Hallo Zusammen,
hab mal ne Frage zum Reifenverschleiß-Bild. In Suche nix gefunden. M50 24V, Touring. 235000 km. :-)))
Vor kurzem hab ich beim Freundlichen die Druckstreben erneuern und die Achse einstellen lassen. Spur, Sturz und so, ihr wisst schon... :-)). Die Reifen waren fast neu. Seitdem bin ich einige tausend Km gefahren. Luftdruck fahr ich immer 0,1 Bar mehr, also 2.2.
Ich bin kein Kurvenjäger ( naja, manchmal schon, wenn mich einer aus Rüsselsheim ärgern will. aber wirklich nur dann. :-))))))) und fahre möglichst Materialschonend.
Jetzt brauche ich bald neue Vorderreifen. Das Profil ist von innen nach außen hin gleichmäßig abgenutzt, bis kurz vor den Verschleißmarkierungen,
nur bei den letzten ca.30mm ganz außen ist das Profil fast weg.
Ist das so OK? Oder liegt da bald was an... :-))
Freu mich auf Tipps.
Lieben Gruß
KE
hab mal ne Frage zum Reifenverschleiß-Bild. In Suche nix gefunden. M50 24V, Touring. 235000 km. :-)))
Vor kurzem hab ich beim Freundlichen die Druckstreben erneuern und die Achse einstellen lassen. Spur, Sturz und so, ihr wisst schon... :-)). Die Reifen waren fast neu. Seitdem bin ich einige tausend Km gefahren. Luftdruck fahr ich immer 0,1 Bar mehr, also 2.2.
Ich bin kein Kurvenjäger ( naja, manchmal schon, wenn mich einer aus Rüsselsheim ärgern will. aber wirklich nur dann. :-))))))) und fahre möglichst Materialschonend.
Jetzt brauche ich bald neue Vorderreifen. Das Profil ist von innen nach außen hin gleichmäßig abgenutzt, bis kurz vor den Verschleißmarkierungen,
nur bei den letzten ca.30mm ganz außen ist das Profil fast weg.
Ist das so OK? Oder liegt da bald was an... :-))
Freu mich auf Tipps.
Lieben Gruß
KE
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo karleric,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "VA Reifenverschleiß-Bild"!
Gruß
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Gruß
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"einstellen lassen" ... "waren fast neu" ... "einige tausend km" ... "naja, manchmal schon" ... "bis kurz vor den Verschleißmarkierungen"
Total schwammige Beschreibung auf die sich überhaupt keine konkrete Antwort finden lässt.
Auf Deine Frage ob das OK ist gibt's nur eine Antwort: "Ja, kann schon sein"
Wenn Du konkretere Antworten wünscht, stelle bitte die Einstellungswerte der Spurvermessung hier online, dann ein Bild der Lauffläche und weitere möglichst konkrete Informationen.
Sind beide vorderen Reifen gleichermaßen betroffen? Wie steht es mit den hinteren Reifen? Fährst Du gerne schnell, eher Langstrecke oder Stadtverkehr?
Versetz Dich bitte in unsere Lage und gib uns die nötigen Infos.
Gruß, Frank
Total schwammige Beschreibung auf die sich überhaupt keine konkrete Antwort finden lässt.
Auf Deine Frage ob das OK ist gibt's nur eine Antwort: "Ja, kann schon sein"
Wenn Du konkretere Antworten wünscht, stelle bitte die Einstellungswerte der Spurvermessung hier online, dann ein Bild der Lauffläche und weitere möglichst konkrete Informationen.
Sind beide vorderen Reifen gleichermaßen betroffen? Wie steht es mit den hinteren Reifen? Fährst Du gerne schnell, eher Langstrecke oder Stadtverkehr?
Versetz Dich bitte in unsere Lage und gib uns die nötigen Infos.
Gruß, Frank
Kannst Du evtl. mal ein Bild hochladen .
MfG
MfG
hallo,
so wie du beschreibst: der reifen kurz vor der markierung, also schon recht weit unten und aussen halt fast glatt sehe ich (bei gelegentlicher opeljagd.-)) als normal an.
beim e30 war damals schon innen glatt und aussen noch 4-5mm bei extremer tieferlegung..allerding an der ha und da sieht es klar vom verschleissbild anders aus...ich meine nur, wenn der reifen eh schon aus fast ganzer breite recht weit unten ist, dann kann es schon sein das vorne aussen durchs kurvenfahren eben slickprofil entsteht.
ich will dir lieber nicht unser aktuelles hintereifenabriebbild beschreiben ,-(...gut da zerren bei bedarf ja über 500nm .-)
dein recht niedriger luftdruck begünstigt auch etwas das höhere verschleissen an den aussenkanten...2.2bar scheinen mir da recht wenig... wir fahren am m wie am diesel an der va mind. 2,5 eher 2.8 und an der ha teils 3.3 bis 3.5bar je nach beladezustand!
gruß fabi
Bearbeitet von: M5GRAU am 13.08.2011 um 22:15:16
so wie du beschreibst: der reifen kurz vor der markierung, also schon recht weit unten und aussen halt fast glatt sehe ich (bei gelegentlicher opeljagd.-)) als normal an.
