Hi ! Der 316 bj 93 meiner Freundin macht mir ein wenig kummer, Seit kurzem fehlt immer wieder ne menge öl, es wird wie´s aussieht komplett verbrannt, denn es gibt schubartig dunkle wolken hinten raus, und immer wenn die wolken kommen, geht auch die leistung runter.
Die kopfdichtung und ventildichtung sind neu, kompression ist auch ok...
Was könnte das sein ????
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
Die kopfdichtung und ventildichtung sind neu, kompression ist auch ok...
Was könnte das sein ????
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Seno20,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölverbrennung"!
Gruß
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Gruß
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evtl sind die kolbenringe hin. was für ein BJ ist der wagen und wieviel hat er gelaufen?
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
bj steht doch oben.. ;-)
BJ 93, er hat noch nich viel runter für das BJ, 110 tkm war allerdings 2 jahre stillgelegt
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
BJ 93, er hat noch nich viel runter für das BJ, 110 tkm war allerdings 2 jahre stillgelegt
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
Habe den gleichen Verdacht wie Fry
Würde auch spontan auf Kolbenringe tippen.
Und wenn der Wagen solange gestanden ist,kann es gut sein,daß sie festgesetzt waren und nun gebrochen sind.
Müsste man allerdings in der Kompression merken.
Vielleicht nochmal checken lassen.
BMW....und Tschüß
Würde auch spontan auf Kolbenringe tippen.
Und wenn der Wagen solange gestanden ist,kann es gut sein,daß sie festgesetzt waren und nun gebrochen sind.
Müsste man allerdings in der Kompression merken.
Vielleicht nochmal checken lassen.
BMW....und Tschüß
denn werd ich die wohl auch noch machen müssen... Ich hatte den motor doch grad wieder zusammen *heul*
die kompression is ok, kann aber natürlich sein das sie unter last anders is
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
die kompression is ok, kann aber natürlich sein das sie unter last anders is
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
ups :o) hab ich wohl übersehen.
dann ist es ja noch ein M40, kann es an der nockenwelle liegen, da gibts doch oft probleme bei dem wagen.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
dann ist es ja noch ein M40, kann es an der nockenwelle liegen, da gibts doch oft probleme bei dem wagen.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
... denn es gibt schubartig dunkle wolken hinten raus, und immer wenn die wolken kommen, geht auch die leistung runter.(Zitat von: Seno20)
Das "schubartig" deutet mir irgendwie auf Ventilschaftabdichtungen hin!
Such dir mal eine leere Landstraße, zieh den Motor hoch (3ter Gang bei ca. 4000 U/min.), dann ruckartig den Fuß vom Gas damit die Schubabschaltung greift (NICHT auskuppeln!), und nach einigen Metern wieder voll aufs Gas treten.
Gibt es in dem Moment wo Du aufs Gas steigst eine Qualmwolke aus dem Auspuff, sind es mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ventilschaftabdichtungen!
Zitat:
Die kopfdichtung und ventildichtung sind neu, kompression ist auch ok...(Zitat von: Seno20)
Ich gehe mal davon aus, dass Du die "Ventildeckeldichtung" damit meintest...
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
ne ich meinte schon die schaftdichtung ! die ventil deckeldichtung muss ja bei zylinderkopf eh neu....
also daran kanns nich liegen
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
also daran kanns nich liegen
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Schaftdichtungen können auch wieder abrutschen wenn sie nicht richtig sitzen, kann dem besten Schrauber passieren.
Ölabstreifringe können es auch sein, das hat nichts mit Kompression zu tun. Der Leistungsverlust beim qualmen, kommt, weil das Öl den Verbrennungsvorgang hemmt.
Der Wagen hat lange gestanden, dadurch kann sich die Ölkohle an den Ventilen verhärten und im ungünstigsten Fall wird die Schaftdichtung zerstört oder vom Sitz gedrückt.
Desweiteren können durch Ablagerungen im Zylinder Kolbenringe beschädigt werden.
Was auch eine Ursache sein kann ist ene verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung, hast vielleicht einen Schlauch geknickt oder durch das lange stehen ist was verklebt.
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Der der immer noch ein Gutachten für Kerscher KML Spoiler M-Look sucht
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Ölabstreifringe können es auch sein, das hat nichts mit Kompression zu tun. Der Leistungsverlust beim qualmen, kommt, weil das Öl den Verbrennungsvorgang hemmt.
Der Wagen hat lange gestanden, dadurch kann sich die Ölkohle an den Ventilen verhärten und im ungünstigsten Fall wird die Schaftdichtung zerstört oder vom Sitz gedrückt.
Desweiteren können durch Ablagerungen im Zylinder Kolbenringe beschädigt werden.
Was auch eine Ursache sein kann ist ene verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung, hast vielleicht einen Schlauch geknickt oder durch das lange stehen ist was verklebt.
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