Hallo
mein m40 motor startet schlecht und beim gasgeben säuft er ab es sei denn man gibt ganz langsam gas denn geht die drehzahl hoch und er hat fehlzündungen
wenn ich den lmm abziehe denn wird der start besser aber mehr auch nicht
das ist so als wenn er zu wenig spritt einspritzt wenn die drosselklappe weiter auf geht
mein m40 motor startet schlecht und beim gasgeben säuft er ab es sei denn man gibt ganz langsam gas denn geht die drehzahl hoch und er hat fehlzündungen
wenn ich den lmm abziehe denn wird der start besser aber mehr auch nicht
das ist so als wenn er zu wenig spritt einspritzt wenn die drosselklappe weiter auf geht
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sabrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M40 Motor Stottert"!
Gruß
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Gruß
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hy
vorweg hast du nen klr verbaut?
ich würde die lampdasonde auf schäden überprüfen.ob sie sich gelockert hat oder der kabel angescheuert is und masse zieht .
oder die benzinpumpe hat dreck angesaugt und läuft nicht mehr gescheit.oder würde auch mal den verteiler anschauen und die zündkerzen,denn das zündsystem ist auch für aussetzer und ruckel zuständig.
ansonsten den grossen dunklen schlauch(faltsack oder so heist das) auf risse überprüfen(wenn der motor leuft ,wie bei nem fahrradreifen machen )
mehr fällt mir im moment nicht ein giebt aber gewiss noch mehr
cya
vorweg hast du nen klr verbaut?
ich würde die lampdasonde auf schäden überprüfen.ob sie sich gelockert hat oder der kabel angescheuert is und masse zieht .
oder die benzinpumpe hat dreck angesaugt und läuft nicht mehr gescheit.oder würde auch mal den verteiler anschauen und die zündkerzen,denn das zündsystem ist auch für aussetzer und ruckel zuständig.
ansonsten den grossen dunklen schlauch(faltsack oder so heist das) auf risse überprüfen(wenn der motor leuft ,wie bei nem fahrradreifen machen )
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cya
E30 Freude am fahren
HY der motor hat keinen kaltlaufregler
so eben vom überprüfen wieder da
zündverteiler ist in ordnung
wenn ich mit lmm und ohne langsam gas gebe denn läuft der motor fast normal bis 4000 umdrehung mit ein zwei fehlzündungen
wenn ich schlagartig gas gebe aus leelauf denn geht er aus und verschluckt sich knallt
bei vollgas geht er auch aus
trosselklabbenschalter ist I.O durchgemessen
zuluft balk schlauch auch dicht
wenn ich die lambda abziehe läuft der noch schlächter
zündverteiler ist in ordnung
wenn ich mit lmm und ohne langsam gas gebe denn läuft der motor fast normal bis 4000 umdrehung mit ein zwei fehlzündungen
wenn ich schlagartig gas gebe aus leelauf denn geht er aus und verschluckt sich knallt
bei vollgas geht er auch aus
trosselklabbenschalter ist I.O durchgemessen
zuluft balk schlauch auch dicht
wenn ich die lambda abziehe läuft der noch schlächter
Manchmal zieht er irgendwo nebenluft, an den rechtwinkligen Verbindungen von der Einspritzspinne zum BKV beispielsweise.
mir fällt nur noch ein die unterdruckschläuche ma zu wechsel.
aber das mit den fehlzündungen hatte ich damals auch und da war die lampdasonde im eimer .,denn irgentwas scheint mit dem spritverhältniss nicht zu stimmen . fahr doch einfach mal zum schrotti und bau dir ne andere lampda ein dann siehste ob die den fehler verursacht(frag einfach ob du probehalber ma testen kannst ,fragen kost ja nix :) )
aber das mit den fehlzündungen hatte ich damals auch und da war die lampdasonde im eimer .,denn irgentwas scheint mit dem spritverhältniss nicht zu stimmen . fahr doch einfach mal zum schrotti und bau dir ne andere lampda ein dann siehste ob die den fehler verursacht(frag einfach ob du probehalber ma testen kannst ,fragen kost ja nix :) )
E30 Freude am fahren
schon den Temperaturfühler für die Motronic getauscht ?!
Gibt zwei...sitzen auch direkt beieinander... einer mit blauem stecker (Kombiinstrument) und einer mit schwarzem (Steuergerät).... letzterer könnte defekt sein... als ich beim schrauben an nem M20
dessen stecker ausversehen mal gelöst hatte aber nicht bis zum einrasten wieder aufgesteckt, zeigte
der Wagen die gleichen Symptome...
Gibt zwei...sitzen auch direkt beieinander... einer mit blauem stecker (Kombiinstrument) und einer mit schwarzem (Steuergerät).... letzterer könnte defekt sein... als ich beim schrauben an nem M20
dessen stecker ausversehen mal gelöst hatte aber nicht bis zum einrasten wieder aufgesteckt, zeigte
der Wagen die gleichen Symptome...
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