Hey Leute,
Ich hab ein mächtiges Problem ;(
Heute bin ich mit ziemlich leerem Tank ca. (20 km) waren noch drin gefahren. Als ich kurz davor war in meine Hofeinfahrt zu fahren ist es mir auf der Straße passiert. Das Auto fing an zu stottern und hörte sich beim Gas geben an wie ein Traktor oder ein rotierender propeller. Leistungsverlust spürt man extrem.
Habe das Auto ausgemacht und wieder gestartet alles normal! aber sobald ich auf die Straße fahre und das Gaspedal über 50% runterdrücke kommt sofort dieses Traktor geräusch und wieder der Leistungsverlust. Was kann das sein? Hat das schon einer von euch gehabt?
Habe seit 2 Monaten hin und wieder das Problem gehabt, das wenn ich das Auto gestartet habe ist er von 1500 umdrehungen sofort auf 600 runtergefallen und wieder hoch und runter bis das Auto fast abgestorben ist. Das war aber bis jetzt nur im Stand der fall und nur ganz selten.
Achja getankt hab ich natürlich bereits. Motorlämpchen leuchtet im buch steht Abgaswerte verschlechtert. Und ich denke das Auto läuft sobald der Fehler auftritt nicht mehr auf allen 6 Zylindern. Bitte helft mir. Danke
MFG Robert
Ich hab ein mächtiges Problem ;(
Heute bin ich mit ziemlich leerem Tank ca. (20 km) waren noch drin gefahren. Als ich kurz davor war in meine Hofeinfahrt zu fahren ist es mir auf der Straße passiert. Das Auto fing an zu stottern und hörte sich beim Gas geben an wie ein Traktor oder ein rotierender propeller. Leistungsverlust spürt man extrem.
Habe das Auto ausgemacht und wieder gestartet alles normal! aber sobald ich auf die Straße fahre und das Gaspedal über 50% runterdrücke kommt sofort dieses Traktor geräusch und wieder der Leistungsverlust. Was kann das sein? Hat das schon einer von euch gehabt?
Habe seit 2 Monaten hin und wieder das Problem gehabt, das wenn ich das Auto gestartet habe ist er von 1500 umdrehungen sofort auf 600 runtergefallen und wieder hoch und runter bis das Auto fast abgestorben ist. Das war aber bis jetzt nur im Stand der fall und nur ganz selten.
Achja getankt hab ich natürlich bereits. Motorlämpchen leuchtet im buch steht Abgaswerte verschlechtert. Und ich denke das Auto läuft sobald der Fehler auftritt nicht mehr auf allen 6 Zylindern. Bitte helft mir. Danke
MFG Robert
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 2B.fR3AK,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E92 335i Zylinder ausfall Auto stottert"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E92 335i Zylinder ausfall Auto stottert"!
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Injektoren, HD-Pumpe oder Zündspulen.
Oder Alles zusammen -:)
Ab zu BMW und erstmal für teuer Geld den FS auslesen lassen.
Dann setzen, Diagnose gefasst entgegennehmen und auf grosszuegige Kulanz seitens BMW hoffen.
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 28.07.2012 um 08:52:15
Oder Alles zusammen -:)
Ab zu BMW und erstmal für teuer Geld den FS auslesen lassen.
Dann setzen, Diagnose gefasst entgegennehmen und auf grosszuegige Kulanz seitens BMW hoffen.
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 28.07.2012 um 08:52:15
qualmt er auch ??
Hey Leute,
nein er qualmt nicht! Habe gerade vom Kumpel über Laptop mit Bosch diagnose gerät (anscheinend kostet das 12 000 ocken ;) ) Fehlerspeicher auslesen lassen. waren 12 Fehler gespeichert aber alle unbekannt. Haben diese gelöscht und anschließend Auto warm gefahren. Haben auch dann vollgas gefahren siehe da "keine Probleme" Auto läuft super alles passt. Ich hoffe das es weiterhin auch so bleibt :)
Werde trotzdem Vorischtshalber am Montag direkt zum Freundlichen schauen und mit dem über diesen Vorfall reden und dann auch gleich anfragen welche Rückrufaktionen bei Meinem Auto so angefallen sind die evtl. noch nicht gemacht wurden und dann können die das gleich als Vorsorge machen ^^
Vielleicht hat der wirklich nur (durch leeren Tank) Luft oder Dreck im Tank angesaugt und musste diesen jetzt erstmal verdauen ich weis es aber nicht.
