Dieser Beitrag wurde vom Moderator stefan323ti am 15.04.2012 um 14:28:04 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hallo
Ich bin mir nicht sicher, welche Felgen ich auf meinen 316ti Compact moechte :) vielleicht kann mir hier jemand Anregungen geben...
Zur Auswahl stehen einmal die Performance Doppelspeiche 269 in 18":
(Preis mit Reifen + Versand ~1800€)
Oder BBS CS-Rad Anthrazit poliert in 18":
(Preis mit Reifen + TÜV + Montage ~1650€)
Vorteil bei den Performance Felgen ist natuerlich das ich nix eintragen muss und die direkt draufhauen kann... die BBS muss ich eintragen lassen, etc.
Bin natuerlich fuer andere Vorschlaege auch offen. Die M135 gefallen mir auch sehr gut, gibts allerdings in der "BMW Familie" schon und nochmal die selben moechte ich nicht :)
lg
Bearbeitet von: stefan323ti am 15.04.2012 um 14:28:04
Hallo
Ich bin mir nicht sicher, welche Felgen ich auf meinen 316ti Compact moechte :) vielleicht kann mir hier jemand Anregungen geben...
Zur Auswahl stehen einmal die Performance Doppelspeiche 269 in 18":
(Preis mit Reifen + Versand ~1800€)
Oder BBS CS-Rad Anthrazit poliert in 18":
(Preis mit Reifen + TÜV + Montage ~1650€)
Vorteil bei den Performance Felgen ist natuerlich das ich nix eintragen muss und die direkt draufhauen kann... die BBS muss ich eintragen lassen, etc.
Bin natuerlich fuer andere Vorschlaege auch offen. Die M135 gefallen mir auch sehr gut, gibts allerdings in der "BMW Familie" schon und nochmal die selben moechte ich nicht :)
lg
Bearbeitet von: stefan323ti am 15.04.2012 um 14:28:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo rippii,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Compact - Felgenwahl"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Compact - Felgenwahl"!
Gruß
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also ich würde die Performance nehmen
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Ich würde mich an deiner Stelle selber entscheiden.... aber ich würde auch die Performance Doppelspeiche nehmen
Hi,
also ich find beide sehr schick. Nur würde ich auch zur Performance tendieren.
Gruß
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Ich würde die BBS CS nehmen weil die von der ET her sicherlich fetter im Radhaus stehen, die Serien-ET beim E46 ist doch sehr hoch und lässt die 18" Felgen teils etwas untergehen. Das heißt da müsste man wieder mit Spurplatten arbeiten um die richtig in Szene zu setzen.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Welche Farbe hat dein Kurzer?
Bin persönlich für die BBS
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Mein Kurzer is imolarot II :) deswegen auch die Wahl der BBS in anthrazit und nicht schwarz, gefaellt mir nicht zum roten Auto.
Gut, da kenn ich mich nun net wirklich aus was da moeglich ist mit Spurplatten und auch nicht woher man welche bekommt geschweige denn wie man sie verbaut. :D
Ich kann mich echt nur schwer entscheiden! Hab jetzt ein Angebot bekommen fuer die Performance mit Reifen fuer 1700€ incl. Lieferung. Aber wenn die im Endeffekt gar nicht so groß rauskommen....
Wie sieht es denn leistungstechnisch aus? Muss ich da (von der eh schon geringen Leistung) noch was schlucken wegen den 255er Schlappen hinten?
Zitat:
Ich würde die BBS CS nehmen weil die von der ET her sicherlich fetter im Radhaus stehen, die Serien-ET beim E46 ist doch sehr hoch und lässt die 18" Felgen teils etwas untergehen. Das heißt da müsste man wieder mit Spurplatten arbeiten um die richtig in Szene zu setzen.(Zitat von: Hellspawn)
Gut, da kenn ich mich nun net wirklich aus was da moeglich ist mit Spurplatten und auch nicht woher man welche bekommt geschweige denn wie man sie verbaut. :D
Ich kann mich echt nur schwer entscheiden! Hab jetzt ein Angebot bekommen fuer die Performance mit Reifen fuer 1700€ incl. Lieferung. Aber wenn die im Endeffekt gar nicht so groß rauskommen....
