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Hallo,

habe heute meinen Fehlerspeicher (siehe unten) ausgelesen, da das Fahrzeug bei warmen Motor kurz nach dem Anlassen immer wieder aus ging.
Der Fehlerspeicher zeigt, dass der Nockenwellengeber ne Macke hat. Woran erkenne ich nun, ob es die Einlass- oder Auslassseite betrifft?

Danke schonmal.

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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Datum: 01.07.2011 20:24:38
ECU: D50M47A
JobStatus: OKAY
Variante: D50M47A
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ERGEBNIS: 4 Fehler im Fehlerspeicher !
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4530 4530 (1297) Ladedruckregelung
Fehlerhäufigkeit: 7
Logistikzähler : 22
1. Umweltsatz
Kilometerstand 122420 km
mittlere Motordrehzahl 1599.78 rpm
Kühlmitteltemperatur 58.16 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 1063.41 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 47.65 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 743.59 mg/Hub
Ladedruckwert 1476.92 hPa
linearisierter APP1 71.65 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 74.83 %
Atmosphärendruck 955.07 hPa
2. Umweltsatz
Kilometerstand 149850 km
mittlere Motordrehzahl 2068.68 rpm
Kühlmitteltemperatur 92.29 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 1205.20 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 49.23 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 844.41 mg/Hub
Ladedruckwert 1772.30 hPa
linearisierter APP1 77.17 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 62.23 %
Atmosphärendruck 945.23 hPa
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen noch nicht erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 45 30 11 06 00 00 07 16 2F D2 3A 6C 87 79 76 96
5B 00 5F 61 3A 89 4B 8E 99 7D 86 B4 62 00 4F 60
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3EC0 3EC0 Nockenwellengeber
Fehlerhäufigkeit: 29
Logistikzähler : 37
Kilometerstand 150470 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 86.27 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 86.65 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 19.69 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 984.61 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 12056.55 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 34.00 -
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 3E C0 21 04 00 00 1D 25 3A C7 00 88 0B 32 00 64
00 4A 00 22
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3EC1 3EC1 Nockenwellengeber
Fehlerhäufigkeit: 29
Logistikzähler : 37
Kilometerstand 149960 km
mittlere Motordrehzahl 0.00 rpm
Kühlmitteltemperatur 90.28 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 338.72 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 0.00 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruckwert 964.92 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11893.62 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 34.00 -
Signal oder Wert unterhalb Schwelle
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 3E C1 02 02 00 00 1D 25 3A 94 00 8C 2B 00 00 62
00 49 00 22
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3ED1 3ED1 Nockenwellengeber
Fehlerhäufigkeit: 3
Logistikzähler : 29
1. Umweltsatz
Kilometerstand 150160 km
mittlere Motordrehzahl 882.64 rpm
Kühlmitteltemperatur 88.27 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 322.96 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 4.33 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 428.51 mg/Hub
Ladedruckwert 964.92 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11893.62 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 33.00 -
2. Umweltsatz
Kilometerstand 150160 km
mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm
Kühlmitteltemperatur 88.27 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.21 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 5.12 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 434.81 mg/Hub
Ladedruckwert 964.92 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 12056.55 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Meta-Status der KW- und NW-Ereignisverwaltung 33.00 -
Signal oder Wert unterhalb Schwelle
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 3E D1 02 06 00 00 03 1D 3A A8 20 8A 29 0B 44 62
00 49 00 21 3A A8 1E 8A 27 0D 45 62 00 4A 00 21

ist bei mir auch. aber wo die freierwerkstadt ausgelesen hat und der bmw händler sagten bei mir einlass weil das gerät das anzeigt.

Kann dir deine Frage zwar nicht genau beantworte, empfehle dir aber beide zu tauschen.
Früher oder später hast du den Defekt nämlich auch auf der anderen Seite.