Gruß Robert
nein er qualmt nicht! Habe gerade vom Kumpel über Laptop mit Bosch diagnose gerät (anscheinend kostet das 12 000 ocken ;) ) Fehlerspeicher auslesen lassen. waren 12 Fehler gespeichert aber alle unbekannt. Haben diese gelöscht und anschließend Auto warm gefahren. Haben auch dann vollgas gefahren siehe da "keine Probleme" Auto läuft super alles passt. Ich hoffe das es weiterhin auch so bleibt :)
Werde trotzdem Vorischtshalber am Montag direkt zum Freundlichen schauen und mit dem über diesen Vorfall reden und dann auch gleich anfragen welche Rückrufaktionen bei Meinem Auto so angefallen sind die evtl. noch nicht gemacht wurden und dann können die das gleich als Vorsorge machen ^^
Vielleicht hat der wirklich nur (durch leeren Tank) Luft oder Dreck im Tank angesaugt und musste diesen jetzt erstmal verdauen ich weis es aber nicht.
Gruß Robert
Achja fast hätt ich es vergessen ..... nach der erfolgreichen Probefahrt haben wir wieder den Fehlerspeicher ausgelesen es war diesmal 1 Fehler drin auch wieder "unbekannt" Fehlercode
2F6C vielleicht könnt ihr damit etwas anfangen.
Danke MFG Robert
2F6C vielleicht könnt ihr damit etwas anfangen.
Danke MFG Robert
Also Problem ist leider wieder da -.-
Am Montag gehts zu BMW.....
Am Montag gehts zu BMW.....
Zitat:
Also Problem ist leider wieder da -.-
Am Montag gehts zu BMW.....(Zitat von: 2B.fR3AK)
Sag ich doch, ab zu BMW, bleibt dir nix anderes übrig. Auch wenn's teuer wird.
Also ich geh schwer davon aus das es and der Hochdruckpumpe liegen muss da dies das einzigste wäre was die Symtome plausibel erklären würde. HDP = Benzinpumpe lieg ich damit richtig?
Hat vielleicht einer Erfahrung mit dem Ausbau dieser HDP? So schwierig dürfte das normal ja nich sein wenn BMW für den Wechsel nur 2 std. benötigt.
Gruß Robert
Hat vielleicht einer Erfahrung mit dem Ausbau dieser HDP? So schwierig dürfte das normal ja nich sein wenn BMW für den Wechsel nur 2 std. benötigt.
Gruß Robert
Injektoren und Zündspule haben die selben Syntome ;)
Bearbeitet von: CraZer09 am 29.07.2012 um 22:13:18
Bearbeitet von: CraZer09 am 29.07.2012 um 22:13:18
Ein BMW wird nur veredelt.
Sag ich doch, Injektoren, HD-Pumpe oder Zündspulen.
Oder Alles zusammen.
Wäre nicht der erste 335i der grad die große Oelung bekommt.
BMW hat den Motor resp. seine Zulieferer bis heute nicht im Griff.
Oder Alles zusammen.
Wäre nicht der erste 335i der grad die große Oelung bekommt.
BMW hat den Motor resp. seine Zulieferer bis heute nicht im Griff.
Hey Leute,
Ich bin geschockt!!!! Grad Auto bei BMW abgestellt. Meldung von BMW Injektoren müssen geprüft/ersetzt werden. Rückrufaktion. Aber habe das auto seit 2 jahren und es ist Scheckheftgepflegt. Habe nie eine Mitteilung bekommen das ich das machen soll. Normalerweise hätte das BMW bei irgendeiner Inspection selbstständig machen müssen haben die aber nicht. Ok wird zu 100% übernommen.
Jetzt gerade zuchause angekommen ruft mich BMW an und sagt haben 4 Zündspulen kaputt gemacht bei der demontage da sie "verklebt" sind. Hallo wollen die mich verarschen??? wie können die verklebt sein? Tippe eher auf unfähigkeit vom Mitarbeiter oder verkokelt evtl. durch defekten Injektor. kann das sein?