Wie sieht es denn leistungstechnisch aus? Muss ich da (von der eh schon geringen Leistung) noch was schlucken wegen den 255er Schlappen hinten?
Zitat:
Mein Kurzer is imolarot II :) deswegen auch die Wahl der BBS in anthrazit und nicht schwarz, gefaellt mir nicht zum roten Auto.Zitat:
Ich würde die BBS CS nehmen weil die von der ET her sicherlich fetter im Radhaus stehen, die Serien-ET beim E46 ist doch sehr hoch und lässt die 18" Felgen teils etwas untergehen. Das heißt da müsste man wieder mit Spurplatten arbeiten um die richtig in Szene zu setzen.(Zitat von: Hellspawn)
Gut, da kenn ich mich nun net wirklich aus was da moeglich ist mit Spurplatten und auch nicht woher man welche bekommt geschweige denn wie man sie verbaut. :D
Ich kann mich echt nur schwer entscheiden! Hab jetzt ein Angebot bekommen fuer die Performance mit Reifen fuer 1700€ incl. Lieferung. Aber wenn die im Endeffekt gar nicht so groß rauskommen....
Wie sieht es denn leistungstechnisch aus? Muss ich da (von der eh schon geringen Leistung) noch was schlucken wegen den 255er Schlappen hinten?(Zitat von: rippii)
Spurplatten ist kein Thema, fast selbsterklärend. Die schraubst du einfach zwischen aufnahme und Felge.
Bei 255er Reifen wirst du auf jeden Fall noch an Leistung verlieren...
Gruß
Kave
Servus,
ich würde auch zu den BBS tendieren! Aber meiner Meinung nach ist es Schwachsinn auf einen 316er so breite Felgen zu montieren. Das spürst du nämlich extrem an der Leistung, gerade wenns ein bisschen bergauf geht. Und dementsprechend dann natürlich auch am Verbrauch!
Also ich würde dir eher zu einer nummer kleiner raten, aber das musst letzendlich du selbst entscheiden :)
Aber wie gesagt die BBS sehen echt geil aus!
Grüße
ich würde auch zu den BBS tendieren! Aber meiner Meinung nach ist es Schwachsinn auf einen 316er so breite Felgen zu montieren. Das spürst du nämlich extrem an der Leistung, gerade wenns ein bisschen bergauf geht. Und dementsprechend dann natürlich auch am Verbrauch!
Also ich würde dir eher zu einer nummer kleiner raten, aber das musst letzendlich du selbst entscheiden :)
Aber wie gesagt die BBS sehen echt geil aus!
Grüße
BBS :-) himmlisch die Felgen!
Beim 316 würde ich auch sehr auf das Gewicht achten:
Das 269 wiegt in 8x18 dann 11,2 kg.
Link
Gehört damit unter den durchschnittlichen Rädern schon zu den leichteren.
Das Gewicht vom BBS kenne ich nicht.
Bei der Einpresstiefe daran denken, da geht es nicht nur um Optik! Die beeinflusst an der Vorderachse das Fahrverhalten! Stichwort: Negativer Lenkrollradius! (Ist in meiner Fotostory diskutiert bei den Rädern)
Bearbeitet von: ChrisH am 13.04.2012 um 21:56:24
Das 269 wiegt in 8x18 dann 11,2 kg.
Link
Gehört damit unter den durchschnittlichen Rädern schon zu den leichteren.
Das Gewicht vom BBS kenne ich nicht.
Bei der Einpresstiefe daran denken, da geht es nicht nur um Optik! Die beeinflusst an der Vorderachse das Fahrverhalten! Stichwort: Negativer Lenkrollradius! (Ist in meiner Fotostory diskutiert bei den Rädern)
Bearbeitet von: ChrisH am 13.04.2012 um 21:56:24
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ich finde dass die Performance 269 in 18" am E46 nicht wirklich gut rauskommt.. in 19" ist die um einiges besser, hab sie ja selber drauf.
So die Wahl ist getroffen: am Dienstag gibt's den Satz Performance Felgen komplett fertig montiert für 1700€ :)
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