moinsen leutzzzz......
Also ich habe mal wieder folgendes porblem..... da meine dieseleinspritzanlage undicht war..... und ich günstig an eine neue rangekommen bin habe ich diese gewechselt!
gesagt getaneinspritzanlage getauscht, neue einspritzleitung reingemacht und alles wieder zusammengebaut!
nun mein problem..... 1.der motor hält egal ob er warm oder kalt ist das standgas nicht und läuft unrund! (hat er vorher nicht gemacht) 2. Er rußt abnormal (hat er vorher auch nicht gemacht )
3. Er zieht überhaut nicht mehr . bin jetzt ca 50km gefahren und es fühlt sich an als wenn man mit einem mofa unterwegs iss! das komische isss man hört zwar den turbo ,aber ich vermute er läuft nicht mit oder ähnliches....
Vorweg dieseleinspritzanlage und leitungen sind genau gleich wie die alte!
helft mir dringend
Bearbeitet von: Konne888 am 21.08.2011 um 17:26:19
Also ich habe mal wieder folgendes porblem..... da meine dieseleinspritzanlage undicht war..... und ich günstig an eine neue rangekommen bin habe ich diese gewechselt!
gesagt getaneinspritzanlage getauscht, neue einspritzleitung reingemacht und alles wieder zusammengebaut!
nun mein problem..... 1.der motor hält egal ob er warm oder kalt ist das standgas nicht und läuft unrund! (hat er vorher nicht gemacht) 2. Er rußt abnormal (hat er vorher auch nicht gemacht )
3. Er zieht überhaut nicht mehr . bin jetzt ca 50km gefahren und es fühlt sich an als wenn man mit einem mofa unterwegs iss! das komische isss man hört zwar den turbo ,aber ich vermute er läuft nicht mit oder ähnliches....
Vorweg dieseleinspritzanlage und leitungen sind genau gleich wie die alte!
helft mir dringend
Bearbeitet von: Konne888 am 21.08.2011 um 17:26:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Konne888,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto Läuft nicht mehr richtig nach Tausch dieselp"!
Gruß
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Gruß
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hab die sry meinte die dieseleinspritzanlage
ot zeitpunkt bzw. einspritzzeitpunkt verstellt
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
Zitat:
ot zeitpunkt bzw. einspritzzeitpunkt verstellt(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
und wie stell ich das wieder ein ?
Hi,
in der Regel stellt man eine Verteilereinspritzpumpe so ein. Das du den ersten Zylinder auf OT stellst. Dann schraubst du in die Verteilereinspritzpumpe eine Messuhr ein. Dann musst du die Uhr nullen. D.h. den Motor entgegen der Drehrichtung drehen bis die Uhr stehen bleibt. Dann die Uhr auf null drehen. Damit der Pumpenkolben in UT steht. Dann musst du den Motor in Drehrichtung auf die Bezugsmarken drehen. Jetzt brauchst du die Herstellerangaben im Bezug auf den Kolbenhub der Verteilereinspritzpumpe. Wenn du den nicht erreichst, dann musst du die VEP am Flansch lösen und sie so drehen das du das Maß erreichst.
In wie weit dir das hilft weiß ich nicht. Hoffe du bekommst dein Problem in den Griff. Ich denke das du beim tausch der Pumpe nicht darauf geachtet hast wie sie steht.
Ich weiß auch nicht ob du eine VEP mit elektronischer Regelung hast. Da du leider keine Angaben zum Motor machst ;-)
in der Regel stellt man eine Verteilereinspritzpumpe so ein. Das du den ersten Zylinder auf OT stellst. Dann schraubst du in die Verteilereinspritzpumpe eine Messuhr ein. Dann musst du die Uhr nullen. D.h. den Motor entgegen der Drehrichtung drehen bis die Uhr stehen bleibt. Dann die Uhr auf null drehen. Damit der Pumpenkolben in UT steht. Dann musst du den Motor in Drehrichtung auf die Bezugsmarken drehen. Jetzt brauchst du die Herstellerangaben im Bezug auf den Kolbenhub der Verteilereinspritzpumpe. Wenn du den nicht erreichst, dann musst du die VEP am Flansch lösen und sie so drehen das du das Maß erreichst.
In wie weit dir das hilft weiß ich nicht. Hoffe du bekommst dein Problem in den Griff. Ich denke das du beim tausch der Pumpe nicht darauf geachtet hast wie sie steht.
Ich weiß auch nicht ob du eine VEP mit elektronischer Regelung hast. Da du leider keine Angaben zum Motor machst ;-)
Zitat:
Ich weiß auch nicht ob du eine VEP mit elektronischer Regelung hast. Da du leider keine Angaben zum Motor machst ;-)(Zitat von: Matthias-everon)
das ist ein 525td
wo bekomm ich die uhr her ????? versteh grad irgendwie nur bahnhof.... aber werde es irgendwie hinbekommen......
reicht es denn nicht wenn ich die einspritzpumpe drehe ???? die hat ja ein langloch drin! weil das komische ist ich habe so alles eingebaut wie ich es ausgebaut habe!
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