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Guten Tag!!
hab ein kleines, jedoch ziemlich nerviges Problem ... und zwar...
habe einen 2001er 325er Cabrio, welcher standardmäßig mit SWR, jedoch nur mit normalen Halogen-Scheinwerfern ausgestattet ist. Diese habe ich vor kurzem gegen Depo Angel-Eyes Scheinwerfer gewechselt, wobei der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite nun andere Spaltmaße zwischen Stossstange und dieser Blende hat, wie der auf der Fahrerseite... nunja, wollte diese heute wieder gegen Originale-Bmw-Xenonscheinwerfer, die ich bei Ebay erstanden habe, austauschen.
Jetzt hab ich hier das Problem, das diese Originalen-BMW-Xenonscheinwerfer noch weniger passen, irgendwo scheint es zu hacken, weil der Scheinwerfer noch höher liegt als die von Depo, d.h. ich hätte einen unglaublich großen spalt zwischen Stosstange und dieser Blende. Dadurch das der Scheinwerfer so hoch liegt, konnte ich noch nicht mal den Blinker anbringen... Hab dies bislang nur auf der Beifahrerseite probiert.
Sind irgendwelche Anpassungen notwendig, das diese passen?! Dachte mir schon, das evtl bei dieser schwarzen "Führung", wo der Scheinwerfer eingeschoben wird evtl etwas herausgeschnitten werden muss...
Da wahrscheinlich schon mehrere diese Umrüstung vorgenommen haben, wäre ich über JEDEN Tipp dankbar, der mir beim Einbau hilfreich sein kann :)
Vielen Dank schonmal
hab ein kleines, jedoch ziemlich nerviges Problem ... und zwar...
habe einen 2001er 325er Cabrio, welcher standardmäßig mit SWR, jedoch nur mit normalen Halogen-Scheinwerfern ausgestattet ist. Diese habe ich vor kurzem gegen Depo Angel-Eyes Scheinwerfer gewechselt, wobei der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite nun andere Spaltmaße zwischen Stossstange und dieser Blende hat, wie der auf der Fahrerseite... nunja, wollte diese heute wieder gegen Originale-Bmw-Xenonscheinwerfer, die ich bei Ebay erstanden habe, austauschen.
Jetzt hab ich hier das Problem, das diese Originalen-BMW-Xenonscheinwerfer noch weniger passen, irgendwo scheint es zu hacken, weil der Scheinwerfer noch höher liegt als die von Depo, d.h. ich hätte einen unglaublich großen spalt zwischen Stosstange und dieser Blende. Dadurch das der Scheinwerfer so hoch liegt, konnte ich noch nicht mal den Blinker anbringen... Hab dies bislang nur auf der Beifahrerseite probiert.
Sind irgendwelche Anpassungen notwendig, das diese passen?! Dachte mir schon, das evtl bei dieser schwarzen "Führung", wo der Scheinwerfer eingeschoben wird evtl etwas herausgeschnitten werden muss...
Da wahrscheinlich schon mehrere diese Umrüstung vorgenommen haben, wäre ich über JEDEN Tipp dankbar, der mir beim Einbau hilfreich sein kann :)
Vielen Dank schonmal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Roy86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einbauprobleme bei Originalen E46 Xenon"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einbauprobleme bei Originalen E46 Xenon"!
Gruß
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Hm, ohne es definitiv sicher sagen zu können würde ich sagen die Scheinwerfer passen schlichtweg nicht ?!?
Dein Wagen ist von Werk aus mit Halogenscheinwerfern plus SWR ausgerüstet.
Du willst aber Original-Xeneonscheinwerfer verbauen ... soll das ne komplette Umrüstung werden ?
Oder nur die Gehäuse oder wie ?
Werd nicht ganz schlau draus ...
Dein Wagen ist von Werk aus mit Halogenscheinwerfern plus SWR ausgerüstet.
Du willst aber Original-Xeneonscheinwerfer verbauen ... soll das ne komplette Umrüstung werden ?
