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Nabend an alle,
wie siehts nun aus mit der Winterreifenpflicht?
Lese, dass iwelche Heinis das ab Oktober durchsetzen wollen, 2010 begann es am 4.12. ...
Weiß jemand mehr?
Google-Treffer spekulieren nur...
wie siehts nun aus mit der Winterreifenpflicht?
Lese, dass iwelche Heinis das ab Oktober durchsetzen wollen, 2010 begann es am 4.12. ...
Weiß jemand mehr?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo KoKoBoB,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Winterreifenpflicht 2011"!
Gruß
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Gruß
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egal was spekuliert wird, Fakt ist :
Bei winterlichen Verhältnissen mit Sommerreifen gefahren 40,- EUR, 1 Punkt
bei Behinderung 80,- EUR, 1 Punkt
so steht es im Bussgeldkatalog .... also kauf dir bitte welche :)
"winterliche Verhältnisse" ist ein dehnbarer Begriff im Falle eines Falles
Bei winterlichen Verhältnissen mit Sommerreifen gefahren 40,- EUR, 1 Punkt
bei Behinderung 80,- EUR, 1 Punkt
so steht es im Bussgeldkatalog .... also kauf dir bitte welche :)
"winterliche Verhältnisse" ist ein dehnbarer Begriff im Falle eines Falles
sorry, aber sind winterrreifen nicht ohnehin selbstverständlich?
die gesetze hinken meistens hinterher, man sieht's ja bei der mindestprofiltiefe bei reifen.
einfach (im interesse der eigenen sicherheit) winterreifen auf den eigenen wagen und fertig.
die gesetze hinken meistens hinterher, man sieht's ja bei der mindestprofiltiefe bei reifen.
einfach (im interesse der eigenen sicherheit) winterreifen auf den eigenen wagen und fertig.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
winterlich heißt für mich unter 3°C mit frost/schneegefahr.
ich finde es dennoch eine bevormundung seitens vater staat das soetwas gesetzlich geregelt wird-für mich nichts anderes wie die abzocke mit den umweltplaketten.
oktober bis märz winterreifen zu fahren ist absolut unwirtschaftlich und meiner meinung nach führt es zu weiteren problemen.
das man bei winterlichen verhältnissen winterschlappen fährt ist für mich selbstverständlich-somit halte ich es für vorsetzliche gefährdung anderer verkehrsteilnehmer womit ich eher dazu tendiere höhere strafen für das nichteinhalten zu vordern.
40€ und 1 punkt ist ein witz...
ich finde es dennoch eine bevormundung seitens vater staat das soetwas gesetzlich geregelt wird-für mich nichts anderes wie die abzocke mit den umweltplaketten.
oktober bis märz winterreifen zu fahren ist absolut unwirtschaftlich und meiner meinung nach führt es zu weiteren problemen.
das man bei winterlichen verhältnissen winterschlappen fährt ist für mich selbstverständlich-somit halte ich es für vorsetzliche gefährdung anderer verkehrsteilnehmer womit ich eher dazu tendiere höhere strafen für das nichteinhalten zu vordern.
40€ und 1 punkt ist ein witz...
Zitat:
sorry, aber sind winterrreifen nicht ohnehin selbstverständlich?
die gesetze hinken meistens hinterher, man sieht's ja bei der mindestprofiltiefe bei reifen.
einfach (im interesse der eigenen sicherheit) winterreifen auf den eigenen wagen und fertig.(Zitat von: hero182)
Stimme zu ! und bitte dnicht sparen und lieber zum Markenprodukt greifen und den billigen Nan Tschun Tsun Ching Chang im Regal lassen da kannste sonnst gleich die Sommerschlappen druff lassen merkste kein Unterschied :)
Bearbeitet von: nismo.2008 am 16.09.2011 um 02:38:09
Zitat:
winterlich heißt für mich unter 3°C mit frost/schneegefahr.(Zitat von: Lamborghini007)
genau drum hat es der Gesetzgeber halt geregelt, da es halt immer Unbelehrbare gibt, die mit ihren Sommerglunsen bei den Temperaturen durch die Gegend schaukeln
Schonmal die Eigenschaften von Sommer - und Winterreifen verglichen? Offenbar nicht, denn sonst wäre dieser Komment gar nicht geschrieben worden
Auch ich habe mir vor ein paar Tagen Winterrreifen für meinen Compactn gekauft und musste tief in die Tasche greifen (Goodyear ultra grip). Aber das mache ich gerne, denn ich möchte nicht wissen was das für ein gefühl ist wenn du auto fährst, ein Kind vor dein Auto rennt und du zuschauen musst wie du drauf losschlidderst. Gut kommen wieder die Kritiker "Kann dir auch mit Markenreifen passieren", ja das stimmt. Aber man kann ja das Risiko so klein wie möglich gestalten!
