Hallo zusammen,
darf seit ca. 3 Monaten einen 520i24V E34 mit 180000 KM mein eigen nennen und hab große Probleme damit. Der Leerlauf ist im warmen und kalten Zustand eine Katastrophe. Er schüttelt sich und läuft sehr unruhig. Ich hab auch das Gefühl das er manchmal nur auf 5 Pötten läuft. Nun habe ich Zündspulen und Kerzen neu verbaut. Spulen von Bremi. Kerzen NGK. Ich habe den KLR von TwinTec an und ab geklemmt. Alles keine Besserung. Auch wenn ich fahre schaltet manchmal ein Zylinder ab, so das er nicht mehr vernünftig Leistung hat. Bin schon drauf und dran die Karre wieder zu verkaufen. Vielleicht könnte mir einer von euch helfen.
Gruss
Martin
darf seit ca. 3 Monaten einen 520i24V E34 mit 180000 KM mein eigen nennen und hab große Probleme damit. Der Leerlauf ist im warmen und kalten Zustand eine Katastrophe. Er schüttelt sich und läuft sehr unruhig. Ich hab auch das Gefühl das er manchmal nur auf 5 Pötten läuft. Nun habe ich Zündspulen und Kerzen neu verbaut. Spulen von Bremi. Kerzen NGK. Ich habe den KLR von TwinTec an und ab geklemmt. Alles keine Besserung. Auch wenn ich fahre schaltet manchmal ein Zylinder ab, so das er nicht mehr vernünftig Leistung hat. Bin schon drauf und dran die Karre wieder zu verkaufen. Vielleicht könnte mir einer von euch helfen.
Gruss
Martin
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo yunkie,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unrunder Motorenlauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unrunder Motorenlauf"!
Gruß
Hi,
also meiner Erfahrung nach im bereich der Zündung (bei BMW Allgemein) nur das zu verwenden was da auch schon drin war.
Also ich hatte in meinen beiden e34 (520i und 525i) Zündspulen von Bosch drin, das weiß ich noch genau. Leider weiß ich nicht mehr was für Zündkerzen rein gehören, aber der Freundliche kann dir das sicher sagen.
Hatte sowas in der art auch mal bei meinen 525i. Hatte bei einer Inspektion neue Kerzen rein gemacht von "Beru". Lief auch ne kurze Zeit ganz normal. Nach rund 4 Monaten fing der an beim Anfahren/Beschleunigen extreme zicken zu machen.
Hab fehler gesucht wie nen Wilden. Vom Luftfilter bis zum Diff. alles überprüft. Zum schluss war es natürlcih das was ich nicht gedacht hätte, die Kerzen. Waren total Feucht und verkokelt.
BMW wies mich bei einer Anfrage darauf hin das grade e34 und e39 bei Kerzen sehr wählerisch sind. Und BMW Motoren mit falschen Kerzen bisschen rummucken können.
Hoffe ich könnte etwas helfen.
also meiner Erfahrung nach im bereich der Zündung (bei BMW Allgemein) nur das zu verwenden was da auch schon drin war.
Also ich hatte in meinen beiden e34 (520i und 525i) Zündspulen von Bosch drin, das weiß ich noch genau. Leider weiß ich nicht mehr was für Zündkerzen rein gehören, aber der Freundliche kann dir das sicher sagen.
Hatte sowas in der art auch mal bei meinen 525i. Hatte bei einer Inspektion neue Kerzen rein gemacht von "Beru". Lief auch ne kurze Zeit ganz normal. Nach rund 4 Monaten fing der an beim Anfahren/Beschleunigen extreme zicken zu machen.
Hab fehler gesucht wie nen Wilden. Vom Luftfilter bis zum Diff. alles überprüft. Zum schluss war es natürlcih das was ich nicht gedacht hätte, die Kerzen. Waren total Feucht und verkokelt.
BMW wies mich bei einer Anfrage darauf hin das grade e34 und e39 bei Kerzen sehr wählerisch sind. Und BMW Motoren mit falschen Kerzen bisschen rummucken können.
Hoffe ich könnte etwas helfen.
Hallo,
danke fürs schnelle Antworten. Hab die Zündkerzen zwischendurch mal rausgedreht um zu schauen. Sie waren aber ok. Könnte es auch an einem defekten Hydrostösel liegen ?
Gruss
Martin
danke fürs schnelle Antworten. Hab die Zündkerzen zwischendurch mal rausgedreht um zu schauen. Sie waren aber ok. Könnte es auch an einem defekten Hydrostösel liegen ?
Gruss
Martin
tausch mal den luftmassenmesser gegen einen anderen...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
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Hi,
kann man so nicht feststellen ob der LMM defekt ist ? Sowas hat man ja nicht in der Garage rumfliegen. Ich jedenfalls nicht.
Gruss
kann man so nicht feststellen ob der LMM defekt ist ? Sowas hat man ja nicht in der Garage rumfliegen. Ich jedenfalls nicht.
Gruss
Denn kannst du auch so Testen Steck den einfach mal ab und fahr ne runde ist dann der Motorlauf etwas besser iser hinüber :)
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