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320i (150PS) Motorschaden jetzt 170PS Motor rein ?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Gygax E30 am 28.09.2011 um 23:03:50 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo BMW-Freunde bin ganz neu hier und hab ein echt schlimmes problem mit meinem wagen. Wende mich jetzt an euch weil ich echt nicht mehr weiter weiß. Mein Problem: mein BMW e90 320i Benziner hat nach erst 40000km einem Motorschaden, nach den der wagen angefangen hat bestialisch Öl zu fressen hab ich den zu BMW gebracht und es hieß Motor Totalschaden!!! Die meinten für ca 5000 bauen die mir einen generalüberholten Motor ein. Dies habe ich abgelehnt habe mir auf eigene faust einen neuen/gebrauchten Motor besorgt für 1000€ und eine werkstatt gefunden die ihn mir für 500€ einbaut, alles so weit so gut Motor hab ich da der ist auch gut in schuß hat auch blos ca 40000 km laufleistung, das Problem ist es ist der FALSCHE Motor ich könnte durchdrehen!!! Und zwar hatte ich einen vom bj 2005 2,0l mit 110kw/150PS und der den ich aufgetrieben habe ist ein bj 2007 125kw/170PS..... Jetzt erzählt mir die Werkstatt die können den nicht einbauen, der passt zwar rein die hatten den schon drinne, haben aber est als alles fast drann war festgestellt, dass irgendwas an der ansaugbrücke nicht passen würde oder an den einspritzdüsen, bin mir jetzt nicht sicher. Ich habe vorgeschlagen baut doch auf den motor der jetzt da ist meinen alten zylinderkopf drauf und dann dürfte es ja passen was vorher nicht gepasst hat... Darauf hin meinten die, von wegen wenn BMW sagt, dass ihr Motor einen Totalschaden hätte wäre es ja möglich das mein Zylinderkopf auch kaputt ist.
Was soll ich machen ich habe zwei motoren Einer passt nicht ganz (angeblich?!) einer ist kaputt (angeblich?!) .... ich verzweifele langsamm weil das zu einem Kosstendesaster auszuadden scheint... Soll ich einen Dritten Motor kaufen, den unpassenden und den kaputten verkaufen? Soll ich vielleicht einen Zylinderkopf kaufen und den auf den unpasenden motor draufbauen?! Soll ich das auto vielleicht abbrennen und mir die kugel geben =))) (spaß, obwohl man weiß ja nie) ;-) Ich komme aus Dresden, vielleicht gibt es ja hier unter euch Experten die mir eine günsgige Alternative für main Problem vorschlagen können??? Oder vielleicht Kommt hier einer aus Dresden der sich auskennt und helfen kann? Natürlich nicht umsonst ist klar! Bitte helft mir Leute, ihr seid meine einzige Hofnung. Ich bitte um entschuldigung bei den Admins falls ich das Thema im falschen blog gestartet habe bzw wenn mein Text zu viel emozionales Gesüldse enthält, ich kann bloß momentan nicht mehr klar denken.
Mit Freundlichen Grüßen Alex.
Bearbeitet von: Gygax E30 am 28.09.2011 um 23:03:50
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.09.2011 um 00:01:55
Hallo BMW-Freunde bin ganz neu hier und hab ein echt schlimmes problem mit meinem wagen. Wende mich jetzt an euch weil ich echt nicht mehr weiter weiß. Mein Problem: mein BMW e90 320i Benziner hat nach erst 40000km einem Motorschaden, nach den der wagen angefangen hat bestialisch Öl zu fressen hab ich den zu BMW gebracht und es hieß Motor Totalschaden!!! Die meinten für ca 5000 bauen die mir einen generalüberholten Motor ein. Dies habe ich abgelehnt habe mir auf eigene faust einen neuen/gebrauchten Motor besorgt für 1000€ und eine werkstatt gefunden die ihn mir für 500€ einbaut, alles so weit so gut Motor hab ich da der ist auch gut in schuß hat auch blos ca 40000 km laufleistung, das Problem ist es ist der FALSCHE Motor ich könnte durchdrehen!!! Und zwar hatte ich einen vom bj 2005 2,0l mit 110kw/150PS und der den ich aufgetrieben habe ist ein bj 2007 125kw/170PS..... Jetzt erzählt mir die Werkstatt die können den nicht einbauen, der passt zwar rein die hatten den schon drinne, haben aber est als alles fast drann war festgestellt, dass irgendwas an der ansaugbrücke nicht passen würde oder an den einspritzdüsen, bin mir jetzt nicht sicher. Ich habe vorgeschlagen baut doch auf den motor der jetzt da ist meinen alten zylinderkopf drauf und dann dürfte es ja passen was vorher nicht gepasst hat... Darauf hin meinten die, von wegen wenn BMW sagt, dass ihr Motor einen Totalschaden hätte wäre es ja möglich das mein Zylinderkopf auch kaputt ist.
