Hallo,
habe jetz viel im Forum gelesen und bin zu den entschluss gekommen das bei mein M auch die Vanoseinheit flöten gegangen ist.Der Motor geht wirklich erst ab 5.000U/min los vorher läuft er wie ein 3.20.Wenn ich auch untertourig fahre dann ruckelt der Motor.Selbst wenn ich im 1.gang voll drauf trete rückelt er wie zündungsaussetzer hoch bis 5.000U und dann geht er erst richtig.
Nun meine Frage:Kann ich einfach eine Vanos Einheit von ein S50B32 sprich den 3,2er dran machen (weil ich noch so ein Motor heime habe) oder muss es wieder eine vom S50B30 sein
habe jetz viel im Forum gelesen und bin zu den entschluss gekommen das bei mein M auch die Vanoseinheit flöten gegangen ist.Der Motor geht wirklich erst ab 5.000U/min los vorher läuft er wie ein 3.20.Wenn ich auch untertourig fahre dann ruckelt der Motor.Selbst wenn ich im 1.gang voll drauf trete rückelt er wie zündungsaussetzer hoch bis 5.000U und dann geht er erst richtig.
Nun meine Frage:Kann ich einfach eine Vanos Einheit von ein S50B32 sprich den 3,2er dran machen (weil ich noch so ein Motor heime habe) oder muss es wieder eine vom S50B30 sein
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Wutz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 3.0 Vanoseinheit tauschen"!
Gruß
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Hi,
Bau die 3.0l VANOS aus und lass diese indstandsetzen. Firma Ostmann macht das, wenn ich mich nicht irre... Aber wenn du dich einwenig mit ///M Motoren befasst hast. Dann sollte dir doch aufgefallen sein, das der 3.2L eine Doppel VANAOS (Ein und Auslass) und der 3.0L nur eine VANOS hat (Einlass)! Also geht das was du vorhast nicht wirklich! ;-)
Grüße
Bau die 3.0l VANOS aus und lass diese indstandsetzen. Firma Ostmann macht das, wenn ich mich nicht irre... Aber wenn du dich einwenig mit ///M Motoren befasst hast. Dann sollte dir doch aufgefallen sein, das der 3.2L eine Doppel VANAOS (Ein und Auslass) und der 3.0L nur eine VANOS hat (Einlass)! Also geht das was du vorhast nicht wirklich! ;-)
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Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
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Hallo,
ja mit den doppel Vanos das hab ich schon gehört deswegen sind die 3.2er auch so anfällig darauf.weißt du ungefähr was das kosten würde bei ostmann?
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Wahnsinn was man da so lernt.
jeder s50 hat vor und nachteile. der s50b30 hat probleme mit der ölpumpe und ölwanne.
der s50b30 geht um einiges schlechter als der s50b32. der s50b30 geht erst oben raus vernünftig der s50b32 kommt untenrum schon wesentlich besser.
jeder s50 hat vor und nachteile. der s50b30 hat probleme mit der ölpumpe und ölwanne.
der s50b30 geht um einiges schlechter als der s50b32. der s50b30 geht erst oben raus vernünftig der s50b32 kommt untenrum schon wesentlich besser.
Zitat:
Hallo,
ja mit den doppel Vanos das hab ich schon gehört deswegen sind die 3.2er auch so anfällig darauf.weißt du ungefähr was das kosten würde bei ostmann?(Zitat von: Wutz)
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