Die gesetzliche Bestimmung halte auch ich für hirnrissig, wir hatten schon relativ warme November. Tut dem Reifen ja auch nicht gut ;) Sobald es unter ~5°C geht werden sofort die schicken Stahlfelgern aufgezogen!
Die gesetzliche Bestimmung halte auch ich für hirnrissig, wir hatten schon relativ warme November. Tut dem Reifen ja auch nicht gut ;) Sobald es unter ~5°C geht werden sofort die schicken Stahlfelgern aufgezogen!
Ich weis nicht was ihr alle lest aber ich lese das am 4.12.2010 eine Sinnvollere Regelung erstellt wurde als damals.
http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussgeld/clever-fahren/winterreifenpflicht/index.php
Dort steht auch nicht mit einem Wort das ihr Winterreifen im Oktober draufziehen müsst. Sondern ledeglich bei entsprechendem Wetter, glatteis schnee u.s.w.
http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussgeld/clever-fahren/winterreifenpflicht/index.php
Dort steht auch nicht mit einem Wort das ihr Winterreifen im Oktober draufziehen müsst. Sondern ledeglich bei entsprechendem Wetter, glatteis schnee u.s.w.
Zitat:
winterlich heißt für mich unter 3°C mit frost/schneegefahr.(Zitat von: Lamborghini007)
"Winterliche Verhältnisse" wird, was Reifen angeht, bei 7° angesetzt weil das
so der Temperaturbereich ist, wo Sommerreifen in Haftung & Bremsverhalten
nachlassen. Mag jetzt von Typ zu Typ und Hersteller zu Hersteller variieren,
aber man sollte nicht bis zum letzten Poeng warten.
BMW Team Oberhavel
Zitat:
oktober bis märz winterreifen zu fahren ist absolut unwirtschaftlich und meiner meinung nach führt es zu weiteren problemen.
das man bei winterlichen verhältnissen winterschlappen fährt ist für mich selbstverständlich-somit halte ich es für vorsetzliche gefährdung anderer verkehrsteilnehmer womit ich eher dazu tendiere höhere strafen für das nichteinhalten zu vordern.
40€ und 1 punkt ist ein witz...(Zitat von: Lamborghini007)
Oktober bis März bleibt und ist auch gut so. Ich habe ehrlich gesagt gearde am Winteranfang und am Winterende die Schnauze voll von den Heinis, die ihr Schlappen noch nicht oder schon gewechselt haben und weil das Wetter noch einmal schlecht wurde vor mir herumeiern.
Da wird massig Kohle in die Karre gesteckt und natürlich ist es ein BMW, Mercedes, Audi und der billigste sowieso nicht und dann keine Kohle für Winterschlappen - DAS ist wirklich arm.
Wenn es nach mir ginge, müßten diejenigen, die bei winterlichen Verhätlnissen mit Sommerreifen unterwegs sind, ihre Karre an Ort und stelle stehen lassen.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Ich denke, dass es dem TE nicht darum ging, hier zu diskutieren, ob Winterreifen im Winter sinnvoll sind (wie es einige wohl verstanden haben), sondern um eine gesetzliche Regelung, von wann bis wann Winterreifen gefahren werden müssen...
dass man bei winterlichen Verhältnissen die entsprechenden Reifen drauf haben sollte, steht ja wohl (hoffentlich) außer Frage.
Ich würde es auch nicht gut finden, wenn in Zukunft vom Gesetzgeber vorgeschrieben wird, dass man z. B. von Okt. bis März Winterreifen fahren müsste...wie oft kams denn in den letzten Jahren vor, dass man im Oktober (und letztes oder vorletztes Jahr sogar noch im November) Temperaturen hatte, bei denen man fast im T-Shirt rumlaufen konnte. Da fahr ich sicher nicht mit den Winterschlappen rum.
Bei +20° C dann nen Punkt und Bußgeld zu kassieren, weil man nicht mit Winterreifen fährt, find ich irgendwie ziemlich....naja....fürn Arsch.
dass man bei winterlichen Verhältnissen die entsprechenden Reifen drauf haben sollte, steht ja wohl (hoffentlich) außer Frage.