Was soll ich machen ich habe zwei motoren Einer passt nicht ganz (angeblich?!) einer ist kaputt (angeblich?!) .... ich verzweifele langsamm weil das zu einem Kosstendesaster auszuadden scheint... Soll ich einen Dritten Motor kaufen, den unpassenden und den kaputten verkaufen? Soll ich vielleicht einen Zylinderkopf kaufen und den auf den unpasenden motor draufbauen?! Soll ich das auto vielleicht abbrennen und mir die kugel geben =))) (spaß, obwohl man weiß ja nie) ;-) Ich komme aus Dresden, vielleicht gibt es ja hier unter euch Experten die mir eine günsgige Alternative für main Problem vorschlagen können??? Oder vielleicht Kommt hier einer aus Dresden der sich auskennt und helfen kann? Natürlich nicht umsonst ist klar! Bitte helft mir Leute, ihr seid meine einzige Hofnung. Ich bitte um entschuldigung bei den Admins falls ich das Thema im falschen blog gestartet habe bzw wenn mein Text zu viel emozionales Gesüldse enthält, ich kann bloß momentan nicht mehr klar denken.
Mit Freundlichen Grüßen Alex.
Bearbeitet von: Gygax E30 am 28.09.2011 um 23:03:50
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.09.2011 um 00:01:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo AlexGT,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i (150PS) Motorschaden jetzt 170PS Motor rein ?"!
Gruß
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Gruß
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Hallo Alex,
du hast noch vergessen anzugeben, welches Baujahr dein BMW ist, und welcher Motor.
Wenn ich es richtig gelesen habe, hast du noch einen 320i mit Valvetronic, denn der 170PS-Motor hat keine Valvetronic! Ein Umbau ist somit nicht möglich, da es zwei verschiedene Motoren sind.
MFG. Snoopy 500
du hast noch vergessen anzugeben, welches Baujahr dein BMW ist, und welcher Motor.
Wenn ich es richtig gelesen habe, hast du noch einen 320i mit Valvetronic, denn der 170PS-Motor hat keine Valvetronic! Ein Umbau ist somit nicht möglich, da es zwei verschiedene Motoren sind.
MFG. Snoopy 500
Ja meiner hat Valvetronik, ist ein 2005er..... Also würde ein anderer Zylinderkopf nicht drauf passen?! Und diesen 170PS motor kriegt man echt nicht rein?
Rein kriegen rein mechanisch schon, nur nutzt dir das null:
Der alte war ein 2.0 Liter N46 Motor, der neue ein 2.0 Liter N43 (ja die "kleinere Nummer ist neuer).
Wenn du den Zylinderkopf tauschst, mal angenommen er würde mechanisch passen (was er nicht tut), hast du immer noch kein funktionierendes Steuergerät dass den Motor richtig betreiben kann und da gibt es auch keine N46+N43 Mischlösung.
Der N46 hat Valvetronic, der N43 nicht.
Der N46 hat Saugrohreinspritzung, der N43 Direkteinspritzung. (entsprechend sehen auch die Kolben anders aus)
Mit dem alten Zylinderkopf würde der Motor also auch nicht laufen, da der Sprit an der ganz falschen Stelle eingespritzt wird. Die Valvetronicsteuerung im alten Steuergerät würde den Motor in den Dauernotlauf bringen, da die Gemischbildung nicht stimmt und üble Fehlzündungen verursacht. Alter Zylinderkopf + neues Steuergeräte=Motor läuft auch nicht, da das neue Gerät die Valvetronic nicht ansteuern kann, die Einspritzdüsen an einer komplett anderen Stelle sitzen und nach ganz anderem Prinzip arbeiten etc pp
Möglichkeit A: N46B20 Motor besorgen, reinbauen, gut. Die Motoren die du schon hast verkaufen.
Möglichkeit B: den "falschen" N43B20 Motor behalten und den kompletten Antriebsstrang außenrum (Steuergeräte, Drosselklappe, Luftansaug- sowie Abgasstrang (Kats, Rohre, Sonden etc), Halterungen usw.) umbauen.
Bearbeitet von: IchMagBMW am 29.09.2011 um 08:07:49
Der alte war ein 2.0 Liter N46 Motor, der neue ein 2.0 Liter N43 (ja die "kleinere Nummer ist neuer).
Wenn du den Zylinderkopf tauschst, mal angenommen er würde mechanisch passen (was er nicht tut), hast du immer noch kein funktionierendes Steuergerät dass den Motor richtig betreiben kann und da gibt es auch keine N46+N43 Mischlösung.
Der N46 hat Valvetronic, der N43 nicht.
Der N46 hat Saugrohreinspritzung, der N43 Direkteinspritzung. (entsprechend sehen auch die Kolben anders aus)
Mit dem alten Zylinderkopf würde der Motor also auch nicht laufen, da der Sprit an der ganz falschen Stelle eingespritzt wird. Die Valvetronicsteuerung im alten Steuergerät würde den Motor in den Dauernotlauf bringen, da die Gemischbildung nicht stimmt und üble Fehlzündungen verursacht. Alter Zylinderkopf + neues Steuergeräte=Motor läuft auch nicht, da das neue Gerät die Valvetronic nicht ansteuern kann, die Einspritzdüsen an einer komplett anderen Stelle sitzen und nach ganz anderem Prinzip arbeiten etc pp
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Möglichkeit B: den "falschen" N43B20 Motor behalten und den kompletten Antriebsstrang außenrum (Steuergeräte, Drosselklappe, Luftansaug- sowie Abgasstrang (Kats, Rohre, Sonden etc), Halterungen usw.) umbauen.
Bearbeitet von: IchMagBMW am 29.09.2011 um 08:07:49
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