Oder nur die Gehäuse oder wie ?
Werd nicht ganz schlau draus ...
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Die halter unten sind die gleichen, sollte also passen. Kann es sein das du die fuhrungsposition der unteren schiene nicht perfekt getroffen hast, und deshalb der scheinwerfer etwas erhoht stetht.
Geht er bis ganz nach hinten gesteckt und verschraubt?
Kannst du evtl ein Foto reinstellen?
Geht er bis ganz nach hinten gesteckt und verschraubt?
Kannst du evtl ein Foto reinstellen?
jep, daran wirds liegen, weil die leiste unter dem scheinwerfer mit den kotflügeln und nicht mit der stoßstange verbunden ist. daher kann man davon ausgehen, dass die stoßstange richtig sitzt.
die scheinwerfer müssen unten über 2 führungsschienen laufen, damit sie richtig passen
die scheinwerfer müssen unten über 2 führungsschienen laufen, damit sie richtig passen
erstmal vielen Dank für eure Antworten :)
@Hellspawn
an dem Wagen waren eine Scheinwerferreinigungsanlage standardmäßig mit Halogenscheinwerfern verbaut.... keine Ahnung warum, ist wohl auch eine etwas seltenere Kombination. Wollte nun komplette Original-Xenonscheinwerfer von BWM nachrüsten. Also alte Scheinwerfer raus u die Xenon mit dem Steuergerät was dran ist einbauen. Funktionieren tun die auch ohne probleme, hab sie schonmal mit den normalen Anschlüssen angeschlossen.
habe den scheinwerfer bis ganz nach hinten gesteckt bekommen u konnte ihn auch an den oberen halterungen verschrauben, die Schraube hinter dem Scheinwerfer zieht nicht richtig an u die Schraube am Kühler hab ich beim letzten einbau leider verloren... Beim verschrauben der oberen Halterungen wurde der Scheinwerfer auch leicht nach unten gedrückt. Allerdings ist trotzdessen noch immer ein riesiger abstand, weshalb ich noch nicht mal den Blinker aufstecken konnte... der scheinwerfer muss schlichtweg weiter nach unten. hab mal geschaut woran es liegen könnte. An den Xenonscheinwerfern ist unterhalb der Linse noch eine Art "Kasten", der bei den normalen Halogenscheinwerfern und bei den Depo-Scheinwerfern nicht ist. (Wie bereits beschrieben saß der Depo scheinwerfer auf der Beifahrerseite allerdings auch nicht 100%ig, verglichen mit dem auf der Fahrerseite) Foto von den Abständen der Leiste kann ich evtl morgen liefern...
mir kam es so vor, als würde dieser Kasten auf dieser schwarzen "Schiene" aufsitzen u daher den Scheinwerfer nach oben drücken.
Hab mich vor dem Kauf anfürsich gut informiert u habe nur gelesen, das die Halogen mit den Xenon einfach getauscht werden können u auch passen... bin jetzt selbst ziemlich ratlos. Würde es am WE nochmals versuchen, diesmal auch auf der Fahrerseite u könnte natürlich auch fotos davon machen.
@Hellspawn
an dem Wagen waren eine Scheinwerferreinigungsanlage standardmäßig mit Halogenscheinwerfern verbaut.... keine Ahnung warum, ist wohl auch eine etwas seltenere Kombination. Wollte nun komplette Original-Xenonscheinwerfer von BWM nachrüsten. Also alte Scheinwerfer raus u die Xenon mit dem Steuergerät was dran ist einbauen. Funktionieren tun die auch ohne probleme, hab sie schonmal mit den normalen Anschlüssen angeschlossen.