Und muss ich das jetzt zahlen diese Zündspulen? Ich meine die haben die kaputt gemacht und mich erst im nachhinein angerufen. ich bitte um Hilfe!
Danke Gruß Robert
Ich bin geschockt!!!! Grad Auto bei BMW abgestellt. Meldung von BMW Injektoren müssen geprüft/ersetzt werden. Rückrufaktion. Aber habe das auto seit 2 jahren und es ist Scheckheftgepflegt. Habe nie eine Mitteilung bekommen das ich das machen soll. Normalerweise hätte das BMW bei irgendeiner Inspection selbstständig machen müssen haben die aber nicht. Ok wird zu 100% übernommen.
Jetzt gerade zuchause angekommen ruft mich BMW an und sagt haben 4 Zündspulen kaputt gemacht bei der demontage da sie "verklebt" sind. Hallo wollen die mich verarschen??? wie können die verklebt sein? Tippe eher auf unfähigkeit vom Mitarbeiter oder verkokelt evtl. durch defekten Injektor. kann das sein?
Und muss ich das jetzt zahlen diese Zündspulen? Ich meine die haben die kaputt gemacht und mich erst im nachhinein angerufen. ich bitte um Hilfe!
Danke Gruß Robert
Hi, habe am Samstag erst Zündspulen gewechselt bei mir die waren nicht geklept sind nur aufgesteckt.
BMW wirft mir vor das ich oder mein Vorbesitzer irgend ein Kleber reingetan haben! Fakt ist Injektoren wurden geprüft Laut Messung sind alle 6 gut. Zündspulen wurden alle 6 abgebrochen. Das heist 6 neue Zündspulen Fehler besteht weiterhin!!! 500 Euro soll ich jetzt ca. zahlen dafür das noch rein gar nichts am Auto gemacht worden ist. Achja das beste ist der Werkstattleiter sagt mir so die Injektoren sind laut Prüfung alle ok aber ich kann es Ihnen nicht sicher sagen ob es wirklich so ist. Was soll das bitte wollen die mich wirklich verarschen???
Ich werde rein gar nichts zahlen und morgen mit BMW München telefonieren und anschließend meine Werkstatt wechseln! München kann doch normalerweise alles nachvollziehen wann die Zündspulen das letze mal getauscht worden sind oder nicht? Somit könnte ich beweisen das wenn überhaupt von BMW verklebt wurde! Und andersrum steht doch BMW in der Beweispflicht das ich oder mein Vorbesitzer die Zündspulen verbockt hat meiner Meinung nach.
Jetzt wollen die auf meine Kosten noch nach dem Fehler suchen..... Aber nein ich nehme es jetzt selber in die Hand und werde zunächst einmal die HDP wechseln weil ich mir ziemlich sicher bin das diese der Übeltäter ist. Ich mein als Laier kann man doch nicht dafür belangt werden wenn die Werkstatt Teile zerstört ohne vorher den Kunden zu informieren und dann eine schöne fette Rechnung schreiben das ist einfach unter aller SAU! -.-
Was meint ihr dazu? Ich bin mittlerweile echt am überlegen ob mein nächstes Auto ein BMW werden wird .... Service, Fachkompetenz geschweigedenn Verständnis ist bei BMW wohl irgendwo unter gegangen!
Ich werde rein gar nichts zahlen und morgen mit BMW München telefonieren und anschließend meine Werkstatt wechseln! München kann doch normalerweise alles nachvollziehen wann die Zündspulen das letze mal getauscht worden sind oder nicht? Somit könnte ich beweisen das wenn überhaupt von BMW verklebt wurde! Und andersrum steht doch BMW in der Beweispflicht das ich oder mein Vorbesitzer die Zündspulen verbockt hat meiner Meinung nach.
Jetzt wollen die auf meine Kosten noch nach dem Fehler suchen..... Aber nein ich nehme es jetzt selber in die Hand und werde zunächst einmal die HDP wechseln weil ich mir ziemlich sicher bin das diese der Übeltäter ist. Ich mein als Laier kann man doch nicht dafür belangt werden wenn die Werkstatt Teile zerstört ohne vorher den Kunden zu informieren und dann eine schöne fette Rechnung schreiben das ist einfach unter aller SAU! -.-
Was meint ihr dazu? Ich bin mittlerweile echt am überlegen ob mein nächstes Auto ein BMW werden wird .... Service, Fachkompetenz geschweigedenn Verständnis ist bei BMW wohl irgendwo unter gegangen!
