hallo
brauche hilfe kenne mich null mit fahrwerk aus
habe den e46 330i cabrio mit m fahrwerk von werk aus.
was ist der unterschied mit Gewindefahrwerk von FK Highsport - fit for ist der fk fahrwerk besser als m fahrwerk ???
da ich jedes jahr ca. 6000 km mit auto nach urlaub fahre mit 4 personen und voll geladene kofferraum. könnte da was passieren mit fk fahrwerk???
mit tieferlehung möchte ich keilform machen also vorne teifer hinten etwas hoch. wenn ich urlaub fahre möchte ich es hochschrauben wie hoch wird das vorne und hinten wie wird es gemessen 40-70mm
was bedeutet 8,11,15,40?
* Tieferlegung ca. 40-70 mm
* Achslast VA bis 1100 kg
* Achslast HA bis 1215 kg
* Hinweis 8,11,15,40
schau hier:
Link{ver%2f7%2fver}{st%2f3eb%2fst}{cmd%2f0%2fcmd}{m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fDeutsch%2fl}{mi%2f10-10003%2fmi}{pi%2f1000148%2fpi}{type%2fabhsuche%2ftype}{sf%2f%3Cs11%3EBMW%3C%2fs11%3E%3Cs12%3E3er%20%28Typ%20E46%29%3C%2fs12%3E%3Cs13%3EGewindefahrwerke%3C%2fs13%3E%2fsf}{p1%2f542b38a30ca8e583ca491f402c07a911%2fp1}{md5%2f7339829c70d9445a0c458d07268297cd%2fmd5}&otp1=suche
brauche hilfe kenne mich null mit fahrwerk aus
habe den e46 330i cabrio mit m fahrwerk von werk aus.
was ist der unterschied mit Gewindefahrwerk von FK Highsport - fit for ist der fk fahrwerk besser als m fahrwerk ???
da ich jedes jahr ca. 6000 km mit auto nach urlaub fahre mit 4 personen und voll geladene kofferraum. könnte da was passieren mit fk fahrwerk???
mit tieferlehung möchte ich keilform machen also vorne teifer hinten etwas hoch. wenn ich urlaub fahre möchte ich es hochschrauben wie hoch wird das vorne und hinten wie wird es gemessen 40-70mm
was bedeutet 8,11,15,40?
* Tieferlegung ca. 40-70 mm
* Achslast VA bis 1100 kg
* Achslast HA bis 1215 kg
* Hinweis 8,11,15,40
schau hier:
Link{ver%2f7%2fver}{st%2f3eb%2fst}{cmd%2f0%2fcmd}{m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fDeutsch%2fl}{mi%2f10-10003%2fmi}{pi%2f1000148%2fpi}{type%2fabhsuche%2ftype}{sf%2f%3Cs11%3EBMW%3C%2fs11%3E%3Cs12%3E3er%20%28Typ%20E46%29%3C%2fs12%3E%3Cs13%3EGewindefahrwerke%3C%2fs13%3E%2fsf}{p1%2f542b38a30ca8e583ca491f402c07a911%2fp1}{md5%2f7339829c70d9445a0c458d07268297cd%2fmd5}&otp1=suche
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo birol-can,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m Fahrwerk vergleich zu Gewindefahrwerk FK hilfe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m Fahrwerk vergleich zu Gewindefahrwerk FK hilfe"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
kann mir keiner helfen wegen fahrwerk
Hi.
Gemessen werden die vom Hersteller gemachten Angaben von der Serienhöhe des Fahrzeuges.
Demnach wird das Fahrwerk zum M-Fahrwerk wohl ca. 2cm tiefer sein. Also auf höchster Einstellung.
Die Hinweise von FK sind wohl im Gutachten zu finden, in das man Online ja leider keinen Einblick hat und die Hinweise auch nirgends erklärt werden.
Da bleibt Dir zur Klärung wohl nix anderes übrig, als bei FK selber nachzufragen.
MfG
Gemessen werden die vom Hersteller gemachten Angaben von der Serienhöhe des Fahrzeuges.
Demnach wird das Fahrwerk zum M-Fahrwerk wohl ca. 2cm tiefer sein. Also auf höchster Einstellung.
Die Hinweise von FK sind wohl im Gutachten zu finden, in das man Online ja leider keinen Einblick hat und die Hinweise auch nirgends erklärt werden.
