325ix im Auge, wann die Finger von lassen?
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Mitglied seit: 08.09.2009
Deutschland
191 Beiträge
Hallo Leute,
der Winter steht an, und ich habe einfach irgendwie keine Lust mehr auf 316i und 318i E30. Die letzten zwei Jahre hatte ich zwei E30´s im Winter und will jetz mal was neues ausprobieren. Und zwar den IX.
Basiswissen ist vorhanden zu der ganzen Sache. Ich bin seit langem auf der Suche. Ich hab mir immer was im 200.000 km und weniger Bereich vorgestellt.
Jetzt würde einer in meiner Nachbarschaft stehen. 280.000km. 1. Hand. Baujahr 87.
Ich weiß, es kommt immer aufs jeweilige Auto an, auf die Behandlung usw.
Aber meine Frage ist, oder besser gesagt könnt ihr meine Vermutung bestätigen dass bei 280.000 einfach irgendwann Schluss ist? Ich will nicht jeden tag was reinrichten wollen, sondern Problemlos über den Winter. Das ist sowas zu riskant oder? Wie gesagt Karre ist 1. Hand, steht eigentlich echt gut da, Lückenlos Scheckheft. STEHT seit April 2010 die Karre!
Mitglied: seit 2005
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Hallo Backdown,
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Gruß
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das bei 280tkm schluß kann man nicht pauschal sagen hab schon m20 motoren mit 800tkm gesehen...
würde sagen kommt auf preis und sonstigen zustand an.. ix ist hald mittlerweile ne kleine rarität noch dazu aus 1hand..
wenn er 1,5jahre steht sollte er hald sanft geweckt werden sämtliche flüßigkeiten tauschen,bremsen etc checken und den zahnriemen und wapu nicht vergessen... schätze mal kein tüv oder?
mfg
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 08.09.2009
Deutschland
191 Beiträge
Nein, kein Tüv mehr. Von "Außen" macht er einen guten Eindruck. Der Preis ist ok, und die Ausstattung stimmt auch.
Dass die Motoren langlebig sind und bis zu 800.000 Km halten mag ja sein, doch das drumherum hält ja bekannterweise eher nicht so lang ;) und dann gehts ins Geld.
Wie kann ich denn vorort halbwegs ordentlich überprüfen wie die anfälligsten Teile, die man eben auf den ersten Blick nicht sieht in Ordnung sind und noch eine Weile leben?
Denn meistens erkennt man ja vorher schon, ob was bald den Geist aufgibt, oder noch ein bisschen Lebt.
Das blöde ist eben, die Kiste steht schon so lange und eine Probefahrt wird vorerstmal nicht drin sein.
Ölwanne, Verteilergetriebe, Diff, Stoßämpfer, Rost, Antriebswellen, Lenkung. Das sind ja die bekanntesten Schwächen bei den alten Kisten oder?
ja schau dir das teil am besten mal auf ner hebebühne etwas genauer an bremsleitungen,benzinleitungen,tank,kühlerschläuche etc auch...
Ich weiß nicht wie das beim E30 Allradler ist, aber bei meinem 5er
hatte ich mich ein bisl auf den Hosenboden gesetzt als ich erfahren
hatte, das es für die Vorderachse keine Teile im Zubehör gibt und
alles nur bei BMW, mit entsprechenen Preisen. Also sämtliche Lager,
Stabis, Querlenker, Stoßdämpfer usw. sollten erstmal noch in einem
guten Zustand sein, sonst wird das schnell ein großes Loch in die
Finanzen reissen, ich hab das durch. Aber ich wollte dieses Sonder-
modell in Ehren halten. :)
BMW Team Oberhavel
Zitat:
Ich weiß nicht wie das beim E30 Allradler ist, aber bei meinem 5er
hatte ich mich ein bisl auf den Hosenboden gesetzt als ich erfahren
hatte, das es für die Vorderachse keine Teile im Zubehör gibt und
alles nur bei BMW, mit entsprechenen Preisen. Also sämtliche Lager,
Stabis, Querlenker, Stoßdämpfer usw. sollten erstmal noch in einem
guten Zustand sein, sonst wird das schnell ein großes Loch in die
Finanzen reissen, ich hab das durch. Aber ich wollte dieses Sonder-
modell in Ehren halten. :)
(Zitat von: Nicore)
Das ist beim 3er nicht anders, ich sag mal bei 280t ist alles bereits zu zweiten mal fällig... Zumindest bald mal..
Auch kupplung und Verteilergetriebe ist so ein Punkt..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 08.09.2009
Deutschland
191 Beiträge
Hallo BMW Freunde,
nachdem ich meinen Grünen 318iA Touring KOMPLETT hergerichtet habe, mit Schaltgetriebe rein, Standheizung mit Funk, neue Front, neue Scheiben, neue Dämpfer, neue Bremsen, neue Nebler, neue Scheinwerfer, Lackierte Tügriffe uuuuusw....... habe ich (dummerweise)
endlich einen iX durch Zufall gefunden. Lachssilber, 90er Limo, 190.000KM. Absolut rostfrei! Und wahnsinns Zustand! Zu einem Preis, den ich am besten gar nicht nenne, weil es keiner glaubt.
Auf jeden Fall bin ich überglücklich, da ich endlichen meinen Traum iX im Winter habe und ein bisschen enttäuscht, da ich den Grünen jetzt über einen Monat hergerichtet habe....naja. Der Touring ging am selben Tag noch weg! Die Standheizung lockt einfach ;)
Heute kommt gleich eine neue Standheizung in den iX! Denn auf den Luxus habe ich mich seit letzten Jahr schon gefreut.
Ich hoffe ich werde vom vierten winter E30 in Folge nicht enttäuscht! Aber sollte was fehlen, es gibt ja euch ;)
Mitglied seit: 21.04.2007
Neukirchen b hl Blut
Deutschland
1248 Beiträge
WElche Standheizung verbaust da in den Ix und könntest das mir auch mal erklären wie das geht?
hab auch nen ix und möchte auch sowas :)
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Mitglied seit: 04.04.2009
Schutterwald
Deutschland
355 Beiträge
Hallo, würd mich auch interressieren, jetzt wo die ersten kalte Tage da waren hab ich auch schon an ne Standheitzung gedacht, bis meiner Warm ist, die Scheiben frei sind muß ich mich mit der Sitzheizung vergnügen, welcher Typ und vieleicht mal ein paar Bilder ??? im 325 hat man ja auf der seite wo die Benzinleitungen und Wasserschläuche verlaufen fast keinen Platz, also ein paar Bilder wären schon ne Sache :-)
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 08.09.2009
Deutschland
191 Beiträge
Hallo! hatte jetz die letzten Tage hübsch was zu tun mit dem X. Ich mache heute Abend mal Fotos von der Eberspächer und lade sie dann hoch.
Das Auto ist ein absoluter Traum!!!!! Nur Sitzheizung und Elektrische Heber habe ich keine, aber das ist verkraftbar ;)