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Hallo zusammen,

ich habe da wohl ein größeres Problem.. Undzwar funktionierten vor gut drei Monaten meine Bremslichter nicht mehr. Die Sicherung ist auch bei jedem Wechsel durchgebrannt.
Die Birnen sind ganz.
Habe meinen Compact (Baujahr 1997) in eine Werkstatt gebracht und diese setzen einen neuen Bremslichtschalter ein.
Danach habe ich auch ruhe ghabt, bis jetzt...
Ich habe nun keinen Rat mehr, was es jetzt sein könnte, denn der Bremslichtschalter ist ja neu.
Bei den Bremsbirnen ansich fiel mir auf, dass diese zwei Fäden haben, obwohl aber nur ein Kontakt an der Platine vorhanden ist. Dieses sei aber nicht tragisch und die Birnen seien wohl auch bei BMW so geführt.
Hm.. was kann ich denn machen, so dass meine Bremslichter wieder funktionieren und die Sicherung nicht mehr durchknallen würde? :(

Was ich noch erwähnen wollte ist, dass aufgrund der nicht funktionieren Bremslichter auch die Anzeige des Tank´s und der Temperatur spinnen... Mal habe ich einen vollen Tank, dann ist er leer.. das gleiche mit der Temperaturanzeige :(

Bearbeitet von: Angel am 17.03.2011 um 16:02:31

Die Temperaturanzeige im BC?
Klingt so als hättest Du ein verwandtes Problem wie "tobibeck80" weil
er auch über versagende Bremslichter, fliegende Sicherung und Probleme
mit dem BC berichtete: » siehe hier

Hast Du den neuen Bremskontaktschalter jetzt mal geprüft?
Einfach Stecker abziehen und die Kontakte in den Buchsen mal
kurz mit einem Kabel (nicht zu dünn) überbrücken, dann müssten
die Lampen leuchten. Ist das der Fall, ist der Schalter wieder
kaputt.

Es ist richtig das die Lampe 2 Fäden hat, in der US Version ist
der zweite Faden für die Standlichtfunktion, beim EU-Modell gibt
es den Kontakt auf der Platine nicht. Kann man aber auf "US-Look"
überbrücken. (» Hier meine Anleitung «)

Danke Nicore für deine Hilfe!
Ich habe in meinem Compact keinen BC, aber die 15A Sicherung fliegt durch sobald ich nur das Bremspedal kurz betätige :/
Ich habe selbst den neuen Schalter noch nicht geprüft. Nun weiss ich wie ich es macen kann :)
Wenn ich es richtig verstanden habe, muss ich bei dem Stecker (welcher an dem Bremslichtschalter angeschlossen ist) abziehen, die beiden Kontakte mit einem Kabel verbinden/überbrücken und wenn dann die Bremsleuchten gehn, ist der Schalter also wieder kaputt. Aber gewischt bekommen kann ich dann keinen oder es funkt irgendwo wenn ich da ein Kabel dran klemme? :)
Dann werde ich dis morgen gleich mal ausprobieren.

Hi!

Einen Stromschlag kannst net bekommen. Wenn du schon schreibst, daß beim Pedaldrücken die Sicherung fliegt, ist es zu 90% der Bremslichtschalter.

Überprüf auch die Drähte, ob diese irgendwo im Bereich der Pedale durchgescheuert sind und gegen Masse (Karosse) kontakt haben bzw. bekommen, wenn du die Bremse betätigst.

Brücke auch mal die Kontakte, wie die Vorredner geschrieben haben -->leuchten die Bremsen -->Schalter defekt -->Sicherung durch -->im Heckbereich nach evtln. Drahtbruch schauen im Bereich der Rücklichter.

Viel Erfolg

fuchzger

Einen "Stromschlag" bekommt man so schnell nicht.
Aber es wird heiss an den Fingern weil die Überbrückung
als Widerstand wirkt.

Hatte damals auch das Problem und nach einer kurze Suche
hier im Forum wusste wie ich das testen konnte. Hab da mal
zwei Fotos gemacht...



Die Kontakte im Stecker hatte ich dann mit 2 Imbusschlüsseln gebrückt
welche sehr schnell ziemlich warm wurden. :D



Ist halt nur Ägerlich das man für den Ausbau des Schalters dessen
Haltenase kaputt machen muss. Aber erstmal so testen und dann
auf die Suche nach ggf. einer anderen Fehlerquelle machen.

Also mein Fehlerbild ist nicht dem des TE entsprechend.


Ist mir erst 2x passiert.


Hab jetzt eine 20A Sicherung drin (macht den Leitungen nix aus) und bisher ist auch nichts rausgeflogen oder kaputt gegangen.

@Angel

dein Problem scheint da etwas tiefgreifender zu sein. Hast du eine 3. Rückleuchte?

Untersuche mal alle offen liegenden sowie beweglichen Verbindungen auf defekte wie aufgescheuerte Isolierungen, im Fall einer 3. Bremsleuchte eben bei Übergang Heckklappe / Karosserie.

Wenn du Lust und Nerven hast demontiert auch mal die untere Verkleidung an der Rückseite des Kofferraums, die Stifte in den Nieten einfach reindrücken, Rücklampen ausbauen, Nieten raus, dann kannst du die Verkleidung abnehmen.

An der sind die Leitungen für die rechte Rückleuchte und den rechten Hecklautsprecher eingehängt, also nicht rausreißen ;-)

Vielleicht verbirgt sich da noch was.

Ansonsten mal Schaltplan besorgen (muss ich auch noch machen), Batterie ab und die Isolation durchmessen (dafür reicht ein einfaches Multimeter).