Da bleibt Dir zur Klärung wohl nix anderes übrig, als bei FK selber nachzufragen.
MfG
---
Nur fliegen ist schöner.... NEE, nicht wirklich! :-)
Nur fliegen ist schöner.... NEE, nicht wirklich! :-)
Hallo,habe erst mal bei FK geblättert , ich glaube nicht das ein sogenanntes Billigfahrwerk mit einem ausgereiften M-Fahrwerk aufnehmen kann. Und immer bedenken , sämtliche Fahrwerksbuchsen werden stärker belastet je tiefer der Wagen kommt ,also andere Buchsen montieren.
Und mit der Familie in den Urlaub ,da werdet ihr wohl öfter ne Pause einlegen ,da das Fahrwerk so hart ist .
Ich persönlich halte nichts von extremer Tieferlegung , max. sind 40mm vom Serienfahrwerk , wenn man tiefer geht ist das gesamte Fahrwerk sehr stark belastet, ich meine hier nicht Stoßdämpfer/Federn.
Gruß
Thomas
Und mit der Familie in den Urlaub ,da werdet ihr wohl öfter ne Pause einlegen ,da das Fahrwerk so hart ist .
Ich persönlich halte nichts von extremer Tieferlegung , max. sind 40mm vom Serienfahrwerk , wenn man tiefer geht ist das gesamte Fahrwerk sehr stark belastet, ich meine hier nicht Stoßdämpfer/Federn.
Gruß
Thomas
moin
Bei dem Vorhaben wird selbst dein M-Fahrwerk an oder über die Maße beansprucht und dieses FK High end bla bla bla Ding wird dort völlig versagen.
Es gibt Fahrwerke die das abkönnen aber sicher nicht dieses FK Teil , ich habe in meinem e46 z.b ein Bilstein Gewindefahrwerk und kann mit 5 Personen und vollem Kofferraum ohne Bedenken fahren ( da schleift nichts , kein durchschlagen u.s.w ) allerdings habe ich das noch keine 3000 Kilometer am Stück versucht ;-)
Ich würde alles so lassen , das Auto wird ja - wie es aussieht- wirklich beansprucht.
Gruss buffda
Bei dem Vorhaben wird selbst dein M-Fahrwerk an oder über die Maße beansprucht und dieses FK High end bla bla bla Ding wird dort völlig versagen.
Es gibt Fahrwerke die das abkönnen aber sicher nicht dieses FK Teil , ich habe in meinem e46 z.b ein Bilstein Gewindefahrwerk und kann mit 5 Personen und vollem Kofferraum ohne Bedenken fahren ( da schleift nichts , kein durchschlagen u.s.w ) allerdings habe ich das noch keine 3000 Kilometer am Stück versucht ;-)
Ich würde alles so lassen , das Auto wird ja - wie es aussieht- wirklich beansprucht.
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
Zitat:
moin
Bei dem Vorhaben wird selbst dein M-Fahrwerk an oder über die Maße beansprucht und dieses FK High end bla bla bla Ding wird dort völlig versagen.
Es gibt Fahrwerke die das abkönnen aber sicher nicht dieses FK Teil , ich habe in meinem e46 z.b ein Bilstein Gewindefahrwerk und kann mit 5 Personen und vollem Kofferraum ohne Bedenken fahren ( da schleift nichts , kein durchschlagen u.s.w ) allerdings habe ich das noch keine 3000 Kilometer am Stück versucht ;-)
Ich würde alles so lassen , das Auto wird ja - wie es aussieht- wirklich beansprucht.
Gruss buffda(Zitat von: buffda)
@buffda
Stimme Dir vollkommen zu !!!
Bei meinem Hinteren Fahrwerk habe Ich pro Seite 5 Federbegrenzer und Original Begrenzer.
Meine hinteren Reifen sind 255 mit 18 Zoll. Ich wollte hinten für den Urlaub hochlegen mit FK Fahrwerk, und vorne natürlich auch. Wenn ich wieder in Deutschland bin wieder tiefer legen.
