Hallo,
Hat jemande eine anleitung, oder eine hilfestellung fuer mich wie ichdie kupplung wechseln sollte?
Habe eine grube, zuerst habe ich die auspuffanlage rausgenommen, und wie nehme ich jetzt am besten die kardanwelle raus? Ist das getriebe sehr schwer vom
Kleinen 316i?
Wuerd mich freuen wenn hier paar leite schreiben wuerde !
MfG
Hat jemande eine anleitung, oder eine hilfestellung fuer mich wie ichdie kupplung wechseln sollte?
Habe eine grube, zuerst habe ich die auspuffanlage rausgenommen, und wie nehme ich jetzt am besten die kardanwelle raus? Ist das getriebe sehr schwer vom
Kleinen 316i?
Wuerd mich freuen wenn hier paar leite schreiben wuerde !
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Wittson,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 compact kupplungswechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 compact kupplungswechsel"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das Getriebe ist nicht sehr schwer jedoch ist es einfacher mit einer zweiten helfendenen Hand den Kupplungswechsel zu machen.
Kardanwelle kannst du einfach an der Hardyscheibe die 3 Schrauben mit Muttern rausnehmen, am Diff ebenfalls, und dann nur noch die Mittellagerhalterung und die hinterer Halterung. So kannst du die Kardan in einem Stück abnehmen und brauchst nicht auf die Verzahnung achten.
Kardanwelle kannst du einfach an der Hardyscheibe die 3 Schrauben mit Muttern rausnehmen, am Diff ebenfalls, und dann nur noch die Mittellagerhalterung und die hinterer Halterung. So kannst du die Kardan in einem Stück abnehmen und brauchst nicht auf die Verzahnung achten.
So getriebe ist raus hat alle bisschen laenger gedauert, weil die schrauben mords festsaßen!!
Kupplung ist auch drin, mit dem auge zentriert, hat bis jetzt immer funktioniert!!
Nur jetzt hab ich wieder ein prob.... Die glocke will nicht ganz drauf woran liegt das?
Lg
Kupplung ist auch drin, mit dem auge zentriert, hat bis jetzt immer funktioniert!!
Nur jetzt hab ich wieder ein prob.... Die glocke will nicht ganz drauf woran liegt das?
Lg
Hast du das Zwischenblech richtig drauf? Den Führungsbolzen vom Anlasser auch richtig drin? Sitzt das Getriebe denn mit gleichmäßigem Abstand vom Motor ab oder sitzt er irgendwo an?
Man man man,
Das is ja alles eine sch****, ja blech sitzt getriebe ist jetzt auch drin und fest.
In einer grube diese arbeit zu machen, in der man noch nichtmals ruchtig stehen kann, macht es echt keinen spass!!
Ein
Problem jagt das nächste, als ich das schaltgestänge befestigthabe, hat nen kollege auf die kupplung getreten, und dann zack! Was ist passiert? Der nehmerzylinder ist auseinandergeflogen, der war nich nicht fest....
Lg
Das is ja alles eine sch****, ja blech sitzt getriebe ist jetzt auch drin und fest.
In einer grube diese arbeit zu machen, in der man noch nichtmals ruchtig stehen kann, macht es echt keinen spass!!
Ein
Problem jagt das nächste, als ich das schaltgestänge befestigthabe, hat nen kollege auf die kupplung getreten, und dann zack! Was ist passiert? Der nehmerzylinder ist auseinandergeflogen, der war nich nicht fest....
Lg
Der letzte cm geht nur mühsam dran. Setzt die Schrauben ein und zieh sie mit nem Schlagschrauber fest. So haben wirs bei mir gemacht. Damit ging die Glocke ordentlich dran. Das Getriebe muss halt nur gerade wieder drauf gesetzt werden.
Zitat:
Man man man,
Das is ja alles eine sch****, ja blech sitzt getriebe ist jetzt auch drin und fest.
In einer grube diese arbeit zu machen, in der man noch nichtmals ruchtig stehen kann, macht es echt keinen spass!!
Ein
Problem jagt das nächste, als ich das schaltgestänge befestigthabe, hat nen kollege auf die kupplung getreten, und dann zack! Was ist passiert? Der nehmerzylinder ist auseinandergeflogen, der war nich nicht fest....
Lg(Zitat von: Wittson)
War bei mir auch mal der Fall, habe dann Splinte durch den Nehmerzylinder gezogen (vorher Loch gebohrt) dann wieder reingesteckt und fertig. Kommst du denn noch so ran oder musste das Getriebe wieder rausbauen?
Hahah nein das wärs ja noch, zum glück aufjedenfall komm ich so dadran!
Habe mir jetzt einen neuen bestellt war ganz günstig, müsste morgen kommen und dann gehts weiter!
Ich sag einfach mal bescheid wenn alles funktioniert!!
Habe mir jetzt einen neuen bestellt war ganz günstig, müsste morgen kommen und dann gehts weiter!
Ich sag einfach mal bescheid wenn alles funktioniert!!
Sooo morgen ;)
Nehmerzylinder is drin entlüftet ist auch so halb, jetzt kommt die kupplung extrem früh, also ich lass das pedal 1-2cm los da will er schon nach vorne! Gewöhnungsbedürftig aber geht!
Jetzt brauch ich nur nochn neuen auspuff^^
Nehmerzylinder is drin entlüftet ist auch so halb, jetzt kommt die kupplung extrem früh, also ich lass das pedal 1-2cm los da will er schon nach vorne! Gewöhnungsbedürftig aber geht!
Jetzt brauch ich nur nochn neuen auspuff^^
Mist ! hättest du mal eine n2k anleitung geschrieben ^^ich hab den schmarn auch vor mir und da wird mir schon ganz anders. Ich sehe die schon die abgerissenen schrauben der Kardanwelle ganz klar vor mir.
Zitat:
Mist ! hättest du mal eine n2k anleitung geschrieben ^^ich hab den schmarn auch vor mir und da wird mir schon ganz anders. Ich sehe die schon die abgerissenen schrauben der Kardanwelle ganz klar vor mir.(Zitat von: Jago)
Die am Differential gehen meistens schwer lose. Einfach mit einer Wasserpumpenzange am Gelenk festhalten und dann den Schraubenschlüssel mitm Rohr oder nem zweiten Schlüssel verlängern.
Wenn du Fragen hast dann poste die einfach hier in Thread. Ich habe erst vor kurzem meine Kupplung gewechselt daher habe ich die Schritte noch gut im Kopf.
Danke dir ejanic :D Ich mache mir mehr sorgen als ich sollte. Ich habe es ja leider noch nie gemacht, werde aber eine helfende Hand haben welche sich damit auskennt.
Denke es wird nächsten Winter gemacht. Noch rutscht sie nicht merklich. Werde dann mit sicherheit ein tutorial schreiben mit fotos :)
Denke es wird nächsten Winter gemacht. Noch rutscht sie nicht merklich. Werde dann mit sicherheit ein tutorial schreiben mit fotos :)
Anzeige:
