Hallo,
ich bin gestern mit meinem 320 Coupe in einer Kurve auf Schotter gekommen und trotz Bremsen gegen den Bordstein geknallt. Auf der linken Seite haben alle 3 Airbags ausgelöst und das vordere linke Rad steht nun schief, das hintere weis ich noch nicht genau.
Habe mich dann unter den Wagen gelegt und mal Spurstangen und Querlenker die Länge gemessen. Auf beiden Seiten sind sie gleich lang. Ich glaube man kann beim E46 noch nicht den Sturz einstellen?
Ich weis Ferndiagnosen sind scheisse aber wenn das Rad nach unten reinsteht und Querlenker und Spurstangen in Ordnung sein sollten kann der Achsschenkel oder das Federbein verbogen sein?
Vielleicht kann ich aus eurem Erfahrungsschatz schöpfen
Danke
ich bin gestern mit meinem 320 Coupe in einer Kurve auf Schotter gekommen und trotz Bremsen gegen den Bordstein geknallt. Auf der linken Seite haben alle 3 Airbags ausgelöst und das vordere linke Rad steht nun schief, das hintere weis ich noch nicht genau.
Habe mich dann unter den Wagen gelegt und mal Spurstangen und Querlenker die Länge gemessen. Auf beiden Seiten sind sie gleich lang. Ich glaube man kann beim E46 noch nicht den Sturz einstellen?
Ich weis Ferndiagnosen sind scheisse aber wenn das Rad nach unten reinsteht und Querlenker und Spurstangen in Ordnung sein sollten kann der Achsschenkel oder das Federbein verbogen sein?
Vielleicht kann ich aus eurem Erfahrungsschatz schöpfen
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Berlin_BMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bordstein Unfall und Rad steht schief"!
Gruß
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Gruß
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Guck doch mal oben im Motorraum am DOM ob man dort was sieht.
Ansonsten glaube ich eh, dass die Airbags, die Verkleidungen und Steuergeräte das teuerste an dem Ganzen sein werden.
Ansonsten glaube ich eh, dass die Airbags, die Verkleidungen und Steuergeräte das teuerste an dem Ganzen sein werden.
Wenn das Rad schon schief steht, dann muß es aber ganz schön gerummst haben. Ferndiagnose ist wirklich schon Sch....e. Foto hochladen , damit man besser beurteilen kann. Ich tippe hier mal frech auf Federbein mit Domlager.
Tippe auch auf Federbein/Domlager. Mindestens.
Spurstange unbedingt auch gleich wechseln, wer weiss ob die nicht auch in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Dasselbe wuerde ich mit dem QL machen!
Dann noch Felge/Reifen.
Und die Airbags.
Das wird definitv sehr teuer.
Und wenns dir noch den Dom selber in Mitleidenschaft gezogen hat...
Wie schon gesagt wurde:
Stell mal Fotos rein!
Spurstange unbedingt auch gleich wechseln, wer weiss ob die nicht auch in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Dasselbe wuerde ich mit dem QL machen!
Dann noch Felge/Reifen.
Und die Airbags.
Das wird definitv sehr teuer.
Und wenns dir noch den Dom selber in Mitleidenschaft gezogen hat...
Wie schon gesagt wurde:
Stell mal Fotos rein!
Das Federbein ist nach oben gegen den Dom geschlagen und hat ihn gute 3 mm hochgedrückt.
Ich werde jetzt erstmal neue Räder aufziehen und Querlenker mit Buchse und Federbein samt Domlager wechseln und sehen ob der Sturz halbwegs akzeptabel ist.
Äusserlich kann ich allerdings (im eingebauten Zustand) nicht erkennen das etwas verbogen ist. Mal abgesehen vom Dom.
Dabei fällt mir noch ein, ich konnte beide Türpappen und den Himmel retten. Die Tage kommen neue Airbags rein, dann bin ich schonmal den Stress los den halben Innenraum neu kaufen zu müssen.
Bearbeitet von: Berlin_BMW am 05.06.2011 um 13:19:07
Ich werde jetzt erstmal neue Räder aufziehen und Querlenker mit Buchse und Federbein samt Domlager wechseln und sehen ob der Sturz halbwegs akzeptabel ist.
Äusserlich kann ich allerdings (im eingebauten Zustand) nicht erkennen das etwas verbogen ist. Mal abgesehen vom Dom.
Dabei fällt mir noch ein, ich konnte beide Türpappen und den Himmel retten. Die Tage kommen neue Airbags rein, dann bin ich schonmal den Stress los den halben Innenraum neu kaufen zu müssen.
Bearbeitet von: Berlin_BMW am 05.06.2011 um 13:19:07
Zitat:
Äusserlich kann ich allerdings (im eingebauten Zustand) nicht erkennen das etwas verbogen ist. Mal abgesehen vom Dom.
Bearbeitet von: Berlin_BMW am 05.06.2011 um 13:19:07(Zitat von: Berlin_BMW)
Hoppla, da hat sich meine schlimmste Befuerchtung ja leider bewahrheitet.
Die ganzen Fahrwerksteile tauschen ist ja keine grosse Sache, aber einen in Mitliedenschaft gezogenen Dom?
Ich denke mir du solltest dir gut ueberlegen ob du in den Wagen noch Geld stecken sollst.
Denn du wirst mit einem hochgedrueckten Dom, ergo Federbein-Aufnahme, bei den Lenkgeometriewerten jenseits von gut und boese sein.
Das Fahrverhalten wird somit wohl kriminell werden und von Spur-/Sturzwerten im Normalbereich wird keine Rede sein koennen.
Fuer mich waere dein Wagen in diesem Zustand ein Fall fuer den Verwerter.
Hast immer noch keine Fotos?
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 05.06.2011 um 13:30:28
Hab um ehrlich zu sein keine gemacht als ich nachgesehen habe.
Fahre aber sowieso zur Garage da kann ich heute welche machen.
Den Wagen gebe ich auf jeden Fall nicht auf.
Edit:
verdammt habe schon wieder vergessen ein Foto zu machen, hole ich demnächst nach.
Habe heute mit einem Bekannten gesprochen, der meinte er hat sowas, etwas geringer, bei diversen E46 gesehen die tiefergelegt waren. Hat da jemand Erfahrungswerte?
Bearbeitet von: Berlin_BMW am 05.06.2011 um 20:36:59
Fahre aber sowieso zur Garage da kann ich heute welche machen.
Den Wagen gebe ich auf jeden Fall nicht auf.
Edit:
verdammt habe schon wieder vergessen ein Foto zu machen, hole ich demnächst nach.
Habe heute mit einem Bekannten gesprochen, der meinte er hat sowas, etwas geringer, bei diversen E46 gesehen die tiefergelegt waren. Hat da jemand Erfahrungswerte?
Bearbeitet von: Berlin_BMW am 05.06.2011 um 20:36:59
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