Das Problem ist das mit M-Fahrwerk zurzeit ganz leicht schleift ohne Federbegrenzer.Wenn ich die Federbegrenzer habe schleifen sie überhaupt nicht.Deswegen wollte ich mir FK-Fahrwerk holen,aber ich habe keine Ahnung, mit hoch und tieferlegen. Was kann ich machen, mit Fahren ist ja kein thema, so oder so muss ich 3000km eine Strecke durch.Werden die Extrem belastet bei FK wenn ich die trotzdem hochlege? Vorne und Hinten nur für den urlaub.
Meine hinteren Reifen sind 255 mit 18 Zoll. Ich wollte hinten für den Urlaub hochlegen mit FK Fahrwerk, und vorne natürlich auch. Wenn ich wieder in Deutschland bin wieder tiefer legen.
Das Problem ist das mit M-Fahrwerk zurzeit ganz leicht schleift ohne Federbegrenzer.Wenn ich die Federbegrenzer habe schleifen sie überhaupt nicht.Deswegen wollte ich mir FK-Fahrwerk holen,aber ich habe keine Ahnung, mit hoch und tieferlegen. Was kann ich machen, mit Fahren ist ja kein thema, so oder so muss ich 3000km eine Strecke durch.Werden die Extrem belastet bei FK wenn ich die trotzdem hochlege? Vorne und Hinten nur für den urlaub.
moin
also ganz ehrlich ............ich verstehe kein Wort von dem was du da schreibst
original Federwegsbegrenzer - 5 Federwegsbegrenzer ??????????????????
Dann schleifen also die Räder an den Kotflügelkanten ohne Begrenzer und du glaubst nun das Fahrwerk so hoch drehen zu können das die Räder ( voll beladen ) nicht mehr schleifen ?
also ganz ehrlich ............ich verstehe kein Wort von dem was du da schreibst
original Federwegsbegrenzer - 5 Federwegsbegrenzer ??????????????????
Dann schleifen also die Räder an den Kotflügelkanten ohne Begrenzer und du glaubst nun das Fahrwerk so hoch drehen zu können das die Räder ( voll beladen ) nicht mehr schleifen ?
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
pro seite 1 stück Federwegsbegrenzer
pro seite 5 stück Federwegsbegrenzer
wenn ich keine federwegsbegrenzer drin habe und wenn jemand als beifahrer bei ist, mehr als 100kg schleifen die Räder an den Kotflügelkanten
wollte das fk fahrwerk so hochlegen damit es nicht mehr schleift bei einer belastung
mit m felgen 245 reifen 17 zoll hatte ich keine probleme seid dem ich 255 reifen 18 zoll habe
pro seite 5 stück Federwegsbegrenzer
wenn ich keine federwegsbegrenzer drin habe und wenn jemand als beifahrer bei ist, mehr als 100kg schleifen die Räder an den Kotflügelkanten
wollte das fk fahrwerk so hochlegen damit es nicht mehr schleift bei einer belastung
mit m felgen 245 reifen 17 zoll hatte ich keine probleme seid dem ich 255 reifen 18 zoll habe
Das schleifen liegt nicht am Fahrwerk, wohl eher das du nicht gebördelt hast.
Mit dem M-Fahrwerk ist das eigentlich nicht möglich.
Ich würde das Geld für ein neues Fahrwerk sparen und die Kotflügel bördeln/rausziehen lassen und gleichzeitig kontrollieren lassen,ob anderweitig im Kotflügel noch etwas abgeändert werden muß.
Du wirst durch die zusätzlichen Federwegbegrenzer auch kaum noch Federung haben ,das übernehmen wohl diese !
Beim FK steht ja 40-70mm tiefer , hochgedreht also 40mm abzüglich dein M-Fahrwerk ca.20mm kommt er noch 20mm tiefer als jetzt.
Mit dem M-Fahrwerk ist das eigentlich nicht möglich.
Ich würde das Geld für ein neues Fahrwerk sparen und die Kotflügel bördeln/rausziehen lassen und gleichzeitig kontrollieren lassen,ob anderweitig im Kotflügel noch etwas abgeändert werden muß.
Du wirst durch die zusätzlichen Federwegbegrenzer auch kaum noch Federung haben ,das übernehmen wohl diese !
Beim FK steht ja 40-70mm tiefer , hochgedreht also 40mm abzüglich dein M-Fahrwerk ca.20mm kommt er noch 20mm tiefer als jetzt.
Anzeige:
