Hi Leute,
ich muss mal meinen Senf zu diesen Dingern abgeben.
Ich habe JOM Tieferlegungsfederteller gekauft und habe folgendes beobachtet.
Nach dem Einbau wurde die angegebene Tieferlegung von 15mm erreicht, jedoch kam kurz darauf der bittere Nebengeschmack.
Bei Bodenunebenheiten merkt man ein leichtes Scheppern/Klappern, als wäre etwas lose am Federbein.
Beim kurbeln (ein/ausparken) schleift der Federteller an den Schrauben des Domlagers.
Wenn ich mit eingeschlagenem Lenkrad (egal wie stark) und ich dann einen abgesenkten Bordstein mit einem Vorderrad runterfahre, gibt es einen Spannungsknall, da die Feder ja entspannt und dann (meine Vermutung) den so nah anliegenden Federteller gegen die Schraubköpfe vom Domlager schlägt.
Außerdem geht seit dem Einbau der Federteller meine Lenkung sehr schwergängig.
Mir ist es ehrlich gesagt kaum aufgefallen, da ich immer Musik gehört habe und ich mich wahrscheinlich an alles gewöhnt habe. Nachdem ich dann einen anderen E36 gefahren habe, war der krasse Unterschied da :-(
Werde wohl jetzt 30er Federn kaufen und die Serienfederteller wieder verbauen. Ist alles zum Kot**n
MfG
Thorsten
------------
Region NRW
-> Blue Shorty <-
Motto: Genieße was du hast, solange du es hast
ich muss mal meinen Senf zu diesen Dingern abgeben.
Ich habe JOM Tieferlegungsfederteller gekauft und habe folgendes beobachtet.
Nach dem Einbau wurde die angegebene Tieferlegung von 15mm erreicht, jedoch kam kurz darauf der bittere Nebengeschmack.
Bei Bodenunebenheiten merkt man ein leichtes Scheppern/Klappern, als wäre etwas lose am Federbein.
Beim kurbeln (ein/ausparken) schleift der Federteller an den Schrauben des Domlagers.
Wenn ich mit eingeschlagenem Lenkrad (egal wie stark) und ich dann einen abgesenkten Bordstein mit einem Vorderrad runterfahre, gibt es einen Spannungsknall, da die Feder ja entspannt und dann (meine Vermutung) den so nah anliegenden Federteller gegen die Schraubköpfe vom Domlager schlägt.
Außerdem geht seit dem Einbau der Federteller meine Lenkung sehr schwergängig.
Mir ist es ehrlich gesagt kaum aufgefallen, da ich immer Musik gehört habe und ich mich wahrscheinlich an alles gewöhnt habe. Nachdem ich dann einen anderen E36 gefahren habe, war der krasse Unterschied da :-(
Werde wohl jetzt 30er Federn kaufen und die Serienfederteller wieder verbauen. Ist alles zum Kot**n
MfG
Thorsten
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo McClane,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungsbericht: Tieferlegungsfederteller"!
Gruß
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Gruß
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Alle in Deckung: Thorsten bastelt wieder...
...holt die Kinder von der Straße, stellt die Gummibäume auf! :)
Aua, das hört sich fies an mit der Vorderachse. Aber ist schon richtig, schmeiss die Dinger wieder raus, das ist nix halbes und nix ganzes.
Tschö,
Hobbyschrauber
...holt die Kinder von der Straße, stellt die Gummibäume auf! :)
Aua, das hört sich fies an mit der Vorderachse. Aber ist schon richtig, schmeiss die Dinger wieder raus, das ist nix halbes und nix ganzes.
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Hallo,
sach ma, hast Du auch die dicken Scheiben noch zwischen Domlager und Teller verbaut?
Hmm, naja, wenns dann trotzdem noch rumpelt, dann sind entweder die Domlager fertig und/oder man muesste noch etwas dickere Scheiben verbauen... denn 3mm weniger Tieferlegung sind ja nicht sooom schlimm...
Achja, was ich sicher sagen kann: Diese Federteller in Verbindung mit E36 M3 Domlagern sind NICHT moeglich, da stehen die Streben des Lagers am Teller an... Lenken ist dann eben nimmer moeglich :-(
Gruesse,
Oliver.
Lets get started!!!
sach ma, hast Du auch die dicken Scheiben noch zwischen Domlager und Teller verbaut?
Hmm, naja, wenns dann trotzdem noch rumpelt, dann sind entweder die Domlager fertig und/oder man muesste noch etwas dickere Scheiben verbauen... denn 3mm weniger Tieferlegung sind ja nicht sooom schlimm...
Achja, was ich sicher sagen kann: Diese Federteller in Verbindung mit E36 M3 Domlagern sind NICHT moeglich, da stehen die Streben des Lagers am Teller an... Lenken ist dann eben nimmer moeglich :-(
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
schön, hätte mal die suche benutzen sollen, bevor i mir den mist gekauft hab....
also fazit besser ohne als mit?
east-side PIMP 4 life
Es gibt 26 Buchstaben im Alphabet, aber nur 3 die faszinieren...
->x-treme<-
also fazit besser ohne als mit?
