Hallo, der Winterreifentest von ADAC wurde veröffentlicht. 14 Reifen wurden getestet - 13 haben bestanden und nur einer ist mit einem ausreichend davon gekommen. Eigentlich ein richtig gutes Ergebnis. Sieger ist übrigens der Continental ContiWinterContact TS 800 gewurden.
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Deutschland
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Hallo Siebert,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ADAC Winterreifentest"!
Gruß
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Gruß
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... in der Kategorie 175/65 R 14 - nütz also wohl keinem BMW-Fahrer wirlich der Test, denn in anderen Grössen kann das Ergebniss wieder anders aussehen.
MFG
rumpel666
rumpel666
Und wo gibts die am günstigsten?
Da steht was von 60 Euro aufwärts. Wo bekomm ich die für 60 Euro?
Am Beispiel des ContiWinterContact TS830.
(oder der von Seperit für 52 Euro)
Bearbeitet von: herr_welker am 22.09.2011 um 22:21:08
Da steht was von 60 Euro aufwärts. Wo bekomm ich die für 60 Euro?
Am Beispiel des ContiWinterContact TS830.
(oder der von Seperit für 52 Euro)
Bearbeitet von: herr_welker am 22.09.2011 um 22:21:08
sinnvoller ist wohl der test vom letzten Jahr, wo die vernünftigen Größen getestet wurden :D
ich hab mir im Sommer den Michelin Aplin A4 geholt. der war Testsieger in seiner Größe.
Nur mit 60 euro kannste dir den mal angucken :D
ich hab mir im Sommer den Michelin Aplin A4 geholt. der war Testsieger in seiner Größe.
Nur mit 60 euro kannste dir den mal angucken :D
Naja.
Hier der Test von 2009.
Reifengröße: 205/55 R16 H(ist perfekt für BMW Fahrer)
Und Testsieger: Continental WinterContact TS830
Genau der selbe Reifen wie dieses Jahr mit den 175er.
Hier der Test von 2009.
Reifengröße: 205/55 R16 H(ist perfekt für BMW Fahrer)
Und Testsieger: Continental WinterContact TS830
Genau der selbe Reifen wie dieses Jahr mit den 175er.
Na ja ich meine ja die 225/17 :D
Ich habe die Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 Pneus drauf und mit extrem zu frieden damit. Kann man nur empfehlen.
also ich bevorzuge auch den Alpin von Michelin, aus dem ganz einfachen Grund:
Michelin ist der einzige Reifen ( Kleber eingeschlossen ) bei dem die Lamellen bis fast bis zur Karkasse runtergehen.
Bei allen anderen Reifen gehen die so wichtigen Lamellen, die für die Haftung beim Anfahren u später für den Bremsvorgang, nur 1-2 mm in den Reifen ( dann war´s das mit dem "Top-Winterreifen" )
macht euch mal den Spaß und achtet bei den nächsten Reifen darauf
gruß
Michelin ist der einzige Reifen ( Kleber eingeschlossen ) bei dem die Lamellen bis fast bis zur Karkasse runtergehen.
Bei allen anderen Reifen gehen die so wichtigen Lamellen, die für die Haftung beim Anfahren u später für den Bremsvorgang, nur 1-2 mm in den Reifen ( dann war´s das mit dem "Top-Winterreifen" )
macht euch mal den Spaß und achtet bei den nächsten Reifen darauf
gruß
Also da muss ich noch was hinzufügen... Die "Lamellen" sind nicht gänzlich dafür verantwortlich, sondern die Mischung des Reifens.
Aber recht hast du trozdem:
Wikipedia:
Im Unterschied zu Sommerreifen sind sie nicht nur mit einem einfachen Profil, sondern zusätzlich mit Lamellen ausgestattet, die eine Verzahnung mit losem Untergrund, beispielsweise Schnee, ermöglichen. Bei der Profilentwicklung wird auf möglichst zahlreiche Greifkanten geachtet: Rillen und Einschnitte in den Profilblöcken. Hinzu kommen die bereits erwähnten Lamellen, kleine Einschnitte, die sich beim Abrollen des Reifens öffnen und so im Schnee zusätzlich für Traktion (Kraftübertragung) sorgen.
Aber die hat jeder Winterreifen ^^
Aber recht hast du trozdem:
Wikipedia:
Im Unterschied zu Sommerreifen sind sie nicht nur mit einem einfachen Profil, sondern zusätzlich mit Lamellen ausgestattet, die eine Verzahnung mit losem Untergrund, beispielsweise Schnee, ermöglichen. Bei der Profilentwicklung wird auf möglichst zahlreiche Greifkanten geachtet: Rillen und Einschnitte in den Profilblöcken. Hinzu kommen die bereits erwähnten Lamellen, kleine Einschnitte, die sich beim Abrollen des Reifens öffnen und so im Schnee zusätzlich für Traktion (Kraftübertragung) sorgen.
Aber die hat jeder Winterreifen ^^
richtig, die Lamellen hat jeder Winterreifen.
ABER: nicht bei jedem Winterreifen reichen die Lamellen soweit, wie bei Michelin in den Reifen hinein. Das ist Fakt
eine sichere Fahrweise, durch Haftung, vernünftiges Bremsverhalten u Traktion liegt uns doch alle wohl am Herzen
also Resümee: lieber zwei € mehr ausgeben, aber dafür sicher u sorgenfrei durch den Winter
ABER: nicht bei jedem Winterreifen reichen die Lamellen soweit, wie bei Michelin in den Reifen hinein. Das ist Fakt
eine sichere Fahrweise, durch Haftung, vernünftiges Bremsverhalten u Traktion liegt uns doch alle wohl am Herzen
also Resümee: lieber zwei € mehr ausgeben, aber dafür sicher u sorgenfrei durch den Winter
Geht auf ne Discount Seite im Internet oder zu N**o Reifendiscount meinetwegen und gebt ein "die 6 Premiummarken" sucht euch den billigsten raus. Der günstigste Markenreifen hat meistens dann das Beste Preis Leistungsverhältnis.
Solange er in den Tests nicht den letzten Platz belegt.
Ich machs immer so und fahre ganz gut damit.
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