Ich würde es auch nicht gut finden, wenn in Zukunft vom Gesetzgeber vorgeschrieben wird, dass man z. B. von Okt. bis März Winterreifen fahren müsste...wie oft kams denn in den letzten Jahren vor, dass man im Oktober (und letztes oder vorletztes Jahr sogar noch im November) Temperaturen hatte, bei denen man fast im T-Shirt rumlaufen konnte. Da fahr ich sicher nicht mit den Winterschlappen rum.
Bei +20° C dann nen Punkt und Bußgeld zu kassieren, weil man nicht mit Winterreifen fährt, find ich irgendwie ziemlich....naja....fürn Arsch.
Zitat:Zitat:
winterlich heißt für mich unter 3°C mit frost/schneegefahr.(Zitat von: Lamborghini007)
"Winterliche Verhältnisse" wird, was Reifen angeht, bei 7° angesetzt weil das
so der Temperaturbereich ist, wo Sommerreifen in Haftung & Bremsverhalten
nachlassen. Mag jetzt von Typ zu Typ und Hersteller zu Hersteller variieren,
aber man sollte nicht bis zum letzten Poeng warten.(Zitat von: Nicore)
so ist es. ;-)
eigentlich ist es punkto Sicherheit egal ab wann der Gesetzgeber die Winterreifen vorschreibt oder ?!
Der erste Schnee erinnert viele Autofahrer an ihre Winterreifen. Um nervige Warterei zu vermeiden und Lieferengpässe zu umgehen, ist es empfehlenswert, sich frühzeitig auf den Reifenwechsel einzustellen. Je nach Wohnort und Einsatz kann das zwischen Anfang Oktober und Anfang November sein. Nachts sinken die Temperaturen dann teilweise schon auf recht niedrige Werte ab, den Sommerreifen wäre vielleicht schon zu kalt.
Denn: Schon ab einer Temperatur von unter +7° Celsius können Sommerreifen verhärten. Dadurch geht die Flexibilität verloren, um besonders beim Anfahren und in der Kurve genügend Grip aufzubauen.
Die Laufflächenmischung von Winterreifen bleibt auch bei niedrigen Temperaturen elastisch und griffig. Zur Optimierung Ihrer Fahrsicherheit lohnt sich deshalb der Einsatz von Winterreifen vom ersten Frost an.
TIPP:
Von Oktober bis April ist Winterreifenzeit!
in Ö ist es im folgenden geregelt:
Zusammenfassung der Winterreifen-Pflicht für Kraftfahrzeuge in ÖsterreichKraftfahrzeuge bis 3,5 t höchstzulässiges Gesamtgewicht (gilt zur Gänze seit 1.1.2008):
Der Lenker darf ein Kraftfahrzeug der Klassen M1 (Personen-/Kombinationskraftwagen) und N1 (Lastkraftwagen bis 3,5 t) vom 1. November bis 15. April bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis, dieses Fahrzeug nur in Betrieb nehmen, wenn an allen Rädern Winterreifen oder, wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden oder nicht nennenswert unterbrochenen Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist, Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern angebracht sind.Der Lenker darf Schneeketten nur dann verwenden, wenn dies erforderlich ist, und nur, wenn sie so befestigt sind, dass sie die Oberfläche der Fahrbahn nicht beschädigen können.
Erläuterung zur Winterreifen-Pflicht für PKW und LLKW
Kraftfahrzeuge über 3,5 t höchstzulässiges Gesamtgewicht (gilt überwiegend seit 2006, Erweiterungen seit 1.1.2008):
Der Lenker darf ein Kraftfahrzeug der Klassen N2, N3 (Lastkraftwagen über 3,5 t) vom 1.11. bis 15.4. bzw. der Klassen M2, M3 (Omnibus mit mehr als 8 Sitzen) vom 1.11. bis 15.3. nur verwenden, wenn zumindest an den Rädern einer Antriebsachse Winterreifen angebracht sind (ausgenommen Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheitsdienstes, Heeresfahrzeuge und Feuerwehrfahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder wegen ihres überwiegenden Verwendungszwecks die Anbringung von Winterreifen nicht möglich oder nicht zweckmäßig ist und Fahrzeuge, mit denen Probe- oder Überstellungsfahrten durchgeführt werden).
Der Lenker eines Kraftfahrzeuges der Klassen M2, M3 (Omnibus mit mehr als 8 Sitzen), N2, N3 (Lastkraftwagen über 3,5 t) hat vom 1.11. bis 15.4. geeignete Schneeketten für mindestens zwei Antriebsräder mitzuführen (ausgenommen Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt eine Montage von Schneeketten nicht möglich ist, die aufgrund ihrer Bauweise bestimmungsgemäß nur auf schneefreien Straßen eingesetzt werden und der Klassen M2, M3, die im Kraftfahrlinienverkehr eingesetzt werden).
