Hallo.
Kann man als Hobbyschrauber die Disa selber wechseln oder sollte man lieber ne Werkstatt
ran lassen.
ich fahre einen 323i Baujahr 98. E46
Danke für eure Tips!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.07.2012 um 22:30:11
Kann man als Hobbyschrauber die Disa selber wechseln oder sollte man lieber ne Werkstatt
ran lassen.
ich fahre einen 323i Baujahr 98. E46
Danke für eure Tips!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.07.2012 um 22:30:11
Was ich an BMW liebe? Die eingebaute Vorfahrt! :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo HelpMe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i Disa selber wechslen"!
Gruß
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Gruß
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2 Torxschrauben raus drehen, Stecker abstecken, DISA rausnehmen, Neue rein, Schrauben rein, Stecker dran.
Dürfte kein Problem darstellen.
Wofür du aber die Werkstatt aufsuchen solltest ist für das Rücksetzen der Adaptionen im Motorsteuergerät. Machen viele nicht, gehört aber eigentlich dazu.
Dürfte kein Problem darstellen.
Wofür du aber die Werkstatt aufsuchen solltest ist für das Rücksetzen der Adaptionen im Motorsteuergerät. Machen viele nicht, gehört aber eigentlich dazu.
Ok...Danke für die schnelle Antwort
Was ich an BMW liebe? Die eingebaute Vorfahrt! :-)
Adaption im steuergerät zurücksetzen???
Das hab ich ja noch nie gehört.
Was soll das bringen?
Das hab ich ja noch nie gehört.
Was soll das bringen?
Adaptionswerte sind Kennwerte, die das Steuergerät speichert... die beziehen sich auf Alter, Laufleistung und Beanspruchung und betreffen alle Anbauteile, die einem gewissen Verschleiss unterliegen:
Kennfeldthermostat (da geht nen Kabeldran), LMM, DiSA, VANOS, Lambdasonden, Kaltlaufregelventil etc.
Das hat den Zweck, dass sich das Steuergerät auf den Verschleiss einstellen kann und du auch nach 10 Jahren noch die Euro4-Norm einhalten kannst, obwohl die Sensoren schon 200.000km gelaufen sind.
Man sollte also dem Steuergerät auch Bescheid geben wenn was neues, nicht verschlissenes drin ist und somit den Adaptionswert des jeweiligen Gerätes löschen.
Bearbeitet von: HaNNi8aL am 24.07.2012 um 07:29:02
Kennfeldthermostat (da geht nen Kabeldran), LMM, DiSA, VANOS, Lambdasonden, Kaltlaufregelventil etc.
Das hat den Zweck, dass sich das Steuergerät auf den Verschleiss einstellen kann und du auch nach 10 Jahren noch die Euro4-Norm einhalten kannst, obwohl die Sensoren schon 200.000km gelaufen sind.
Man sollte also dem Steuergerät auch Bescheid geben wenn was neues, nicht verschlissenes drin ist und somit den Adaptionswert des jeweiligen Gerätes löschen.
Bearbeitet von: HaNNi8aL am 24.07.2012 um 07:29:02
Danke für die erklärung.
Dann werd ich wohl mal den lapi dranhängen und mal schauen.
Dann werd ich wohl mal den lapi dranhängen und mal schauen.
@Tom3012
hast du das denn gefunden undlöschen können?
hast du das denn gefunden undlöschen können?
Nein....bin irgendwie nicht mehr dazu gekommen und habs vergessen :-)
Seh auch keinen grund weil mein motor tip top läuft.
Seh auch keinen grund weil mein motor tip top läuft.
Habe die Disa jetzt auch selber gewechselt und hat super geklappt.Danke nochmal an alle für eure Tipps.
Was ich an BMW liebe? Die eingebaute Vorfahrt! :-)
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