unwucht mit sich. Zweitens musst du auch bei 215/40 noch Karosseriearbeiten vornehmen.
Die nächste Frage ist, reicht die Traglast der Felgen für den E36 überhaupt aus?
Wenn du alles zusammenrechnest wird sich das sicher nicht lohnen.
Ersten bringen die Adapter -wie auch Distanzscheiben immer eine Unwucht mit sich. Zweitens musst du auch bei 215/40 noch Karosseriearbeiten vornehmen.
Die nächste Frage ist, reicht die Traglast der Felgen für den E36 überhaupt aus?
Wenn du alles zusammenrechnest wird sich das sicher nicht lohnen.
E36 - IS IT LOVE?
Zitat:
Ich würde dir raten die zu verkaufen und ein paar passende zu kaufen.
Ersten bringen die Adapter -wie auch Distanzscheiben immer eine Unwucht mit sich. Zweitens musst du auch bei 215/40 noch Karosseriearbeiten vornehmen.
Die nächste Frage ist, reicht die Traglast der Felgen für den E36 überhaupt aus?
Wenn du alles zusammenrechnest wird sich das sicher nicht lohnen.(Zitat von: Pixsigner)
In der ABE steht das die Felge auch für 3er BMW zugelassen ist.
Zum thema Karosseriearbeiten: Also Bördeln währe kein Problem.
Das mit dem verkaufen lohnt sich kaum... :( Das Felgenbett war poliert nun sind über die Jahre durch steinschlag usw. risse in die beschichtung gekommen. Ergo Telgenbett sieht scheiße aus. Müsste die schon aufbereiten lassen....und ob sich das lohnt die zu verkaufen ist fragwürdig.
habe Audi Felgen LK 112 mit 8,5 j x17 ET27(47) 9,5x17 Et 20(40)(incl. 2cm Spurplatten bzw Lochkreisadapter)
liegt and dem Tüv Gutachten der Felge wie Radlasten etc. Sprech das mit dem Tüvler ab dann kannst Du die Fragen im Vorfeld selbst beantworten
Bearbeitet von: kayox1978 am 18.01.2013 um 20:04:03
liegt and dem Tüv Gutachten der Felge wie Radlasten etc. Sprech das mit dem Tüvler ab dann kannst Du die Fragen im Vorfeld selbst beantworten
Bearbeitet von: kayox1978 am 18.01.2013 um 20:04:03
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