ich war heute beim freundlichen zum informationsgespräch zwecks Autokauf und so.
Eigentlich wollte ich einen 6-Zylinder. Empfohlen wurde mir der 318i mit 143 PS (auch aus Kostengründen). Ist aber nun ein 4-Zylinder. Da ich derzeit meinen 2. E36 4-Zylinder fahre (und dementsprechend auch negative Erfahrungen machen musste), wollte ich eigentlich keinen mehr. Der Verkäufer meinte jedoch das es mit dem E46 keine Probleme mehr gibt.
Was meint ihr dazu.
Eigentlich wollte ich einen 6-Zylinder. Empfohlen wurde mir der 318i mit 143 PS (auch aus Kostengründen). Ist aber nun ein 4-Zylinder. Da ich derzeit meinen 2. E36 4-Zylinder fahre (und dementsprechend auch negative Erfahrungen machen musste), wollte ich eigentlich keinen mehr. Der Verkäufer meinte jedoch das es mit dem E46 keine Probleme mehr gibt.
Was meint ihr dazu.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Guido,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i mit 143 PS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i mit 143 PS"!
Gruß
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Kommt ganz drauf an, was für Probleme du meinst :)
Ein recht ärgerliches Problem beim E36 warn ja z.B. die Hydrostößel, aber von dem Problem hab ich beim E46 bisher noch nix gehört ;)
Auch sonst muss ich sagen: die E46 4-Zylinder ham mich bisher noch nicht enttäuscht ;)
Die typischen E46-Probleme sind eher komplett bauartbedingt, wenn ich da mal an Sachen wie Querlenker und Hinterachse denke, die in AutoBild & co. schon ausführlich breit getreten wurden.
Ich selbst hab allerdings noch keine Probleme gehabt, wenn man mal davon absieht, dass meine Elektronik 1x unbegründet nen Fehler angezeigt hat und meine Unterbodenverkleidung irgendwie die Flatter machen wollte ;)
________________
http://mein.B-M-W.biz
Ein recht ärgerliches Problem beim E36 warn ja z.B. die Hydrostößel, aber von dem Problem hab ich beim E46 bisher noch nix gehört ;)
Auch sonst muss ich sagen: die E46 4-Zylinder ham mich bisher noch nicht enttäuscht ;)
Die typischen E46-Probleme sind eher komplett bauartbedingt, wenn ich da mal an Sachen wie Querlenker und Hinterachse denke, die in AutoBild & co. schon ausführlich breit getreten wurden.
Ich selbst hab allerdings noch keine Probleme gehabt, wenn man mal davon absieht, dass meine Elektronik 1x unbegründet nen Fehler angezeigt hat und meine Unterbodenverkleidung irgendwie die Flatter machen wollte ;)
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Die einzigen Problem, die BMW bei den E46 Vierzylindern hatte, war die Valvetronic der ersten Serie. Dies wurde allerdings mehr oder weniger ausgemerzt und sollte mittlerweile nicht mehr vorkommen. Ein DME-Update genügte, um den Fehler zu beheben.
Alex
Schmidt Technik E46 Stand:02.09.04
Lackierungen zu Top-Konditionen!!
Alex
Schmidt Technik E46 Stand:02.09.04
Lackierungen zu Top-Konditionen!!
Hab die Maschine mit 143 PS im Compact und muß sagen dass ich doch zu denen gehöre die das irgendwie schon bereuen, da dem 4-Tylinder einfach mal nur vom Motor her das Drehmoment und die Laufruhe vom 6er fehlen, dazu kommt noch dass der 4er bei flotter Fahrweise mal ganz schnell seine 12Liter durchhaut, was auch keinen Unterschied zu nem 6-Zylinder macht.
Der nächste Punkt ist die geringe Serienausstattung des 4-Zylinders im Vergleich zum 6-Zylinder.
Dann kommen noch punkte wie die, in meinen Augen beim 4-Zylinder zu klein dimensionierte Bremsanlage bei der durch Verwendung von weicheren Bremsbelägen (zum ereichen der selben Bremswege) der Verschleiß um einiges höher ist.
Der Höhere Geräuschpegel im Innenraum.
etc.
etc.
Trotzalledem muß man aber auch sagen das der 318er zumindest im Compact echt nicht schlecht geht, so isses nicht, is halt einfach meiner Meinung nach nur so, das bei dem ganzen Comfort im Innenraum auch der Motor n wenig was davon versprühen soll. ;-)
Meine Userpage
Der nächste Punkt ist die geringe Serienausstattung des 4-Zylinders im Vergleich zum 6-Zylinder.
Dann kommen noch punkte wie die, in meinen Augen beim 4-Zylinder zu klein dimensionierte Bremsanlage bei der durch Verwendung von weicheren Bremsbelägen (zum ereichen der selben Bremswege) der Verschleiß um einiges höher ist.
Der Höhere Geräuschpegel im Innenraum.
etc.
etc.
Trotzalledem muß man aber auch sagen das der 318er zumindest im Compact echt nicht schlecht geht, so isses nicht, is halt einfach meiner Meinung nach nur so, das bei dem ganzen Comfort im Innenraum auch der Motor n wenig was davon versprühen soll. ;-)
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Vielen Dank.
Ich glaub ich sollte bei meiner 6er Entscheidung bleiben. Mal sehen.....
Ich glaub ich sollte bei meiner 6er Entscheidung bleiben. Mal sehen.....
6er ist immer gut, egal ob Cabrio oder Coupe :-)
Ein 6Zylinder ist auch ok, aber der 6er selbst ist besser.
Welchen 6 Zylindermotor willst dir dann den bestellen ?
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am Fahren" und das ist BMW.
mein_neuer
Ein 6Zylinder ist auch ok, aber der 6er selbst ist besser.
Welchen 6 Zylindermotor willst dir dann den bestellen ?
mein_neuer
wenn dann kommt nur der 320 in Frage. Und dann auch nur gebraucht 2-3 Jahre oder so.
Hallo, ich fahre seit 2 Jahren einen 318i E46. Bislang bin ich mit dem Wagen super zufrieden. Er ist spritzig (217 km/h Höchstgeschwindigkeit lt. Werksangabe langen mir) und der Durchschnittsverbrauch ist auch in Ordnung (ca. 7,5 Liter auf 100 km). Also ich kann den 318i nur empfehlen.
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