Hallo, bei meinem 330d M57N schwankt die Drehzahl im Leerlauf.
Nicht viel immer so um die 20 Umdrehungen. Ist halt ziemlich nervig. Fehler tritt nur auf wenn der Motor kalt ist.
Gibt es bestimmte Sachen die ich checken sollte?
Werde nochmal die Kontakte des Raildrucksensors prüfen und säubern. (Wurde mir vorgeschlagen).
Beim Fehlerspeicher auslesen wurde der Injektor 2 angezeigt. Dieser wurde gewechselt und auch angelernt.
Injektor 2 ist neu, Luftfilter auch und die Drallklappen sind auch alle fest und verrichten ihren Dienst.
Laufleistung 160000km
Nicht viel immer so um die 20 Umdrehungen. Ist halt ziemlich nervig. Fehler tritt nur auf wenn der Motor kalt ist.
Gibt es bestimmte Sachen die ich checken sollte?
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Laufleistung 160000km
hab ich nicht
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Matze330i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d Drehzahlschwankungen/ Leerlaufsägen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d Drehzahlschwankungen/ Leerlaufsägen"!
Gruß
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Hast du das richtig geschrieben?
20 Umdrehungen!!!!
und das merkst du?
20 Umdrehungen!!!!
und das merkst du?
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
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Zitat:
Hast du das richtig geschrieben?
20 Umdrehungen!!!!
und das merkst du?(Zitat von: adagio69)
Nein merken nicht. Aber ich kann den Zeiger auf dem Drehzahlmesser sehen. Kann natürlich auch ein wenig mehr sein.
hab ich nicht
Sorry aber bei Dieselmotoren muss ich ehrlich gesagt passen!
Gibt aber genügend Threads wo du die eine oder andere Anregung finden wirst!
lg.
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lg.
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
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hey das drehzahlschwankung ist bei 330d normal wen drausen minus temperatur ist der zuheizer schaltet sich ein
mfg
mfg
Zitat:
hey das drehzahlschwankung ist bei 330d normal wen drausen minus temperatur ist der zuheizer schaltet sich ein
mfg(Zitat von: Diminator)
Das kann ich gar nicht glauben. Wenn das normal sein sollte, dann würde BMW weniger Sutos verkaufen.
Hier noch mal ein kurzes Video.
hab ich nicht
mach deine klima automatik ganz aus, dan ist auch drehzalschwankung weg.
Hab ich auch...
Da die Ursachenforschung ne diffizile Sache ist hab ich das auch eingestellt.
Nur ein paar Möglichkeiten:
Injektoren, Druckwandler, Raildruckstecker, Raildrucksensoren, Batterie, LMM, Kraftstoffpumpe, und und und...
Da die Ursachenforschung ne diffizile Sache ist hab ich das auch eingestellt.
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Injektoren, Druckwandler, Raildruckstecker, Raildrucksensoren, Batterie, LMM, Kraftstoffpumpe, und und und...
Allseits gute Fahrt und liebe Grüße
piwi
piwi
Die Klima ist aus. Habe die Automatik aber drin. Auf welchen Erfahrungen stützt sich deine Aussage? Selbst das dürfte kein Grund sein, das die Drehzahl vom Motor schwankt.
hab ich nicht
es ist ganz einfach elektrische zuheizer braucht extrem viel strom, damit der motor nicht ausgeht versucht der motor drehzal zu behalten,und dadurch entsteht drehzahlschwankung. aber nur so lange bis der motor betriebstemperatur erreicht hat dan ist die drehzahl schwankung weg
mfg.
mfg.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 26 Monaten
Wieviel Grad Celsius muss man beim M57N haben das die Betriebstemperatur erreicht ist?
Ich habe hin und wieder auch Schwankungen, bewegt sich auch als im oben genannten Spielraum von +/- 20 Umdrehungen.
Auf der Autobahn ist es bei 140Km/h aufwärts, sehr stark wahr zu nehmen, in vorm von einer unrunden Beschleunigung und am Drehzahlmesser zu sehen wenn ich aufs Gaspedal drücke.
Meiner kommt selten auf 80°, Uhr steht zwar in der Mitte, tut dies aber schon bei 75° Celsius.
Ich müsste unbedingt mal das Termostat kontrollieren lassen.
Mir ist auch aufgefallen das der Motor irgend wann aufhört zu nageln, im Stand hab ich es schon zwei mal bei offenen Fenster mitbekommen wie er plötzlich extrem leise wurde, Temp erreicht?
Bitte um Antworten, im Bekanntenkreis hat keiner einen M57N, danke.
Ich habe hin und wieder auch Schwankungen, bewegt sich auch als im oben genannten Spielraum von +/- 20 Umdrehungen.
Auf der Autobahn ist es bei 140Km/h aufwärts, sehr stark wahr zu nehmen, in vorm von einer unrunden Beschleunigung und am Drehzahlmesser zu sehen wenn ich aufs Gaspedal drücke.
Meiner kommt selten auf 80°, Uhr steht zwar in der Mitte, tut dies aber schon bei 75° Celsius.
Ich müsste unbedingt mal das Termostat kontrollieren lassen.
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