Ich könnte mir vorstellen, dass das Problem durch den leeren Tank ins Rollen gekommen ist...es gibt quasi nichts Schlimmeres, als mit leerem Tank den Motor zu beglücken.
Das Problem ist, dass Du um die Zahlung wohl nicht drum rumkommen wirst...
Das Problem ist, dass Du um die Zahlung wohl nicht drum rumkommen wirst...
E92 325iA
Es hätte schlimmer kommen können.
Und es kam schlimmer.
"Kevin" ist kein Name, sondern eine Diagnose
Es hätte schlimmer kommen können.
Und es kam schlimmer.
"Kevin" ist kein Name, sondern eine Diagnose
tank war ja nicht so leer... das auto ist zumindest nicht abgestorben und so wirklich vorstellen kann ich mir das auch nicht wenn bmw sagt da war ein kleber drin...
Hi 2B.fR3AK,
Ääähm, wenn Dein Fahrzeug ausserhalb der Gewährleistung ist, dann muss der Kunde immer die Fehlersuche zahlen, evtl. beteiligt sich BMW aus Kulanzgründen bei den Teilen und/oder Lohn, ist aber übrigens bei jedem Hersteller so, nicht nur bei BMW!
Wenn Du als Laie den Fehler suchen möchtest und gleich erstmal die HDP ersetzen möchtest, kannst Du gerne tun, aber es könnte auch der Niederdrucksensor oder Injektor sein (evtl. benötigst Du noch einen neuen Datenstand für die DME), ohne genaue Fehlerbeschreibung und Schaltplan wird die Suche aber schwer und vermutlich teuer als wenn Du die Werkstatt suchen lässt, die kennt sich nämlich mit den Fahrzeugen aus und weiss wie was zu prüfen ist.
Da werden die Injektoren ausgebaut und der Matrixcode online eingescannt. Die BMW Datenbank gibt dann für jeden Injektor das Ergebnis I.O. oder N.i.O., anders kann es auch sein, dass der Motor rund läuft und laut Datenbank alle Injektoren defekt sind.
So lange wird die Fehlersuche bei BMW nicht mehr dauern, lass den Wagen da und lass Ihn von denen reparieren. Wenn Du weiter mit Fehler fährst und ein Injektor ist defekt, kann es sein, dass es zu einem Motorschaden kommt (habe ich selbst schon beim N43 erlebt, Motorwarnlampe leuchtete, Kunde ist 100 Km gefahren, lief nur auf 3 Zyl. weil der Injektor nicht richtig gearbeitet hat, ist der Kolben des def. Injektors durchgebrannt).
Grüße Saguaro
Zitat:
Jetzt wollen die auf meine Kosten noch nach dem Fehler suchen..... Aber nein ich nehme es jetzt selber in die Hand und werde zunächst einmal die HDP wechseln weil ich mir ziemlich sicher bin das diese der Übeltäter ist. Ich mein als Laier kann man doch nicht dafür belangt werden wenn die Werkstatt Teile zerstört ohne vorher den Kunden zu informieren und dann eine schöne fette Rechnung schreiben das ist einfach unter aller SAU! -.-
Ääähm, wenn Dein Fahrzeug ausserhalb der Gewährleistung ist, dann muss der Kunde immer die Fehlersuche zahlen, evtl. beteiligt sich BMW aus Kulanzgründen bei den Teilen und/oder Lohn, ist aber übrigens bei jedem Hersteller so, nicht nur bei BMW!
Wenn Du als Laie den Fehler suchen möchtest und gleich erstmal die HDP ersetzen möchtest, kannst Du gerne tun, aber es könnte auch der Niederdrucksensor oder Injektor sein (evtl. benötigst Du noch einen neuen Datenstand für die DME), ohne genaue Fehlerbeschreibung und Schaltplan wird die Suche aber schwer und vermutlich teuer als wenn Du die Werkstatt suchen lässt, die kennt sich nämlich mit den Fahrzeugen aus und weiss wie was zu prüfen ist.