beim e30 war damals schon innen glatt und aussen noch 4-5mm bei extremer tieferlegung..allerding an der ha und da sieht es klar vom verschleissbild anders aus...ich meine nur, wenn der reifen eh schon aus fast ganzer breite recht weit unten ist, dann kann es schon sein das vorne aussen durchs kurvenfahren eben slickprofil entsteht.
ich will dir lieber nicht unser aktuelles hintereifenabriebbild beschreiben ,-(...gut da zerren bei bedarf ja über 500nm .-)
dein recht niedriger luftdruck begünstigt auch etwas das höhere verschleissen an den aussenkanten...2.2bar scheinen mir da recht wenig... wir fahren am m wie am diesel an der va mind. 2,5 eher 2.8 und an der ha teils 3.3 bis 3.5bar je nach beladezustand!
gruß fabi
Bearbeitet von: M5GRAU am 13.08.2011 um 22:15:16
<hab acht, geb acht, fahr V8 und herz lacht :)>
Hallo zusammen,
Danke für so schnelle Antworten,
Ui,Ui,Ui,:-)))) da hab ich voll die Nixwissenkarte gezogen.
Klar braucht`s mehr Daten für Tips, daran dachte ich gar nicht. Sorry Frank,
Also ich fahr eher Langstrecke,
Beide Reifen vorne genau gleiches Abnutzungsbild,
Hinten auch beide gleichmäßig von innen nach außen,
Schnell fahr ich nur wenn ein "Rüsselsheimer" mich ärgern will.
Reifen: 205 65 15 94V Fulda XXXX ??
Von den Einstelldaten kann ich leider keine Angaben machen, da wurde mir nicht`s ausgehändigt..... sollte das so sein?
Mit dem PC steh ich auf Krieg, ich komme gerade so zurecht, desshalb tu ich mich schwer mit Bilder hochladen. :-(
Habe erst eben mal meine Winterreifen angesehen...... da ist kein Profil außen abgefahren.... alles schön gleichmäßig über die ganze Breite abgenutzt......
Da könnte es vieleicht an den Reifen selbst liegen..... ? Daran dachte ich noch gar nicht.
Gut daß wir zusammen geschrieben haben...:-)))))
Also, ihr habt mir schon mal viel von meiner Unsicherheit genommen, teste die nächste Zeit mal höheren Luftdruck, wenn die neuen Reifen drauf sind, schreib ich später mal wie die nun aussehen.
Neue reifen geplant: Hankook Optimum K415 78,80 € bei GOOX XHEEL ab 2 keine Versandkosten.
Danke an Frank, Krümelmonster, und Fabi,
Lieben Gruß, und frohe Rüsselsheimer-Jagd.
Danke für so schnelle Antworten,
Ui,Ui,Ui,:-)))) da hab ich voll die Nixwissenkarte gezogen.
Klar braucht`s mehr Daten für Tips, daran dachte ich gar nicht. Sorry Frank,
Also ich fahr eher Langstrecke,
Beide Reifen vorne genau gleiches Abnutzungsbild,
Hinten auch beide gleichmäßig von innen nach außen,
Schnell fahr ich nur wenn ein "Rüsselsheimer" mich ärgern will.
Reifen: 205 65 15 94V Fulda XXXX ??
Von den Einstelldaten kann ich leider keine Angaben machen, da wurde mir nicht`s ausgehändigt..... sollte das so sein?
Mit dem PC steh ich auf Krieg, ich komme gerade so zurecht, desshalb tu ich mich schwer mit Bilder hochladen. :-(
Habe erst eben mal meine Winterreifen angesehen...... da ist kein Profil außen abgefahren.... alles schön gleichmäßig über die ganze Breite abgenutzt......
Da könnte es vieleicht an den Reifen selbst liegen..... ? Daran dachte ich noch gar nicht.
Gut daß wir zusammen geschrieben haben...:-)))))
Also, ihr habt mir schon mal viel von meiner Unsicherheit genommen, teste die nächste Zeit mal höheren Luftdruck, wenn die neuen Reifen drauf sind, schreib ich später mal wie die nun aussehen.
Neue reifen geplant: Hankook Optimum K415 78,80 € bei GOOX XHEEL ab 2 keine Versandkosten.
Danke an Frank, Krümelmonster, und Fabi,
Lieben Gruß, und frohe Rüsselsheimer-Jagd.
Ich habe an der VA genau das gleiche Problem.
Neue Reifen, einen Sommer gefahren und außen kaum noch was drauf....
zum kotzen
Aber ich kann mir leider auch nicht erklären woran es liegt,
ich habe meinen 60/40 tiefer und vorne 2 und hinten 2,5 cm Spurverbreiterung pro Rad drauf...
obs damit zu tun hat ?
Aber beim Tieferlegen geht doch der Sturz eher ins negative, und ich finde die VA sieht grade bzw. fast positiv aus....?!?!
Neue Reifen, einen Sommer gefahren und außen kaum noch was drauf....
zum kotzen
Aber ich kann mir leider auch nicht erklären woran es liegt,
ich habe meinen 60/40 tiefer und vorne 2 und hinten 2,5 cm Spurverbreiterung pro Rad drauf...
obs damit zu tun hat ?
Aber beim Tieferlegen geht doch der Sturz eher ins negative, und ich finde die VA sieht grade bzw. fast positiv aus....?!?!
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