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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
E90 330i 258ps autogas Vor-Nachteile/ Kosten ?
Hallo
Ich wollt mal fragen wie es aussieht mit ner gasanlage für meine limo.
Wo kann ich sie im auto einbauen?
Vor- und Nachteile?
Kosten?
Staatliche prämien??
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.12.2012 um 21:44:18
Ich wollt mal fragen wie es aussieht mit ner gasanlage für meine limo.
Wo kann ich sie im auto einbauen?
Vor- und Nachteile?
Kosten?
Staatliche prämien??
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.12.2012 um 21:44:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Emin21,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 330i 258ps autogas Vor-Nachteile/ Kosten ?"!
Gruß
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Gruß
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schau mal hier nach, da steht alles: http://www.lpgforum.de/
Staatliche Prämien gibt es der Form, dass Du keine Mineralölsteuer bezahlst.
Gasumbau ist schlau, bei BMW gibt es kaum Probleme.
Ich hatte einen 735i, E65, auf Gas, bis ihn mir jemand am Freitag, 13.7. geschrottet hat.
Jetzt habe ich einen X6, diese großen Wgen gibt es leider zu 90% mit Diesel, schade.
Sonst hätte ich einen Benziner genommen und auf Gas umgerüstet.
Staatliche Prämien gibt es der Form, dass Du keine Mineralölsteuer bezahlst.
Gasumbau ist schlau, bei BMW gibt es kaum Probleme.
Ich hatte einen 735i, E65, auf Gas, bis ihn mir jemand am Freitag, 13.7. geschrottet hat.
Jetzt habe ich einen X6, diese großen Wgen gibt es leider zu 90% mit Diesel, schade.
Sonst hätte ich einen Benziner genommen und auf Gas umgerüstet.
Wie hört sich der wagen mit gas an?
Gabs irgendwelche probleme??
Vielen dank im vorraus schonmal
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.12.2012 um 21:43:25
Gabs irgendwelche probleme??
Vielen dank im vorraus schonmal
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.12.2012 um 21:43:25
Beim Fahren kein Unterschied, nur im Geldbeutel.
Natürlich gab es Probleme, der Umrüster hatte Mist gemacht und so mußte ich einiges nachbessern.
Zum anderen hatte ich eine ICOM, Vorteil war die Flüssiggaseinspritzung, die Anlage arbeitete autark, d.h., es wurde am BMW nicht in die Steuerung des Motors softwaremäßig eingegriffen.
Nachteil: die Hochdruckpumpe hat sich nach 42000km verabschiedet, habe dann eine Pumpe mit 250000 km Laufgarantie eingebaut und nach 2 Wochen hat mir jemand das Auto geschrottet.
Also, einen Rat zu geben, ist schwer, es kommt drauf an, wie alt Dein Wagen ist.
Ich kenne die ICOM, würde sie wieder nehmen, für Leute mit 2 linken Händen ist eine Umrüstung nichts, da immer irgendwelche Probleme auftreten können.
Es gibt Leute, die haben nie Probleme, andere häufiger.
Meine Erfahrung ist: Keine Probleme haben immer nur die Anderen.
Es gibt neue Anlagen mit Flüssiggaseinspritzung, die starten sofort auf Gas, die Anlagen sind schweineteuer.
Es gibt Verdampferanlagen, die teilweise gut laufen und billig sind, haben aber den Nachteil, dass sie auf Kurzstrecken nicht warm genug werden, um auf Gas umzuschalten. D.h., Du fährst die ganze Zeit auf Benzin.
Im LPG-forum kannst Du professionelle Umrüster kennen lernen, die allerdings teuer sind, dafür hast Du wenig Probleme.
Dann kommt es noch darauf an, ob Du hinterm Wald wohnst, wenn Du wegen jedem Ding 100km zum Umrüster fahren willst, ist das auch ein Problem.
Meine Meinung: wenn ich einen Benziner hätte, würde ich sofort umrüsten.
Natürlich gab es Probleme, der Umrüster hatte Mist gemacht und so mußte ich einiges nachbessern.
Zum anderen hatte ich eine ICOM, Vorteil war die Flüssiggaseinspritzung, die Anlage arbeitete autark, d.h., es wurde am BMW nicht in die Steuerung des Motors softwaremäßig eingegriffen.
Nachteil: die Hochdruckpumpe hat sich nach 42000km verabschiedet, habe dann eine Pumpe mit 250000 km Laufgarantie eingebaut und nach 2 Wochen hat mir jemand das Auto geschrottet.
Also, einen Rat zu geben, ist schwer, es kommt drauf an, wie alt Dein Wagen ist.
Ich kenne die ICOM, würde sie wieder nehmen, für Leute mit 2 linken Händen ist eine Umrüstung nichts, da immer irgendwelche Probleme auftreten können.
Es gibt Leute, die haben nie Probleme, andere häufiger.
Meine Erfahrung ist: Keine Probleme haben immer nur die Anderen.
Es gibt neue Anlagen mit Flüssiggaseinspritzung, die starten sofort auf Gas, die Anlagen sind schweineteuer.
Es gibt Verdampferanlagen, die teilweise gut laufen und billig sind, haben aber den Nachteil, dass sie auf Kurzstrecken nicht warm genug werden, um auf Gas umzuschalten. D.h., Du fährst die ganze Zeit auf Benzin.
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Dann kommt es noch darauf an, ob Du hinterm Wald wohnst, wenn Du wegen jedem Ding 100km zum Umrüster fahren willst, ist das auch ein Problem.
Meine Meinung: wenn ich einen Benziner hätte, würde ich sofort umrüsten.
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