Servus,
ich hatte das selbe Problem. Bei mir hat aber die "Werkstatt" verpfuscht. Haben mir Teller reingebaut, die nicht mit dem M-Paket zugelassen waren. Danach ist mir das Lenkrad in der Stellung geblieben, in dem ich es eingeschlagen habe! Von der schwergängigkeit beim Lenken ganz zu schweigen!! Ende vom Lied war die Dinger wieder rausgeflogen sind aber so wie die Lenkung vorher war, wird es wohl nicht mehr. Mach ich nie wieder. Wenn ich was am Fahrwerk jemals wieder machen werde, dann kommt ein Komplettfahrwerk rein. Alles andere ist Mist!
Sers Herb
irgendwann packts alle
www.BMW-Compact.de.vu
ich hatte das selbe Problem. Bei mir hat aber die "Werkstatt" verpfuscht. Haben mir Teller reingebaut, die nicht mit dem M-Paket zugelassen waren. Danach ist mir das Lenkrad in der Stellung geblieben, in dem ich es eingeschlagen habe! Von der schwergängigkeit beim Lenken ganz zu schweigen!! Ende vom Lied war die Dinger wieder rausgeflogen sind aber so wie die Lenkung vorher war, wird es wohl nicht mehr. Mach ich nie wieder. Wenn ich was am Fahrwerk jemals wieder machen werde, dann kommt ein Komplettfahrwerk rein. Alles andere ist Mist!
Sers Herb
irgendwann packts alle
www.BMW-Compact.de.vu
hab ein weitec-fahrwerk drin...mir is die front eigentlich nur etwas zu hoch nachdem ich die alus drauf gezimmert hab
east-side PIMP 4 life
Es gibt 26 Buchstaben im Alphabet, aber nur 3 die faszinieren...
->x-treme<-
Öööööhm,ich hab mir auch grade solche teller ersteigert.
jetz wo ich den thread hier lese bekomm ich bissl pipi inne hose.
Mir ist allerdings bewusst das ich da dickere unterlegscheiben unter die domschrauben tun muss.
Warum geht die lenkung denn schwerer ?
versteh ich nich.
Also sind die dinger nich so die gute idee oder wie soll ich das verstehn ? *shocked*
Meins??Update 18.10.04 !!!
jetz wo ich den thread hier lese bekomm ich bissl pipi inne hose.
Mir ist allerdings bewusst das ich da dickere unterlegscheiben unter die domschrauben tun muss.
Warum geht die lenkung denn schwerer ?
versteh ich nich.
Also sind die dinger nich so die gute idee oder wie soll ich das verstehn ? *shocked*
Meins??Update 18.10.04 !!!
Also ich ahbe sie grad wieder rausgeschmissen genau wie das Geld dafür ist echter Schrott das sie Geräusche machen hab ich jetzt schon von sehr vieln leuts gehört spart für nen humanes kpl Fahrwerk oder fürn Gewinde
Ich fahre die JOM-Teller ( mit Gutachten ) in Verbindung mit M-Technik FW und vorne 40mm Federn jetzt schon fast 2 Jahre ( 22tkm ) und habe null Probleme.
Allerdings sollte man dazu sagen, daß ein Tausch des Domlagers eigentlich zwingend erforderlich ist, aus bekannten und hier genannten Gründen!!
Gruß Stefan
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
Mein Adrenalinexpress
Allerdings sollte man dazu sagen, daß ein Tausch des Domlagers eigentlich zwingend erforderlich ist, aus bekannten und hier genannten Gründen!!
Gruß Stefan
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
Mein Adrenalinexpress
hab meine jetzt ins ebay geschmissen, mal schauen!?
east-side PIMP 4 life
Es gibt 26 Buchstaben im Alphabet, aber nur 3 die faszinieren...
->x-treme<-
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 80 Monaten
hi,
ich weiss das der thread schon etwas älter ist aber ich wollte jetzt keinen neuen aufmachen.
ich plane demnächst mir ein 55/30 sportfahrwerk von AP zu holen.
ich bin mir allerdings jetzt schon sicher das mir die tieferlegung an der vorderachse nicht ausreicht.
daher habe ich mir überlegt zusätzlich ein paar tieferlegungsfederteller von supersport zu verbauen.
zusätzlich möchte ich noch neue domlager vorne und hinten verbauen.
kann mir jemand mal einen rat diesbezüglich geben ob das geht oder ob ich auch solche probleme wie oben geschrieben bekomme?
ein gewindefahrwerk möchte ich ungern verbauen da mein coupe nur ein 1.6er ist und ich bestimmt spurplatten verbauen müsste für meine winterräder.
und meine winterräder sind stahlfelgen also darf ich ja eeh keine spurplatten auf stahlfelgen fahren>ergo>lohnt sich nicht für nen 316i!
danke schonmal für eure tips
ich weiss das der thread schon etwas älter ist aber ich wollte jetzt keinen neuen aufmachen.
ich plane demnächst mir ein 55/30 sportfahrwerk von AP zu holen.
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daher habe ich mir überlegt zusätzlich ein paar tieferlegungsfederteller von supersport zu verbauen.
zusätzlich möchte ich noch neue domlager vorne und hinten verbauen.
kann mir jemand mal einen rat diesbezüglich geben ob das geht oder ob ich auch solche probleme wie oben geschrieben bekomme?
ein gewindefahrwerk möchte ich ungern verbauen da mein coupe nur ein 1.6er ist und ich bestimmt spurplatten verbauen müsste für meine winterräder.
und meine winterräder sind stahlfelgen also darf ich ja eeh keine spurplatten auf stahlfelgen fahren>ergo>lohnt sich nicht für nen 316i!
danke schonmal für eure tips
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