Tag zusammen,
also der Umbau ist soweit ganz gut durch gekommen, Motorraum soweit bis auf ein paar Details gemacht. Die Öldrucklampe geht nicht aus. Was könnte da sein ? Motor läuft sowohl im Leerlauf als auch darüber gut, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann. Konnte heute das erste mal ein paar Meter fahren -> 3.73er Diff macht den ersten Gang ziemlich überflüssig.
Zurück zum Thema - elektrisch einfach falsch angeschlossen oder könnt da wirklich mehr dahinter sein ? Ölfilter ist natürlich getauscht, Saugrohr ebenfalls E34.
Grüße
also der Umbau ist soweit ganz gut durch gekommen, Motorraum soweit bis auf ein paar Details gemacht. Die Öldrucklampe geht nicht aus. Was könnte da sein ? Motor läuft sowohl im Leerlauf als auch darüber gut, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann. Konnte heute das erste mal ein paar Meter fahren -> 3.73er Diff macht den ersten Gang ziemlich überflüssig.
Zurück zum Thema - elektrisch einfach falsch angeschlossen oder könnt da wirklich mehr dahinter sein ? Ölfilter ist natürlich getauscht, Saugrohr ebenfalls E34.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo PaMan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 - M50 - Öldrucklampe geht nicht aus"!
Gruß
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Obwohl die Lampe leuchtet eine Probefahrt durchgeführt- Respekt. Sowas hätte ich mir nicht getraut!
Ich vermute dass es an einem defekten Öldruckschalter liegen könnte, denn wenn kein Öldruck da wäre würde man das sofort an klappernden Hydrostößeln hören und lange würde sich der Motor auch nicht gut anhören...
Messe einfach mal den Öldruckschalter bei stehendem und bei laufendem Motor gegen Masse, wenn beide male Durchgang da ist, wird er defekt sein, denn ich nehme mal an das der Motor zuvor noch ohne Probleme gelaufen ist und du sicher Motoröl eingefüllt hast?!
Ich vermute dass es an einem defekten Öldruckschalter liegen könnte, denn wenn kein Öldruck da wäre würde man das sofort an klappernden Hydrostößeln hören und lange würde sich der Motor auch nicht gut anhören...
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Naja,
ich hab den Motor erstmal nur mit Zündung, Anlasser, Benzinpumpe gestartet und ein bisschen laufen lassen. Lief gut, wenn auch ohne Endtopf. Natürlich ist da Öl drin, das gute Castrol^^ Öldruckschalter werd ich prüfen, gute Idee.
Nunja, ich hab mir halt gesagt, dass es wohl genug Öl mit ausreichend Druck geben wird, da er so läuft, wie ich mir das vorgestellt habe. Wenn da irgendwas zu Rasseln begonnen hätte, wär ich freilich nicht rumgefahren :D
ich hab den Motor erstmal nur mit Zündung, Anlasser, Benzinpumpe gestartet und ein bisschen laufen lassen. Lief gut, wenn auch ohne Endtopf. Natürlich ist da Öl drin, das gute Castrol^^ Öldruckschalter werd ich prüfen, gute Idee.
Nunja, ich hab mir halt gesagt, dass es wohl genug Öl mit ausreichend Druck geben wird, da er so läuft, wie ich mir das vorgestellt habe. Wenn da irgendwas zu Rasseln begonnen hätte, wär ich freilich nicht rumgefahren :D
Hi ,
noch ne Idee wenn der Schalter ok ist.
Nicht das ihr beim Olfilterwechsel den unteren, kleinen, Dichtring versehentlich beschädigt habt.
dann hast du nämlich nihct genug öldruck.
Greetz Spoon
noch ne Idee wenn der Schalter ok ist.
Nicht das ihr beim Olfilterwechsel den unteren, kleinen, Dichtring versehentlich beschädigt habt.
dann hast du nämlich nihct genug öldruck.
Greetz Spoon
Tag zusammen,
um das Rätsel zu lösen : alles halb so wild, war anscheinend noch etwas Schmutz im Stecker selbst, hab den Stecker runter -> Weltfriedensbringer drauf -> Stecker zurück. Tada :)
Grüße
um das Rätsel zu lösen : alles halb so wild, war anscheinend noch etwas Schmutz im Stecker selbst, hab den Stecker runter -> Weltfriedensbringer drauf -> Stecker zurück. Tada :)
Grüße
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