Zitat:
Achja das beste ist der Werkstattleiter sagt mir so die Injektoren sind laut Prüfung alle ok aber ich kann es Ihnen nicht sicher sagen ob es wirklich so ist. Was soll das bitte wollen die mich wirklich verarschen???
Da werden die Injektoren ausgebaut und der Matrixcode online eingescannt. Die BMW Datenbank gibt dann für jeden Injektor das Ergebnis I.O. oder N.i.O., anders kann es auch sein, dass der Motor rund läuft und laut Datenbank alle Injektoren defekt sind.
So lange wird die Fehlersuche bei BMW nicht mehr dauern, lass den Wagen da und lass Ihn von denen reparieren. Wenn Du weiter mit Fehler fährst und ein Injektor ist defekt, kann es sein, dass es zu einem Motorschaden kommt (habe ich selbst schon beim N43 erlebt, Motorwarnlampe leuchtete, Kunde ist 100 Km gefahren, lief nur auf 3 Zyl. weil der Injektor nicht richtig gearbeitet hat, ist der Kolben des def. Injektors durchgebrannt).
Grüße Saguaro
1. was soll ich die suchen lassen? Injektoren wurden bereits eingescannt alle ok hat er gemeint. Kann mir aber trotzdem nicht zu 100% bestätigen das sie nicht defekt sind! Was soll ich bitte mit solch einer Aussage anfangen?
2. Die fehleranalyse (40) Euro habe ich bezahlt. Die knappen 500 Euro für die neuen Zündspulen da BMW alle 6 beim Ausbau abgebrochen hat, werde ich aber defenetiv nicht bezahlen! Da könnens mich ruhig verklagen da bin ich im Recht.
3. Habe ich das Gefühl das mich diese Werkstatt einfach nur abzocken will weil sie bekannt dafür sind Geldgierig zu sein. Mein Bruder hat an seinem 535d bei dieser Werkstatt für ca. 800 Euro Teile wechseln lassen die absolut nicht defekt waren! Und der Fehler blieb weiterhin.
4. Somit habe ich einfach kein Vertrauen in diese Werkstatt weil ich auch absolut nicht davon ausgehen kann das überhaupt irgend wer in dieser Werkstatt fachlich kompetent ist.
2. Die fehleranalyse (40) Euro habe ich bezahlt. Die knappen 500 Euro für die neuen Zündspulen da BMW alle 6 beim Ausbau abgebrochen hat, werde ich aber defenetiv nicht bezahlen! Da könnens mich ruhig verklagen da bin ich im Recht.
3. Habe ich das Gefühl das mich diese Werkstatt einfach nur abzocken will weil sie bekannt dafür sind Geldgierig zu sein. Mein Bruder hat an seinem 535d bei dieser Werkstatt für ca. 800 Euro Teile wechseln lassen die absolut nicht defekt waren! Und der Fehler blieb weiterhin.
4. Somit habe ich einfach kein Vertrauen in diese Werkstatt weil ich auch absolut nicht davon ausgehen kann das überhaupt irgend wer in dieser Werkstatt fachlich kompetent ist.
Zitat:
tank war ja nicht so leer... das auto ist zumindest nicht abgestorben (...)(Zitat von: 2B.fR3AK)
Zumindest sollte man immer drauf achten nicht mit leerem Tank zu fahren. Ich kenne diese Anekdote noch von früher und bei meinem 530i LCI (N53) steht sogar in der Betriebsanleitung das man nicht tun sollte, da es sonst zu Schäden kommen kann!
Soweit ich weiß hat das damit zu tun dass die Kraftstoffpumpe o.ä. dann trocken läuft und dadurch irgendwie heiß läuft oder so oder halt Luft zieht.
Bearbeitet von: economix am 30.07.2012 um 21:14:17
Hi 2B.fR3AK,
ich habe zwar Verständnis, das Du nicht gut auf die Werkstatt zu sprechen bist, aber da ich Fahrzeuge wie Deins z.B. täglich repariere, weiss ich wie es in der Werkstatt läuft.
