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Hallo,

ich interessiere mich aktuell für 9x18 RH - Felgen (alle vier ET 35).
Es sind rundum 225 40 18 verbaut.
Ich hatte Gelegenheit eine Felge auf meine Vorderachse zu schrauben -> Super Optik ! Der Reifen wird noch so vom Kotflügel abgedeckt, daß keine Nacharbeiten am Radlauf nötig sind; das Felgenhorn steht dabei deutlich aus dem Kotflügel.

Leider hatte ich keine Zeit mehr, auch noch eine hintere Felge zu montieren...

Der Verkäufer hatte die Räder auf einem E36; da sieht das schon ordentlich aus.

Meine Vermutung ist die, daß die 225er möglicherweise etwas verloren aussehen dürften !? Ich habe aktuell hinten 9x18, auch ET35 verbaut, allerdings mit 255/35ern. Und die sehen jetzt nicht unbedingt überbreit aus...

Jetzt stelle ich mir folgende Fragen:
- hinten dickere Spurplatten verwenden
- hinten breitere Reifen (235 oder 245)? Allerdings sieht es dann ja hinten anders aus wie vorne (vorne fällt das Felgenhorn ins Auge, hinten ist der Effekt dann mehr oder minder weg).
- Finger davon lassen und hinten breitere Felgen wie vorne montieren.

Was meint Ihr ?

Ralph

also so viel ich weiß muß auch das Felgenhorn vom Kotflügel verdeckt werden.
Da würde ich lieber mal vorher beim Tüver nachfragen.

Also aus meiner erfahrung raus würde ich sagen das sollte auch hinten SATT aussehen.
Der E46 ist hinten etwas schmaler gebaut (rein optisch verjüngt sich die Wagenlinie nach hinten).

Spurplatten auf die 9x18 ET35 ... ohne Nacharbeiten an den Radhauskanten wird das kaum was werden.
Zum Vergleich ... meine 8,5x18 ET50 und 255er Reifen habe ich mit 15mm Distanzen GERDE SO noch in die Radhäuser des QPs gepresst, da geht gar nix mehr dazwischen und der TÜVler hat schon gnädig reagiert. Es ist fahrbar aber bei starken Bodenwellen und voller Besetzung hat es schonmal gekraktzt in den Radhäusern.

Hinten eine noch breitere Felge ins Radhaus zu bringen kann auch eng werden ...

Ich würde erstmal die 9x18 ET35 rundum mit 225ern verbauen und mal das Resultat angucken ...