habe den scheinwerfer bis ganz nach hinten gesteckt bekommen u konnte ihn auch an den oberen halterungen verschrauben, die Schraube hinter dem Scheinwerfer zieht nicht richtig an u die Schraube am Kühler hab ich beim letzten einbau leider verloren... Beim verschrauben der oberen Halterungen wurde der Scheinwerfer auch leicht nach unten gedrückt. Allerdings ist trotzdessen noch immer ein riesiger abstand, weshalb ich noch nicht mal den Blinker aufstecken konnte... der scheinwerfer muss schlichtweg weiter nach unten. hab mal geschaut woran es liegen könnte. An den Xenonscheinwerfern ist unterhalb der Linse noch eine Art "Kasten", der bei den normalen Halogenscheinwerfern und bei den Depo-Scheinwerfern nicht ist. (Wie bereits beschrieben saß der Depo scheinwerfer auf der Beifahrerseite allerdings auch nicht 100%ig, verglichen mit dem auf der Fahrerseite) Foto von den Abständen der Leiste kann ich evtl morgen liefern...
mir kam es so vor, als würde dieser Kasten auf dieser schwarzen "Schiene" aufsitzen u daher den Scheinwerfer nach oben drücken.
Hab mich vor dem Kauf anfürsich gut informiert u habe nur gelesen, das die Halogen mit den Xenon einfach getauscht werden können u auch passen... bin jetzt selbst ziemlich ratlos. Würde es am WE nochmals versuchen, diesmal auch auf der Fahrerseite u könnte natürlich auch fotos davon machen.
@kroate-325
wenn ich das auf den Bildern deines Cabrio's richtig sehe, steht deine Beifahrerblende auch etwas höher als die auf der Fahrerseite. Kann das sein??
wenn ich das auf den Bildern deines Cabrio's richtig sehe, steht deine Beifahrerblende auch etwas höher als die auf der Fahrerseite. Kann das sein??
@ Roy86 ... hab ich wieder was dazugelernt ... dachte die Xenons könnte man nicht "so einfach" nachrüsten bzw. einfach Halogen gegen Xenon tauschen.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
man muss anfürsich noch ein neues Lichtschaltzentrum für Xenonscheinwerfer, was ebenfalls schon vorhanden ist, verbauen und eine automatische Leuchtweitenregulierung. SWR wird auch benötigt, aber diese habe ich ja bereits.
Ansonsten werden die Xenon "nur" gegen die Halogen getauscht u an den bereits vorhandenen Anschlüssen angeschlossen... wenn es nicht irgendwo hacken würde :/
Ansonsten werden die Xenon "nur" gegen die Halogen getauscht u an den bereits vorhandenen Anschlüssen angeschlossen... wenn es nicht irgendwo hacken würde :/
Es gibt für die Xenon-Scheinwerfer doch 3 verschiedene Varianten.
Bosch, ZKW und AL.
Diese kann man auch nicht einfach untereinander tauschen da zumindest bei AL und ZKW die Steuergeräte anders verbaut sind.
Wie es bei den Bosch-Scheinwerfern ist keine Ahnung.
Ich denke aber das hier dein Problem liegen wird!
Gruß
Bosch, ZKW und AL.
Diese kann man auch nicht einfach untereinander tauschen da zumindest bei AL und ZKW die Steuergeräte anders verbaut sind.
Wie es bei den Bosch-Scheinwerfern ist keine Ahnung.
Ich denke aber das hier dein Problem liegen wird!
Gruß
was ist denn mit den neigungssensoren in der achse für die LWR? willste das einfach mal dezent übergehen? ich weiß nicht ob bei der SWR auch eine LWR dabei ist?!?
@Jazz84 Das da verschiedene Hersteller verbaut wurden wusste ich bis dato noch nicht. Es handelt sich um Scheinwerfer von Bosch.
Die LWR würde ich natürlich dann noch nachrüsten lassen, sofern die Scheinwerfer mal drinne sind...
Die LWR würde ich natürlich dann noch nachrüsten lassen, sofern die Scheinwerfer mal drinne sind...
Guckst du mal hier
Link
Hier ist zumindest mal AL und ZKW
Wie gesagt, ich habe keine Ahnung wie es mit den Bosch-Scheinwerfern ausschaut bzw was da anders ist.
Ich kann dir nur zu 100% sagen das alle 3 untereinander nicht baugleich sind!