Sorry, aber ich arbeite selbst als KE'ler bei BMW und weiss allerdings das ein per Computer eingescannter Injektor entweder auf der "Schwarzen Liste in der Datenbank" der defekten Injektoren stehen oder nicht. Das bedeutet aber noch lange nicht das er i.O. ist. Trotz positivem Scanergebnis kann er trotzdem mechanisch defekt sein und dies macht sich halt mit Zündaussetzern bemerkbar!
Was die Werkstatt suchen soll? Ganz einfach die Ursache für den unrunden Motorlauf resp. den Zündaussetzer.
Ich habe das Schadensbild nicht gesehen, so kann ich nicht urteilen, ob die Zündspulen "verklebt" waren oder nur aufgequollen, da sie bei einer früheren Reperatur am Kraftstoffsystem mit Kraftstoff in Berührung gekommen sind.
Fakt ist aber, das die Zündspulen seit ca. 10 Jahren bei allen BMW Benzinmotoren nur noch gesteckt sind. Das weiss jeder Azubi im ersten Lehrjahr! Also muss bei Deinem Motor etwas nicht korrekt gewesen sein, sonst wären die nicht so fest gewesen. Kann es evtl. sein, dass der Vorbesitzer mal einen Service/Reparatur aus Geldmangel in einer freien Werkstatt machen lassen hat? Wäre ja eine Möglichkeit.
Wenns Dir ums Geld geht, dann rede bitte erstmal sachlich und vor allen Dingen freundlich und gelassen mit der Werkstatt, evtl. können die dann bei den Kosten noch etwas machen (Kulanz, etc.), aber da muss man mit den Leuten in Ruhe und vor allem freundlich reden.
Wenn Du so ein Gefühl schon vorher gehabt hast, warum hast Du dann Dein Fahrzeug dort hin gebracht und nicht zu einem anderen :-)?
Desweiteren werden die aber garantiert nicht absichtlich die Zündspulen beim Ausbau zerstört haben, von der Mehrarbeit hat weder der Geselle/Lehrling etwas noch der Betrieb für seinen Ruf!
Wenn bei dem Fzg. Deines Bruders schon für 800 € Teile getauscht wurden und der Fehler weiterhin besteht kann man davon ausgehen, das es ein Fehler ist, der nicht wirklich reproduzierbar ist und schwerwiegender ist. Wurde bei der Fehlersuche BMW eingeschaltet?
Grüße Saguaro
ich habe zwar Verständnis, das Du nicht gut auf die Werkstatt zu sprechen bist, aber da ich Fahrzeuge wie Deins z.B. täglich repariere, weiss ich wie es in der Werkstatt läuft.
Zitat:
1. was soll ich die suchen lassen? Injektoren wurden bereits eingescannt alle ok hat er gemeint. Kann mir aber trotzdem nicht zu 100% bestätigen das sie nicht defekt sind! Was soll ich bitte mit solch einer Aussage anfangen?
Sorry, aber ich arbeite selbst als KE'ler bei BMW und weiss allerdings das ein per Computer eingescannter Injektor entweder auf der "Schwarzen Liste in der Datenbank" der defekten Injektoren stehen oder nicht. Das bedeutet aber noch lange nicht das er i.O. ist. Trotz positivem Scanergebnis kann er trotzdem mechanisch defekt sein und dies macht sich halt mit Zündaussetzern bemerkbar!
Was die Werkstatt suchen soll? Ganz einfach die Ursache für den unrunden Motorlauf resp. den Zündaussetzer.
Zitat:
2. Die fehleranalyse (40) Euro habe ich bezahlt. Die knappen 500 Euro für die neuen Zündspulen da BMW alle 6 beim Ausbau abgebrochen hat, werde ich aber defenetiv nicht bezahlen! Da könnens mich ruhig verklagen da bin ich im Recht.
Ich habe das Schadensbild nicht gesehen, so kann ich nicht urteilen, ob die Zündspulen "verklebt" waren oder nur aufgequollen, da sie bei einer früheren Reperatur am Kraftstoffsystem mit Kraftstoff in Berührung gekommen sind.