Bearbeitet von: philipp080778 am 16.09.2011 um 12:51:21
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Ich glaub ihr habt mich missverstanden...
Natürlich werde ich mir Winterrreifen zulegen und diese auch verwenden,
da wird nichts im Wege stehen.
Ich wollte mich nur nach der gesetzlichen Lage zu diesem Thema erkundigen.
Natürlich werde ich mir Winterrreifen zulegen und diese auch verwenden,
da wird nichts im Wege stehen.
Ich wollte mich nur nach der gesetzlichen Lage zu diesem Thema erkundigen.
Zitat:
"Winterliche Verhältnisse" wird, was Reifen angeht, bei 7° angesetzt weil das
so der Temperaturbereich ist, wo Sommerreifen in Haftung & Bremsverhalten
nachlassen.(Zitat von: Nicore)
Das ist seit fünf oder sechs Jahren schon belegt, daß das Quatsch ist. Klick. "Winterliche Verhältnisse" sind Schnee und Eis. Das kann man nicht an Temperaturen festmachen. Wer auf trockener Fahrbahn mit Winterreifen unterwegs ist, ist deutlich im Nachteil. Auch bei unter 7 Grad.
Wann der Wechsel zu erfolgen hat muss jeder für sich selber wissen. Ich persönlich schnalle sie drauf, wenns zum zweiten mal geschneit hat. ;-)
Bearbeitet von: Stefan177 am 16.09.2011 um 16:24:12
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Gibt es denn ein Gesetz, was eine Pflicht ab einem bestimmtem Datum festlegt?
Bearbeitet von: KoKoBoB am 16.09.2011 um 16:44:19
Bearbeitet von: KoKoBoB am 16.09.2011 um 16:44:19
Nein.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
... und das is auch gut so, weil sich das Wetter in den seltensten Fällen an Gesetze hält. Und dennoch nicht bestraft wird. Klingt komisch, is aber so.
Ach, wär ich doch nur das Wetter...
SCNR, Matthias
PS:
Das Fettgedruckte resp. die Verwendung der Anführungszeichen seitens des "Spiegel" verwundert doch sehr -
Bearbeitet von: mb100 am 16.09.2011 um 17:48:19
Ach, wär ich doch nur das Wetter...
SCNR, Matthias
PS:
Zitat:
Beim jährlichen Winterreifentest lässt das Fachblatt "Auto Bild" immer einen Referenz-Sommerreifen mitfahren.
Das Fettgedruckte resp. die Verwendung der Anführungszeichen seitens des "Spiegel" verwundert doch sehr -
Bearbeitet von: mb100 am 16.09.2011 um 17:48:19
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Der ADAC hat das auch getestet mit dem selben Ergebnis...
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ich zweifle auch nicht das Ergebnis an - und les selbst die Auto Bild.
Nur kenn ich eben auch den Spiegel. Und wunder mich nur, dass die die Auto Bild als "Fachblatt" bezeichnen.
Bearbeitet von: mb100 am 17.09.2011 um 11:03:57
Nur kenn ich eben auch den Spiegel. Und wunder mich nur, dass die die Auto Bild als "Fachblatt" bezeichnen.
Bearbeitet von: mb100 am 17.09.2011 um 11:03:57
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Ich les sie nicht, ich sag's wie's ist. Kommt bei mir gleich nach der Bildzeitung. Aber daß sie einen Reifentest durchführen können trau ich ihnen grade noch zu. ;-)
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
die sache mit den winterreifen ist genau so ein schwachsinn wie mit den sicherheitsgurten... da kam auch irgend so ein heini auf die idee daraus ein gesetz zu machen... total unwirtschaftlich... was da an zeit drauf geht beim anschnallen...
und ich hab den gurt noch nie gebraucht...
oder die sache mit den kindersitzen... da verdient nur die kindersitzlobby dran... totaler schwachsinn...
wo wir grad dabei sind... sicherheitsschuhe, schutzbrillen, schweißerspiegel, ohrschützer, ..., und die krönung..die induktive abschaltung an kreissägen...
total unwirtschaftlicher schwachsinn...
und ich hab den gurt noch nie gebraucht...
oder die sache mit den kindersitzen... da verdient nur die kindersitzlobby dran... totaler schwachsinn...
wo wir grad dabei sind... sicherheitsschuhe, schutzbrillen, schweißerspiegel, ohrschützer, ..., und die krönung..die induktive abschaltung an kreissägen...
total unwirtschaftlicher schwachsinn...
Erdbeben abschalten, Sofort!
Tsunami, Nein Danke!
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