Hallo,
nun hat es mich auch erwischt WaPu im Acker bei 155 tkm, ok hat ja auch lang genug gehalten.
Ich würde die gerne selber austauschen, deswegen die Frage:
Gibt es da was zu beachten ?
Oder einfach den Viskolüfter raus, Keilriemen runter und Wapu rausziehen und neue rein ?
Läuft alles Kühlwasser raus oder nur wieviel ?
Und muß ich das Kühlsystem dann entlüften ? und wenn ja wo ?
Hab gesucht aber keine Einbauanleitung gefunden....
Danke schonmal vorab...
Ansonsten freie Fahrt...:-)
nun hat es mich auch erwischt WaPu im Acker bei 155 tkm, ok hat ja auch lang genug gehalten.
Ich würde die gerne selber austauschen, deswegen die Frage:
Gibt es da was zu beachten ?
Oder einfach den Viskolüfter raus, Keilriemen runter und Wapu rausziehen und neue rein ?
Läuft alles Kühlwasser raus oder nur wieviel ?
Und muß ich das Kühlsystem dann entlüften ? und wenn ja wo ?
Hab gesucht aber keine Einbauanleitung gefunden....
Danke schonmal vorab...
Ansonsten freie Fahrt...:-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo guenni2004,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe Austausch?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe Austausch?"!
Gruß
So zu beachten:
Die Fläche wo später die Dichtung der WAPU sitzt Gründlich von Fett alter Dichtung und ähnlichem Befreien, sie muss fettFREI sein.
Und so gehts:
-Viskolüfter ab (Gewinde ist andersrum als normal, also ist links nun zu und rechts auf)
-Keilrippenriemen ab (merke Dir die Laufrichtung, wie er drauf ist)
-Wasserpumpe raus (oder vorher Wasser ablassen, wie Du willst)
-Dichtfläche SAUBER MACHEN
-Neue WAPU einsetzen, Dichtung nicht vergessen, Schrauben leicht über Kreuz beidrehen
-Schrauben mit 25 NM also 2,5 Kg über KREUZ Festdrehen
-Keilrippenriemen wieder aufsetzen, den Lauf beachten
-Viskolüfter LINKS rum aufdrehen und festziehen
-Wasser auffüllen (es läuft nur EIN Kreislauf Leer und zwar der HINTER dem Thermostat, müssten so ca. 3,5 Ltr sein
-Motor anmachen, Keilrippenriemenlauf und laufruhe der neuen WAPU überprüfen.
-Entlüften :
Füllstand korrigieren, links neben dem einfüllstuzen die Plastikschraube (kreuz) öffnen, aber NICHT abdrehen, lass sie 2 Gänge drin
-Während laufensem Motor beobachten und erst die Schraube schliessen, wenn KEINE Luft mehr kommt, sondern nur noch Wasser.
-Nun laufen lassen bis der Viskolüfter angeht, dies hört man.
-Motor abstellen und füllstand sowie Temperatur kontrollieren, ggf Korrigieren.
HF (Arbeitsaufwand für ein Laien ca. 4 STd
Kauf Dich mal `ne Pakung Deutsch, hat mich auch gehilft, kost nur 5 Geld
Bearbeitet von - maybe am 16/09/2004 09:43:16
Die Fläche wo später die Dichtung der WAPU sitzt Gründlich von Fett alter Dichtung und ähnlichem Befreien, sie muss fettFREI sein.
Und so gehts:
-Viskolüfter ab (Gewinde ist andersrum als normal, also ist links nun zu und rechts auf)
-Keilrippenriemen ab (merke Dir die Laufrichtung, wie er drauf ist)
-Wasserpumpe raus (oder vorher Wasser ablassen, wie Du willst)
-Dichtfläche SAUBER MACHEN
-Neue WAPU einsetzen, Dichtung nicht vergessen, Schrauben leicht über Kreuz beidrehen
-Schrauben mit 25 NM also 2,5 Kg über KREUZ Festdrehen
-Keilrippenriemen wieder aufsetzen, den Lauf beachten
-Viskolüfter LINKS rum aufdrehen und festziehen
-Wasser auffüllen (es läuft nur EIN Kreislauf Leer und zwar der HINTER dem Thermostat, müssten so ca. 3,5 Ltr sein
-Motor anmachen, Keilrippenriemenlauf und laufruhe der neuen WAPU überprüfen.
-Entlüften :
Füllstand korrigieren, links neben dem einfüllstuzen die Plastikschraube (kreuz) öffnen, aber NICHT abdrehen, lass sie 2 Gänge drin
-Während laufensem Motor beobachten und erst die Schraube schliessen, wenn KEINE Luft mehr kommt, sondern nur noch Wasser.
-Nun laufen lassen bis der Viskolüfter angeht, dies hört man.
-Motor abstellen und füllstand sowie Temperatur kontrollieren, ggf Korrigieren.
HF (Arbeitsaufwand für ein Laien ca. 4 STd
Kauf Dich mal `ne Pakung Deutsch, hat mich auch gehilft, kost nur 5 Geld
Bearbeitet von - maybe am 16/09/2004 09:43:16
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