Fakt ist aber, das die Zündspulen seit ca. 10 Jahren bei allen BMW Benzinmotoren nur noch gesteckt sind. Das weiss jeder Azubi im ersten Lehrjahr! Also muss bei Deinem Motor etwas nicht korrekt gewesen sein, sonst wären die nicht so fest gewesen. Kann es evtl. sein, dass der Vorbesitzer mal einen Service/Reparatur aus Geldmangel in einer freien Werkstatt machen lassen hat? Wäre ja eine Möglichkeit.
Wenns Dir ums Geld geht, dann rede bitte erstmal sachlich und vor allen Dingen freundlich und gelassen mit der Werkstatt, evtl. können die dann bei den Kosten noch etwas machen (Kulanz, etc.), aber da muss man mit den Leuten in Ruhe und vor allem freundlich reden.
Zitat:
3. Habe ich das Gefühl das mich diese Werkstatt einfach nur abzocken will weil sie bekannt dafür sind Geldgierig zu sein. Mein Bruder hat an seinem 535d bei dieser Werkstatt für ca. 800 Euro Teile wechseln lassen die absolut nicht defekt waren! Und der Fehler blieb weiterhin.
4. Somit habe ich einfach kein Vertrauen in diese Werkstatt weil ich auch absolut nicht davon ausgehen kann das überhaupt irgend wer in dieser Werkstatt fachlich kompetent ist.
Wenn Du so ein Gefühl schon vorher gehabt hast, warum hast Du dann Dein Fahrzeug dort hin gebracht und nicht zu einem anderen :-)?
Desweiteren werden die aber garantiert nicht absichtlich die Zündspulen beim Ausbau zerstört haben, von der Mehrarbeit hat weder der Geselle/Lehrling etwas noch der Betrieb für seinen Ruf!
Wenn bei dem Fzg. Deines Bruders schon für 800 € Teile getauscht wurden und der Fehler weiterhin besteht kann man davon ausgehen, das es ein Fehler ist, der nicht wirklich reproduzierbar ist und schwerwiegender ist. Wurde bei der Fehlersuche BMW eingeschaltet?
Grüße Saguaro
Jaja, die gute, neue Premium-BMW-Welt -:)
@TE: du hast, wie ich schon vorausgeahnt habe, die ganz große A....karte gezogen.
So ist das bei den aktuellen BMW eben. Wenn was Defekt ist, dann fängt das froehliche Teiletauschen an und der Beta-Tester wird abgezockt bis er blutleer ist.
Find dich damit ab, es wird schweineteuer und du wirst keine Garantie haben dass der Fehler dauerhaft behoben ist.
335i ist bei BMW eine Dauerbaustelle ohne Ende!
Edit: solange du die Rg nicht bezahlst wirst du deinen geliebten BMW sicher nicht zurück bekommen, da ist dein -:) am deutlich längeren Hebel.
Wetten dass du die 500€ zahlen wirst?
Edit2: wenn dein Bruder schon schlechte Erfahrungen mit diesem Premium-Verarscher gemacht hat, wieso bringst du deinen 335i auch noch dahin? Sorry, das grenzt ja an Dummheit.
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 30.07.2012 um 22:42:20
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 30.07.2012 um 22:45:39
@TE: du hast, wie ich schon vorausgeahnt habe, die ganz große A....karte gezogen.
So ist das bei den aktuellen BMW eben. Wenn was Defekt ist, dann fängt das froehliche Teiletauschen an und der Beta-Tester wird abgezockt bis er blutleer ist.
Find dich damit ab, es wird schweineteuer und du wirst keine Garantie haben dass der Fehler dauerhaft behoben ist.
335i ist bei BMW eine Dauerbaustelle ohne Ende!
Edit: solange du die Rg nicht bezahlst wirst du deinen geliebten BMW sicher nicht zurück bekommen, da ist dein -:) am deutlich längeren Hebel.
Wetten dass du die 500€ zahlen wirst?
Edit2: wenn dein Bruder schon schlechte Erfahrungen mit diesem Premium-Verarscher gemacht hat, wieso bringst du deinen 335i auch noch dahin? Sorry, das grenzt ja an Dummheit.
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 30.07.2012 um 22:42:20
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 30.07.2012 um 22:45:39
1. Habe ich mein Auto dort hin gebracht weil es der nächste ist und ich nicht unbedingt 25 km fahren wollte auf 3 zylindern...
