HI zusammen,
mittlerweile bin Ich schon seit einige Monate nun auf der Suche nach einem schönen/sauberen und gut ausgestatten Cabrio.
Vor einigen Tagen ist mir dann dieses Cabrio ins Auge gesprungen :)
Ich möchte mir das Auto am Wochenende mal vor Ort anschauen, jedoch hab ich nicht allzuviel Ahnung, auf was man speziell beim E46 Cabrio mit SMG Getriebe besonders achten sollte.
Kilometerstand:88.000 km
Erstzulassung: 08/2004
Unfallfrei - Garagenfahrzeug
Ausstattung
ABS, Einparkhilfe, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Scheckheftgepflegt, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung , Front-, Seiten- und weitere Airbags
mittlerweile bin Ich schon seit einige Monate nun auf der Suche nach einem schönen/sauberen und gut ausgestatten Cabrio.
Vor einigen Tagen ist mir dann dieses Cabrio ins Auge gesprungen :)
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Kilometerstand:88.000 km
Erstzulassung: 08/2004
Unfallfrei - Garagenfahrzeug
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ABS, Einparkhilfe, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Scheckheftgepflegt, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung , Front-, Seiten- und weitere Airbags
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SwizzY,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 330 Ci SMG - Kaufberatung"!
Gruß
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Gruß
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Danke Peter, habe schon einige sachen im Forum gelesen.
Das Auto ist heute schon verkauft worden.
Was das SMG angeht habe ich fast nur schlechtes gelesen.
Ich hab nicht soviel Geld übrig, dass es irgendwann zum Getriebewechsel usw. kommt.
Jetzt geht die suche nach nem Cabrio weiter :)
Gruß
Das Auto ist heute schon verkauft worden.
Was das SMG angeht habe ich fast nur schlechtes gelesen.
Ich hab nicht soviel Geld übrig, dass es irgendwann zum Getriebewechsel usw. kommt.
Jetzt geht die suche nach nem Cabrio weiter :)
Gruß
würde auf die typischen e46 Macken achten,
verzogene Bremsscheiben (Vibrationen beim Bremsen durch Billigbremsen)
defekte Hydrolager (zuckeln im Lenkrad beim Bremsen)
Kühler (Blähkühler) einfach vorne durch Gitter schauen (an der M Schürze) ob der Kühler unten durchhängt
Poltergeräusche (Pendelstützen)
undichtes Differenzial, singendes Differenzial (dazu mal ab auf die Autobahn)
Klappensteuerung im Endtopf auf Funktion prüfen
Gebläse/Lüftung im Innenraum läuft sie einwandfrei oder bläst sie schubweise (Gebläseendstufe)
eventuell Nachfragen ob der Ölabscheider mal gewechselt wurde, der ist auch gerne mal dicht/defekt
Faltenbalk hinterm Luftfilterkasten auf Risse überprüfen
Xeonlicht funktioniert die automatischen Höhenverstellung
Federn checken ob sie gebrochen sind, brauchste aber ne Bühne zu, weil meist die obere Windung bricht, sieht man normal nicht so genau
zum Thema SMG steht ja einiges in der Suche, auf dem ersten Blick sieht er schick aus
verzogene Bremsscheiben (Vibrationen beim Bremsen durch Billigbremsen)
defekte Hydrolager (zuckeln im Lenkrad beim Bremsen)
Kühler (Blähkühler) einfach vorne durch Gitter schauen (an der M Schürze) ob der Kühler unten durchhängt
Poltergeräusche (Pendelstützen)
undichtes Differenzial, singendes Differenzial (dazu mal ab auf die Autobahn)
Klappensteuerung im Endtopf auf Funktion prüfen
Gebläse/Lüftung im Innenraum läuft sie einwandfrei oder bläst sie schubweise (Gebläseendstufe)
eventuell Nachfragen ob der Ölabscheider mal gewechselt wurde, der ist auch gerne mal dicht/defekt
Faltenbalk hinterm Luftfilterkasten auf Risse überprüfen
Xeonlicht funktioniert die automatischen Höhenverstellung
Federn checken ob sie gebrochen sind, brauchste aber ne Bühne zu, weil meist die obere Windung bricht, sieht man normal nicht so genau
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