Link
Hier ist zumindest mal AL und ZKW
Wie gesagt, ich habe keine Ahnung wie es mit den Bosch-Scheinwerfern ausschaut bzw was da anders ist.
Ich kann dir nur zu 100% sagen das alle 3 untereinander nicht baugleich sind!
klar, scheinwerfer müssen den gleichen hersteller haben
einfach einbauen und lsz umcodieren bis du eins für xenon hast (ist wichtig, da die brenner sonst falsch angesteuert werden, flackern und relativ schnell dadurch kaputt gehen)
damit die leuchtweitenregulierung funktioniert musst du zwangsweise ein neues lsz anschaffen.
die sensorik kann man selbst anbauen,wenn man mechanisch+ elektrisch nicht total unbegabt ist und sich traut das zu machen, geht sogar ohne bühne, nur ein rangierwagenheber+ unterstellbock würde ich als unabkömmlich ansehen.
bei bmw gibts die passende eba dazu
Bearbeitet von: Cottec am 25.10.2011 um 19:27:33
einfach einbauen und lsz umcodieren bis du eins für xenon hast (ist wichtig, da die brenner sonst falsch angesteuert werden, flackern und relativ schnell dadurch kaputt gehen)
damit die leuchtweitenregulierung funktioniert musst du zwangsweise ein neues lsz anschaffen.
die sensorik kann man selbst anbauen,wenn man mechanisch+ elektrisch nicht total unbegabt ist und sich traut das zu machen, geht sogar ohne bühne, nur ein rangierwagenheber+ unterstellbock würde ich als unabkömmlich ansehen.
bei bmw gibts die passende eba dazu
Bearbeitet von: Cottec am 25.10.2011 um 19:27:33
Also, meine alten halogenscheinwerfer waren auch von Bosch... sehen nahezu identisch aus, außer das bei den Xenon halt dieser "kasten" unten dran is u das Steuergerät mit dabei ist...
LSZ für Xenon habe ich auch schon da.
LSZ für Xenon habe ich auch schon da.
en gebrauchtes?
Zitat:
en gebrauchtes?(Zitat von: Cottec)
Jo, muss dann halt noch umcodiert werden... bei dem alten LSZ wird jedoch a keine Fehlermeldung angezeigt im BC...
Muss halt zuerst mal den Scheinwerfer rein bekommen, bevor ich mir über weitere Schritte gedanken machen kann :/
anders als viele meinen sind gebrauchte LSZ durchaus verwendbar!
welche version des moduls ist es genau?
welche version des moduls ist es genau?
Es ist ein LSZ mit insegesamt 3 Schalterpositionen. hab gesehen, das es auch welche gibt, wo 4 haben (1x links, mitte und 2 rechts).
Das Verstellrad zur Höheneinstellung fehlt logischerweise...
Hoffe es ist auch das richtige. Bzgl der Version, kann ich das irgendwo sehen?
Das Verstellrad zur Höheneinstellung fehlt logischerweise...
Hoffe es ist auch das richtige. Bzgl der Version, kann ich das irgendwo sehen?
joa ist das teil ohne lichtautomatik... aber mit der automatik bräuchteste auch noch ne neue frontschreibe und nen neuen spiegel :D
ich weiß nur softwaremäßig wie man das herausfinden kann... geht aber nur mit OBD2 diagnose
Bearbeitet von: KKKlaus am 26.10.2011 um 11:20:17
ich weiß nur softwaremäßig wie man das herausfinden kann... geht aber nur mit OBD2 diagnose
Bearbeitet von: KKKlaus am 26.10.2011 um 11:20:17
Ahja... dann hab ich zumindest hier ein gutes händchen gehabt :D
Zitat:
anders als viele meinen sind gebrauchte LSZ durchaus verwendbar!
welche version des moduls ist es genau?(Zitat von: KKKlaus)
jetzt geht das wieder los...
viel spaß beim autoverkauf, wenn da ein anderer km-stand drin steht
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