Hallo
Komme frisch vom TÜV und hatte ein kleines Problem bei der AU.
Die Suche hat mir leider nichts gebracht.
Problem ist, dass die Störgröße erkannt wurde (erst nach über 30s aber immerhin), als der Prüfer diese aber wieder weggenommen hatte wurde es erst ganz knapp vor Ablauf der geforderten Minute erkannt und der Lambdawert ging in den Keller.
(Eig. viel zu niedrig aber bestanden).
Auto ist eine 98er E36 Limo 323i.
Verbaut wurde im Letzten Monat:
Neuer, gebrauchter Kat vom 328 (Letzte bestandene AU im April),
Nagelneuer ESD vom 325 (Inkl. Dichtungen, Gummis,...) und
2 Nagelneue Lambdasonden von Unifit.
Wo ist der Fehler, bzw. wo kann er überall sein?
Komme frisch vom TÜV und hatte ein kleines Problem bei der AU.
Die Suche hat mir leider nichts gebracht.
Problem ist, dass die Störgröße erkannt wurde (erst nach über 30s aber immerhin), als der Prüfer diese aber wieder weggenommen hatte wurde es erst ganz knapp vor Ablauf der geforderten Minute erkannt und der Lambdawert ging in den Keller.
(Eig. viel zu niedrig aber bestanden).
Auto ist eine 98er E36 Limo 323i.
Verbaut wurde im Letzten Monat:
Neuer, gebrauchter Kat vom 328 (Letzte bestandene AU im April),
Nagelneuer ESD vom 325 (Inkl. Dichtungen, Gummis,...) und
2 Nagelneue Lambdasonden von Unifit.
Wo ist der Fehler, bzw. wo kann er überall sein?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo t.herzel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AU Störgröße Regelkreislauf"!
Gruß
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Gruß
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