2. Haben die absolut keine Mehrarbeit gehabt durch die Zündspulen da sie sowieso an die Injektoren mussten um sie zu überprüfen.
3. Ist mein Bruder nach dieser gescheiterten Aktion zum BMW Autohaus Langer in Wertingen gefahren und ohne überhaupt das Fahrzeug vorher zu begutachten haben sie die Diagnose gestellt allein durch die Schilderung der probleme!
BUM! Volltreffer war genau das teil was kaputt war und die Sache war mit 300 euro erledigt.
Ja so kannst laufen.....
Achja und nochwas bei meinem E46 330i mit SMG Getriebe ist mein Rückwärtgang nicht mehr gegangen. Habe im Internet recherschiert und alle schrieben von einem Softwareupdate. Habe das natürlich meinem BMW händler geschildert und er hat nur über mich gelacht und hat gemeint ich soll nicht immer alles glauben was im Internet steht da sich die Werkstatt so oder so wesentlich besser auskennt. 3 verschiedene BMW werkstätten haben softwareupdate durchgeführt jedes mal habe ich schön 80Euro gezahlt und das Poblem bestand weiterhin. Dann als ich ihn verkauft habe bin ich zu einer BMW werkstatt in Augsburg gefahren somit die 4. Werkstatt die haben dann ein letzes mal das Softwareupdate draufgespielt. Siehe da alles läuft einwandfrei!!! Ich habe ihn gefragt wie er das gemacht hat weil 3 Werkstätten davor daran verzweifelt sind. Tja ein SoftwareUpdate ohne Neuanlernung des Getriebe hat keinen Wert meinte er nur dazu. Somit gibt es ein haufen Idioten bei BMW die von der Materie absolut keinen Plan haben und das schreibe ich jetzt nicht weil ich sauer bin oder weil ich jemanden schlecht machen will sondern deshalb weil es einfach FAKT ist! Es ist einfach nur Traurig das BMW Fahrzeuge an den Markt bringt die nur halbfertig sind und mit Fehlern überseet die der Kunde dann ziemlich kostspielig ertragen muss :(
2. Haben die absolut keine Mehrarbeit gehabt durch die Zündspulen da sie sowieso an die Injektoren mussten um sie zu überprüfen.
3. Ist mein Bruder nach dieser gescheiterten Aktion zum BMW Autohaus Langer in Wertingen gefahren und ohne überhaupt das Fahrzeug vorher zu begutachten haben sie die Diagnose gestellt allein durch die Schilderung der probleme!
BUM! Volltreffer war genau das teil was kaputt war und die Sache war mit 300 euro erledigt.
Ja so kannst laufen.....
Achja und nochwas bei meinem E46 330i mit SMG Getriebe ist mein Rückwärtgang nicht mehr gegangen. Habe im Internet recherschiert und alle schrieben von einem Softwareupdate. Habe das natürlich meinem BMW händler geschildert und er hat nur über mich gelacht und hat gemeint ich soll nicht immer alles glauben was im Internet steht da sich die Werkstatt so oder so wesentlich besser auskennt. 3 verschiedene BMW werkstätten haben softwareupdate durchgeführt jedes mal habe ich schön 80Euro gezahlt und das Poblem bestand weiterhin. Dann als ich ihn verkauft habe bin ich zu einer BMW werkstatt in Augsburg gefahren somit die 4. Werkstatt die haben dann ein letzes mal das Softwareupdate draufgespielt. Siehe da alles läuft einwandfrei!!! Ich habe ihn gefragt wie er das gemacht hat weil 3 Werkstätten davor daran verzweifelt sind. Tja ein SoftwareUpdate ohne Neuanlernung des Getriebe hat keinen Wert meinte er nur dazu. Somit gibt es ein haufen Idioten bei BMW die von der Materie absolut keinen Plan haben und das schreibe ich jetzt nicht weil ich sauer bin oder weil ich jemanden schlecht machen will sondern deshalb weil es einfach FAKT ist! Es ist einfach nur Traurig das BMW Fahrzeuge an den Markt bringt die nur halbfertig sind und mit Fehlern überseet die der Kunde dann ziemlich kostspielig ertragen muss :(
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