Hallo Freunde,
ich habe zwei Fragen zum Thema Tieferlegung.
1. Wie wisst man wie tief man einen Wagen mit einem Gewindefahrwerk tieferlegt. Da steht ja nicht wie tief man grad ist oder so. Zählt man die Restgewinde ?
2. Was bedeutet Keilform ?
Die Suche habe ich benutzt aber war leider erfolglos. Bei Wikipedia wird Keilform nicht Verständlich genug erklärt.
MfG
ich habe zwei Fragen zum Thema Tieferlegung.
1. Wie wisst man wie tief man einen Wagen mit einem Gewindefahrwerk tieferlegt. Da steht ja nicht wie tief man grad ist oder so. Zählt man die Restgewinde ?
2. Was bedeutet Keilform ?
Die Suche habe ich benutzt aber war leider erfolglos. Bei Wikipedia wird Keilform nicht Verständlich genug erklärt.
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Kayseripower,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zwei Fragen zum Thema Tieferlegung"!
Gruß
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1.) Die max. Einstellung des Gewindes in der Höhe welches der TÜV bei der Prüfung des Fahrwerkes festgelegt hat steht im Gutachten des Fahrwerks. Im übrigen darf es nicht tiefer sein bzw. die Lichtaustrittskante der Scheinwerfer darf 500mm nicht unterschreiten.
2.) Keilform nennt man es karosseriebedingt, wenn die VA tiefer ist als die HA.
Das Fahrzeug optisch dann an VA und HA identisch tief ist, denn speziel beim E36 wirkt es mit einem Serien- oder M-Fahrwerk optisch so, als wäre die HA tiefer als die VA was aus der Form der Radläufe resultiert.
2.) Keilform nennt man es karosseriebedingt, wenn die VA tiefer ist als die HA.
Das Fahrzeug optisch dann an VA und HA identisch tief ist, denn speziel beim E36 wirkt es mit einem Serien- oder M-Fahrwerk optisch so, als wäre die HA tiefer als die VA was aus der Form der Radläufe resultiert.
E36 - IS IT LOVE?
Hallo Pixsigner,
das Wort Keilform hat sich geklärt. Nur du hast mich bei der anderen Frage ein bisschen falsch verstanden.
Hier mal ein Beispiel:
Sagen wir mal ich habe ein Neues Gewindefahrwerk gekauft und habe damit 500KM gefahren. Jetzt möchte ich den etwas mehr im Eingebautem Zustand tieferlegen. Wie kann ich wissen, ob die beiden Seiten also rechts und links gleich tief ist ?
Viele schreiben ja das sie einen Gewindefahrwerk haben und den sagen wir mal 80/60mm tiefergeschraubt haben. Woher wissen die das wie tief der ist ?
Es kann ja auch sein das es 60/40mm ist.
das Wort Keilform hat sich geklärt. Nur du hast mich bei der anderen Frage ein bisschen falsch verstanden.
Hier mal ein Beispiel:
Sagen wir mal ich habe ein Neues Gewindefahrwerk gekauft und habe damit 500KM gefahren. Jetzt möchte ich den etwas mehr im Eingebautem Zustand tieferlegen. Wie kann ich wissen, ob die beiden Seiten also rechts und links gleich tief ist ?
Viele schreiben ja das sie einen Gewindefahrwerk haben und den sagen wir mal 80/60mm tiefergeschraubt haben. Woher wissen die das wie tief der ist ?
Es kann ja auch sein das es 60/40mm ist.
Zitat:
Sagen wir mal ich habe ein Neues Gewindefahrwerk gekauft und habe damit 500KM gefahren. Jetzt möchte ich den etwas mehr im Eingebautem Zustand tieferlegen. Wie kann ich wissen, ob die beiden Seiten also rechts und links gleich tief ist ?
Viele schreiben ja das sie einen Gewindefahrwerk haben und den sagen wir mal 80/60mm tiefergeschraubt haben. Woher wissen die das wie tief der ist ?
Es kann ja auch sein das es 60/40mm ist.
...nun ja ist ganz einfach. Gemessen am original Fahrwerk resultiert die differenz z.B. 80mm tiefer. Als Anhaltspunkt kannst du am besten Radlaufkante zur Radmitte (Nabe) messen.
Nach 500km setzen sich die Federn auch noch etwas, daher variiert dieser Wert natürlich.
Genau sagen kann man es nur wenn man vorher/nacher mißt.
Natürlich kannst du die Windungen bis zum unteren Federteller messen oder eben in cm.
Jetzt klar?
E36 - IS IT LOVE?
Jep ist Klar vielen dank
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