Mahlzeit, anscheinend ist mein Drehzahlmesser im Eimer, der Zeiger springt ständig anstatt normal hoch und runter zu gehen....als ob er hängen bliebe...
Er ist aber freigängig, daher vermute ich daß es was anderes ist. Ich hab noch ein Kombi von einem 316 oder 318 hier rumfliegen, dessen DZM ich umbauen möchte, also nur die Antriebseinheit hinter dem Zifferblatt. Nun meine Frage, kann ich den einfach umbauen, oder wird er dann einen verfälschten Wert anzeigen????? Die Drehzahlmesser sind ja optisch bei allen gleich.
Mfg
Meiner
Er ist aber freigängig, daher vermute ich daß es was anderes ist. Ich hab noch ein Kombi von einem 316 oder 318 hier rumfliegen, dessen DZM ich umbauen möchte, also nur die Antriebseinheit hinter dem Zifferblatt. Nun meine Frage, kann ich den einfach umbauen, oder wird er dann einen verfälschten Wert anzeigen????? Die Drehzahlmesser sind ja optisch bei allen gleich.
Mfg
Meiner
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Deutschland
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Hallo Wilhelmidelta,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlmesser gleich bei 4 & 6 Zylinder????"!
Gruß
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hallo,
das kombiinstrument ist bei allen 3er ( außer M3 ) gleich. mußt nur beim umbau vom 4 zum 6 zylinder das instrument neu codieren lassen. sonst stimmt der drehzahlmesser nicht.
oder du tauschts einfach die codierstecker, aber ob das funktioniert, keine ahnung.
gruß jörg
Castrol das muß drin sein :-) RS 10W-60
Meine neue Bella
das kombiinstrument ist bei allen 3er ( außer M3 ) gleich. mußt nur beim umbau vom 4 zum 6 zylinder das instrument neu codieren lassen. sonst stimmt der drehzahlmesser nicht.
oder du tauschts einfach die codierstecker, aber ob das funktioniert, keine ahnung.
gruß jörg
Castrol das muß drin sein :-) RS 10W-60
Meine neue Bella
Zitat:
hallo,
das kombiinstrument ist bei allen 3er ( außer M3 ) gleich.
Meine neue Bella(Zitat von: joerg328)
moment, so einfach ist das auch nicht.
der compact hat schon mal ein ganz anderes combi drin.
dann gibt es welche mit 240 und mit 260, mit/ohne verbrauchsanzeige, mit/ ohne uhr und von den diesel varianten, die in den roten bereich kommen, wo ich bei meinem erst losfahr etc. mal abgesehen.
ich hab leider auch keine ahnung, ob du die mechanischen teile (sofern man das sagen kann) einfach tauschen kannst. ich würde es mal probieren. zeigt evtl. was falsches an aber kaputt wirdes davon glaube ich nicht gehen.
Nu mal los....
@ Joerg
Hi, du hast mich glaub ich falsch verstanden, ich will das Kombi nicht komplett tauschen, nur die kleine Antriebseinheit des Drehzahlzeigers, diese kleine Spirale direkt hinter dem Zifferblatt.
Die Codierung betrifft ja die Ansteuerung und Verarbeitung des DZM Signals, ich tausch ja dann nur das Ausgabegerät. Das müsste doch so klappen oder hab ich da nen Denkfehler????
P.S: 147 GTA ist ein dickes Gefährt :-)
Mfg
Meiner
Bearbeitet von - Wilhelmidelta am 22/09/2004 16:03:58
Hi, du hast mich glaub ich falsch verstanden, ich will das Kombi nicht komplett tauschen, nur die kleine Antriebseinheit des Drehzahlzeigers, diese kleine Spirale direkt hinter dem Zifferblatt.
Die Codierung betrifft ja die Ansteuerung und Verarbeitung des DZM Signals, ich tausch ja dann nur das Ausgabegerät. Das müsste doch so klappen oder hab ich da nen Denkfehler????
P.S: 147 GTA ist ein dickes Gefährt :-)
Mfg
Meiner
Bearbeitet von - Wilhelmidelta am 22/09/2004 16:03:58
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 17 Monaten
Hallo!
Ich hab da auch noch ne Frage, wenn ich einen Compact 316i 1,9L habe mit Anzeige bis 240Km/h und jetzt durch Armaturenbrettumbau eines vom Coupé einbaue, funktioniert dann der Drehzahlmesser richtig oder nicht, da ja oben gesagt wurde, dass die alle auser M3 gleich seien. Muss ich den nur Umkodieren lassen oder muss ich einen Drehzahlmesser aus einem 316I 1,9L Compact ins neue Kombi welches bis 260 geht umbauen?
Hoffe mir kann schnell geholfen werden *G*
Danke
____________________________
Wir Rasen nicht - wir fliegen tief !
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal fresse halten !
Ich hab da auch noch ne Frage, wenn ich einen Compact 316i 1,9L habe mit Anzeige bis 240Km/h und jetzt durch Armaturenbrettumbau eines vom Coupé einbaue, funktioniert dann der Drehzahlmesser richtig oder nicht, da ja oben gesagt wurde, dass die alle auser M3 gleich seien. Muss ich den nur Umkodieren lassen oder muss ich einen Drehzahlmesser aus einem 316I 1,9L Compact ins neue Kombi welches bis 260 geht umbauen?
Hoffe mir kann schnell geholfen werden *G*
Danke
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